繼幾天前奇瑞小螞蟻車(chē)主的故事之后，我們編輯部又來(lái)了一位奇瑞瑞虎3XE480的車(chē)主“現(xiàn)身說(shuō)法”，希望與大家分享自己買(mǎi)車(chē)、用車(chē)故事的同時(shí)，給想買(mǎi)車(chē)的讀者們提些參考建議。

劉先生是80后，老家是保定淶水的，現(xiàn)居北京順義。2018年10月，他購(gòu)入了奇瑞瑞虎3XE480。他說(shuō)，自己買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的第一標(biāo)準(zhǔn)就是得能開(kāi)回老家?！拔一乩霞掖蟾攀?50公里左右，車(chē)的冬季續(xù)航在200公里，正好夠用?！?/p>

但僅僅這一樣就能讓他滿意了嗎？當(dāng)然不是，不然也就沒(méi)接下來(lái)的吐槽了。

作為一位在合資車(chē)企的工作人員，劉先生算得上是業(yè)內(nèi)人士。加上他本身又是電動(dòng)車(chē)愛(ài)好者，對(duì)這個(gè)領(lǐng)域非常關(guān)注，也可以稱得上是一位“專(zhuān)業(yè)的”消費(fèi)者了。不過(guò)，盡管如此，他還是沒(méi)能做出個(gè)百分百滿意的選擇。

“這車(chē)電量保留了10%這么多，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航打了折扣，而且快充竟然要差不多倆小時(shí)！這些和官宣差得也太多了，簡(jiǎn)直是在欺騙消費(fèi)者啊！”為此，他還想過(guò)要做公益訴訟。

那么，快言快語(yǔ)的劉先生到底當(dāng)初為什么選來(lái)選去還是買(mǎi)了奇瑞瑞虎3XE480？他究竟又是如何發(fā)現(xiàn)奇瑞這車(chē)是在“欺騙消費(fèi)者”的？

下面，我們就一起來(lái)看看，劉先生與他這輛奇瑞瑞虎3XE480的愛(ài)恨糾葛吧。

（為方便大家閱讀，本文以第一人稱進(jìn)行敘述。）

（一）我從電動(dòng)滑板車(chē)買(mǎi)到電動(dòng)汽車(chē)

我是電動(dòng)車(chē)的愛(ài)好者。

剛上班的時(shí)候我沒(méi)有車(chē)，那時(shí)候也還沒(méi)有共享單車(chē)，從家到公司有那么2、3公里的通勤問(wèn)題。于是我就買(mǎi)了一臺(tái)電動(dòng)滑板車(chē)，是鉛酸電池的，沒(méi)有買(mǎi)鋰電池的，因?yàn)槟菚r(shí)候還沒(méi)怎么出，也比較貴。

玩兒了一段時(shí)間，后來(lái)獨(dú)輪車(chē)開(kāi)始流行了，我就又買(mǎi)了一臺(tái)獨(dú)輪車(chē)。這個(gè)車(chē)折疊后體積特別小，攜帶相對(duì)比較方便，用了一段時(shí)間。

再后來(lái)，我買(mǎi)了一臺(tái)小的油車(chē)，是鈴木的雨燕。此后也一直關(guān)注著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。

直到2018年，電動(dòng)汽車(chē)的NEDC續(xù)航能到400公里、實(shí)際使用到300公里時(shí)，我就覺(jué)得這時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展已經(jīng)可以了，能滿足我的日常需求，就在去年10月份果斷出手買(mǎi)了現(xiàn)在的奇瑞瑞虎3XE480。

其實(shí)，因?yàn)橐恢睂?duì)這個(gè)行業(yè)保持關(guān)注，我對(duì)整個(gè)大方向的發(fā)展把握都是非常準(zhǔn)的。在2017年的時(shí)候，我就已經(jīng)預(yù)料到電動(dòng)車(chē)搖號(hào)的大爆發(fā)，結(jié)果2018年果真爆發(fā)了。另外，那時(shí)候電動(dòng)汽車(chē)還處于快速發(fā)展的階段，2018年初時(shí)，車(chē)型還是比較少的，而到10月份時(shí)，各種車(chē)型就陸續(xù)冒出來(lái)了。正好，指標(biāo)的有效期還從半年延長(zhǎng)到了一年，政策喜人。

那我選車(chē)時(shí)都對(duì)比了其他哪些車(chē)呢？

首先，我之前訂過(guò)威馬續(xù)航460公里的那款車(chē)，可是跳票了。還有個(gè)重要的原因是，電池加熱是選裝的。那如果不選，就會(huì)出現(xiàn)快充慢的問(wèn)題，但是人家又可以說(shuō)對(duì)不起，您沒(méi)有電池加熱，活性低。除了他們，其他廠家的電池加熱都是標(biāo)配的。我覺(jué)得這事兒做得特別不厚道，所以我就把威馬退掉了。

