在中國車市寒冬之時，選擇迎合中國消費者的口味無疑是明智的決策。

自主品牌現(xiàn)在主抓的重點多數(shù)在于提高智能化與舒適性以及設(shè)計更好看的外觀，從而帶來更高的性價比。如今法系車代表品牌雪鐵龍也是看上了這一方式，在對云逸 C4 AIRCROSS 更換斑馬系統(tǒng)之后，距首次見面已長達四年之久的 C3-XR 終于迎來了它的中期改款。

價格是重點之一

本次中期改款的 C3-XR 提供了 1.6L 和 1.2THP 兩種動力、搭載 5 速手動和 6 速手自一體兩種變速箱的四個車型。

這輛 C3-XR 的售價區(qū)間為 9.48 -11.58 萬元，同級別的競爭對手將會是自主品牌的吉利繽越，以及合資品牌的繽智、XR-V 等車。

作為一輛入門級 SUV 車型，同時也是一輛入門級雪鐵龍來說，不到 12 萬的售價還是容易讓更多人接受的。

中期改款，改了哪些？

最明顯的變化就是新 C3-XR 從里到外做了一次大「整形手術(shù)」。

1. 外觀：新 C3-XR?采用了東風雪鐵龍家族式外觀，靈感來自雪鐵龍 C4 Cctus 概念車。與老款相比新 C3-XR 變得更加圓潤、更加有活力，雪鐵龍 SUV 家族的設(shè)計元素「圓角矩形」在天逸與云逸車身上使用后，終于加在了新 C3-XR 車型上。不得不說，這「圓角矩形」的撞色設(shè)計讓整輛車顯得俏皮了許多。

新 C3-XR 的前臉看起來像一個「縮小版」的天逸。

（天逸 C5 AIRCROSS 前臉）（新 C3-XR 前臉）

2. 內(nèi)飾：新 C3-XR 的外觀像是天逸，但內(nèi)飾卻與云逸幾乎毫無二致。同樣的空調(diào)出風口、同樣的「法式箱包」中控設(shè)計、同樣的 9 英寸中控屏幕。

（云逸 C4 AIRCROSS 中控）（新 C3-XR 中控）

新 C3-XR 從中控到座椅有著隨處可見的撞色設(shè)計，而且采用了皮質(zhì)與織物的拼接的座椅。

3. 智能化：新 C3-XR 搭載了一塊 9 英寸的中控屏幕，采用觸控和語音兩種交互方式。并且搭載航盛提供的車機系統(tǒng)，內(nèi)置科大訊飛的語音識別以及高德地圖車機版，并支持百度 CrLife 車機手機互聯(lián)。

主打多維空間？

新 C3-XR 主打的是多維空間，它保留了 2655 毫米的軸距，讓車廂空間和腿部空間足夠富余。后備箱的空間是 420L，放倒后排座椅能夠擴展至 1280L，無論是日常外出的常備用品存放，還是旅行時塞幾個大號拉桿箱，空間都是比較充足的。

駕駛是不可或缺的一點

駕駛方面，新 C3-XR 搭載了 Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，包括公路、沙地、雪地、泥地、 ESP 關(guān)閉 5 種路況模式，以及 HIB 高強度安全車身以及 HAC 上坡輔助系統(tǒng)。

新 C3-XR 能夠輕松應(yīng)對所有城市路況，并有輕度的越野能力。

寫在最后

新 C3-XR 的成功上市，進一步完善了東風雪鐵龍 SUV 家族，與天逸、云逸一起覆蓋更多的 SUV 細分市場。

但就近兩年而言，雪鐵龍 C3-XR 的銷量不盡人意。為了更加迎合國內(nèi)消費者的「口味」，雪鐵龍 C3-XR 也做出了明顯的改變。這次中期改款能否打贏翻身仗，還得看消費者對這個百年品牌所作出的努力是否認可了。

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