在中國(guó)車市寒冬之時(shí)，選擇迎合中國(guó)消費(fèi)者的口味無(wú)疑是明智的決策。
自主品牌現(xiàn)在主抓的重點(diǎn)多數(shù)在于提高智能化與舒適性以及設(shè)計(jì)更好看的外觀，從而帶來(lái)更高的性價(jià)比。如今法系車代表品牌雪鐵龍也是看上了這一方式，在對(duì)云逸 C4 AIRCROSS 更換斑馬系統(tǒng)之后，距首次見(jiàn)面已長(zhǎng)達(dá)四年之久的 C3-XR 終于迎來(lái)了它的中期改款。
本次中期改款的 C3-XR 提供了 1.6L 和 1.2THP 兩種動(dòng)力、搭載 5 速手動(dòng)和 6 速手自一體兩種變速箱的四個(gè)車型。
這輛 C3-XR 的售價(jià)區(qū)間為 9.48 -11.58 萬(wàn)元，同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)是自主品牌的吉利繽越，以及合資品牌的繽智、XR-V 等車。
作為一輛入門級(jí) SUV 車型，同時(shí)也是一輛入門級(jí)雪鐵龍來(lái)說(shuō)，不到 12 萬(wàn)的售價(jià)還是容易讓更多人接受的。
最明顯的變化就是新 C3-XR 從里到外做了一次大「整形手術(shù)」。
1. 外觀：新 C3-XR?采用了東風(fēng)雪鐵龍家族式外觀，靈感來(lái)自雪鐵龍 C4 Cctus 概念車。與老款相比新 C3-XR 變得更加圓潤(rùn)、更加有活力，雪鐵龍 SUV 家族的設(shè)計(jì)元素「圓角矩形」在天逸與云逸車身上使用后，終于加在了新 C3-XR 車型上。不得不說(shuō)，這「圓角矩形」的撞色設(shè)計(jì)讓整輛車顯得俏皮了許多。
新 C3-XR 的前臉看起來(lái)像一個(gè)「縮小版」的天逸。
（天逸 C5 AIRCROSS 前臉）
（新 C3-XR 前臉）
2. 內(nèi)飾：新 C3-XR 的外觀像是天逸，但內(nèi)飾卻與云逸幾乎毫無(wú)二致。同樣的空調(diào)出風(fēng)口、同樣的「法式箱包」中控設(shè)計(jì)、同樣的 9 英寸中控屏幕。
（云逸 C4 AIRCROSS 中控）
（新 C3-XR 中控）
新 C3-XR 從中控到座椅有著隨處可見(jiàn)的撞色設(shè)計(jì)，而且采用了皮質(zhì)與織物的拼接的座椅。
3. 智能化：新 C3-XR 搭載了一塊 9 英寸的中控屏幕，采用觸控和語(yǔ)音兩種交互方式。并且搭載航盛提供的車機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別以及高德地圖車機(jī)版，并支持百度 CrLife 車機(jī)手機(jī)互聯(lián)。
新 C3-XR 主打的是多維空間，它保留了 2655 毫米的軸距，讓車廂空間和腿部空間足夠富余。后備箱的空間是 420L，放倒后排座椅能夠擴(kuò)展至 1280L，無(wú)論是日常外出的常備用品存放，還是旅行時(shí)塞幾個(gè)大號(hào)拉桿箱，空間都是比較充足的。
駕駛方面，新 C3-XR 搭載了 Grip Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)，包括公路、沙地、雪地、泥地、 ESP 關(guān)閉 5 種路況模式，以及 HIB 高強(qiáng)度安全車身以及 HAC 上坡輔助系統(tǒng)。
新 C3-XR 能夠輕松應(yīng)對(duì)所有城市路況，并有輕度的越野能力。
新 C3-XR 的成功上市，進(jìn)一步完善了東風(fēng)雪鐵龍 SUV 家族，與天逸、云逸一起覆蓋更多的 SUV 細(xì)分市場(chǎng)。
但就近兩年而言，雪鐵龍 C3-XR 的銷量不盡人意。為了更加迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的「口味」，雪鐵龍 C3-XR 也做出了明顯的改變。這次中期改款能否打贏翻身仗，還得看消費(fèi)者對(duì)這個(gè)百年品牌所作出的努力是否認(rèn)可了。
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