還考慮過(guò)北汽EU5，其實(shí)看著挺心動(dòng)的。但是研究了一下，發(fā)現(xiàn)做工挺差的，我看有人說(shuō)過(guò)洗車(chē)時(shí)大燈進(jìn)水、小電瓶沒(méi)電等問(wèn)題。而EV150和EV200呢，出現(xiàn)過(guò)沒(méi)有剎車(chē)的情況。我覺(jué)得北汽的電控方面確實(shí)挺棒的，但做工基本功不扎實(shí)、有小毛病，這比較煩人。其實(shí)如果沒(méi)這些小毛病，當(dāng)時(shí)咬咬牙也就買(mǎi)了。

當(dāng)時(shí)再就剩下比亞迪了，有些人都挺崇拜比亞迪的，但其實(shí)我就不覺(jué)得它多好，我懷疑他們電池有點(diǎn)問(wèn)題。出了第一代秦插電版本后，好多車(chē)主反饋電量不夠，應(yīng)該是電池一致性不行，個(gè)別電池有問(wèn)題，后來(lái)好像都給更換電池了。再就是車(chē)比較丑，還都挺貴的，十好幾萬(wàn)，最后就排除了。

（二）我對(duì)奇瑞瑞虎3XE480的愛(ài)與恨

最后，我買(mǎi)了奇瑞瑞虎3XE480，到手95000元。選擇這車(chē)的原因有兩點(diǎn)。第一，瑞虎其實(shí)是他們第四代電動(dòng)汽車(chē)了，從技術(shù)上來(lái)講，已經(jīng)迭代了幾代，相對(duì)可靠。第二，他們用了寧德時(shí)代的電池，電池也挺大的。性價(jià)比在十萬(wàn)級(jí)的車(chē)中比較高，所以最終選擇了這個(gè)車(chē)。不過(guò)，到手開(kāi)過(guò)之后，我發(fā)現(xiàn)了兩個(gè)很頭疼的問(wèn)題：一是電量保留太多、二是快充速度很慢。

恨——快充速度實(shí)在太慢，電量竟保留10%之多，簡(jiǎn)直是虛假宣傳

先說(shuō)說(shuō)快充慢的問(wèn)題。

拿現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，溫度差不多就十來(lái)度，我這車(chē)快充的啟動(dòng)電流一般在40-50安，把電池加熱到最高溫度35度時(shí)才是最快電流，前邊都是一個(gè)加熱的過(guò)程。這么貌似是沒(méi)問(wèn)題的，溫度低電流也小屬于正常，但是你橫向比較的話，問(wèn)題就來(lái)了。

我那會(huì)兒作對(duì)比的溫度是5度，比亞迪的電流過(guò)1、2分鐘瞬間就上升到120安了，像北汽設(shè)定的啟動(dòng)電流大概是85安，但我這個(gè)車(chē)的是50安左右，這樣加熱到最高溫度35度要一個(gè)多小時(shí)將近倆小時(shí)，特別慢。

這一點(diǎn)非常影響我的出行規(guī)劃和使用感受。人家40-50分鐘就能充差不多，可以考慮去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方，但我這個(gè)等待時(shí)間太久了。舉個(gè)例子，冬天零下十來(lái)度的時(shí)候，我這個(gè)車(chē)在不開(kāi)空調(diào)的情況下能跑200公里，但如果充電需要快倆小時(shí)，那就相當(dāng)于你跑倆小時(shí)得再充倆小時(shí)。如果是這樣，我就沒(méi)辦法考慮去遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方了。

再說(shuō)另一個(gè)關(guān)于電池電量保留太多影響續(xù)航的問(wèn)題。

你看咱們手機(jī)一般用兩年，電池可能就不太行了，因?yàn)槭謾C(jī)電池在設(shè)計(jì)的時(shí)候是需要盡量充滿電，放電時(shí)也盡量放光了。但是電動(dòng)汽車(chē)的電池就不是這樣的，不僅會(huì)保留一定的電，在充電的時(shí)候也不讓充到100%。前幾天看文章說(shuō)長(zhǎng)安的小SUV是留3%不讓用，充滿到98%，也就是可用的電量是95%，而我這個(gè)車(chē)竟然保留了10%。其實(shí)保留3%左右是可以理解的，因?yàn)橐紤]到電池的壽命，但是一下子保留10%的電，那就有點(diǎn)過(guò)分了對(duì)吧？

