第一電動(dòng)網(wǎng)訊，在12日北京舉辦的2011中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)推廣周上紫金青山新能源投資有限公司副總裁聶勇表示：純電動(dòng)汽車運(yùn)營應(yīng)首選充電模式。

　　目前運(yùn)營商主要存在充電與換電兩種運(yùn)營模式，聶勇表示換電模式不僅實(shí)現(xiàn)難度大而且不利于電池行業(yè)發(fā)展，春電動(dòng)汽車運(yùn)營應(yīng)首選充電模式。大規(guī)模地采取換電模式對(duì)運(yùn)營商的資金、服務(wù)都提出了巨大挑戰(zhàn)，如果僅僅通過幾家運(yùn)營商來制定統(tǒng)一的電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)影響市場競爭秩序。在快充與慢充之間應(yīng)更多的選擇慢充以保護(hù)電池的使用壽命。

　　在國家針對(duì)新能源車的補(bǔ)貼方式上聶勇表示，雖然電池作為純電動(dòng)車的核心組件在價(jià)格與技術(shù)上都有較高要求，但整車作為一個(gè)整體產(chǎn)品更應(yīng)得到財(cái)政補(bǔ)貼，這有利于車企更快地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展與技術(shù)進(jìn)步，能更好地把錢實(shí)實(shí)在在的用在產(chǎn)業(yè)鏈上。

　　在介紹近期紫金青山生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)他表示，今年6月紫金青山在湖北南漳開始投建新的電池廠，8月份初步建成一條生產(chǎn)線，可日產(chǎn)6萬安時(shí)磷酸鐵釩鋰電池，預(yù)計(jì)明年十月份12條生產(chǎn)線可全部建成投產(chǎn)。1AH成本價(jià)在4.6元，相較之其他企業(yè)產(chǎn)品在價(jià)格上要低1/3。

　　作者從紫金青山會(huì)場宣傳冊(cè)上看到，目前其在全國計(jì)劃布局11個(gè)省市區(qū)域，但具體的時(shí)間以及投資規(guī)劃他并未向作者透露。

　　( 編輯/劉文林 )

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