另外，這個(gè)車(chē)還有個(gè)長(zhǎng)續(xù)航模式，如果開(kāi)啟，那就會(huì)讓你繼續(xù)用電，具體放到百分之幾我不知道，估計(jì)也就是2%左右，也不會(huì)全放光。這里其實(shí)聽(tīng)著也還是沒(méi)問(wèn)題對(duì)吧？但這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航模式只能使用50次，而且說(shuō)明書(shū)上明確寫(xiě)著，如果你使用長(zhǎng)續(xù)航模式，會(huì)影響電池的壽命；由此造成電池的損壞，廠家不予質(zhì)保。

而這個(gè)車(chē)NEDC續(xù)航宣傳是401公里，這肯定是把長(zhǎng)續(xù)航打開(kāi)了。這也就是問(wèn)題所在。宣傳的時(shí)候是401公里，但消費(fèi)者使用的時(shí)候，只能用350公里；你當(dāng)然也可以用長(zhǎng)續(xù)航模式，但會(huì)影響你的質(zhì)保，那誰(shuí)還會(huì)去用??？這個(gè)可以算得上是虛假宣傳了。

奇瑞新能源官網(wǎng)顯示，奇瑞瑞虎3XE480NEDC續(xù)航里程為401km。

其實(shí)，長(zhǎng)續(xù)航模式是在幾年前電車(chē)剛發(fā)展時(shí)，江淮先做的，但其實(shí)那會(huì)兒別的企業(yè)也沒(méi)做，當(dāng)時(shí)很多人都還嘲笑江淮來(lái)著?，F(xiàn)在都已經(jīng)發(fā)展這么多年了，奇瑞還做這個(gè)長(zhǎng)續(xù)航模式，那就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。經(jīng)過(guò)這么多年，對(duì)電池的特性應(yīng)該是有很多了解的，就不應(yīng)該過(guò)分保留這么多的電了。當(dāng)初我買(mǎi)奇瑞這車(chē)就是看車(chē)便宜、電池大，結(jié)果你留了那么多電不讓我用，整天背著跑，那我買(mǎi)你還有啥意義？

愛(ài)——使用成本特別低，行車(chē)沒(méi)啥問(wèn)題比較省心

再說(shuō)點(diǎn)兒我現(xiàn)在這車(chē)的好處吧，這也挺重要。

首先，這個(gè)車(chē)使用成本很低。如果平均來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)出行是每公里要8分到1毛錢(qián)，而一般的油車(chē)每公里要5毛錢(qián)，所以我每公里能省下來(lái)4毛錢(qián)。我一年大概開(kāi)2-3萬(wàn)公里，這樣下來(lái)就省差不多1萬(wàn)塊錢(qián)。比如要是我開(kāi)5年，那就能省5萬(wàn)，我買(mǎi)的時(shí)候是9萬(wàn)5，那相當(dāng)于開(kāi)5年才花4萬(wàn)5。

其次，跟別的車(chē)企比較，還算省心。其實(shí)這款車(chē)就像是用理工男思維做出來(lái)的，非常保守，包括保留10%的電這一點(diǎn)，但可以說(shuō)這個(gè)電池壞的幾率是大大降低了。實(shí)踐也證明，這個(gè)車(chē)還真沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)啥問(wèn)題，不會(huì)把你扔在路上。我聽(tīng)說(shuō)像比亞迪元EV360也爆出過(guò)種種問(wèn)題，北汽的倒沒(méi)太關(guān)注。

總之，這車(chē)帶給我的高興事兒主要就這兩點(diǎn)吧。

結(jié)語(yǔ)

我猜，像劉先生這樣買(mǎi)到電動(dòng)汽車(chē)卻發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題的車(chē)主，并不在少數(shù)。

他本身是汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，又一直密切關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)，也算是個(gè)比較“專(zhuān)業(yè)”的消費(fèi)者了，卻依舊免不了出現(xiàn)這樣的情況。他認(rèn)為，普通消費(fèi)者很難在買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)候就考慮快充的問(wèn)題了，自己也“折在這兒了”。希望自己的經(jīng)歷能夠給大家在購(gòu)車(chē)時(shí)提個(gè)醒兒。

聊天的最后，劉先生主動(dòng)問(wèn)我，是不是還得說(shuō)點(diǎn)兒展望??？我說(shuō)當(dāng)然好。

他對(duì)我說(shuō)：“雖然依舊有種種問(wèn)題，但我還是很看好電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)。電池技術(shù)在快速發(fā)展，國(guó)家也在大力扶持，去年產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)達(dá)到100多萬(wàn)了，這個(gè)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)起來(lái)了。”

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