哈曼是我們長期關(guān)注的一家汽車供應(yīng)商,在汽車領(lǐng)域,他們從最初的汽車音響業(yè)務(wù)出發(fā),隨著汽車智能化的發(fā)展趨勢,也將業(yè)務(wù)拓展到了和智能座艙相關(guān)的方方面面。2017 年 3 月,他們被三星電子全資收購。
在 2019 上海車展上,哈曼照例舉行新聞發(fā)布會,并且公布了一系列的最新合作項目。
首先是在老本行——汽車音響領(lǐng)域的成績單:哈曼汽車音響銷售額正在超中國市場 3 倍速增長,同期市場增長率為 5%。哈曼汽車音響業(yè)務(wù)總銷售額增長超過 3 億美元。
而從這次和整車廠達(dá)成的眾多合作中,我們也能看到哈曼究竟的業(yè)務(wù)究竟都拓展到了哪些領(lǐng)域。
上海車展上,哈曼國際宣布北京新能源達(dá)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,為其提供可擴(kuò)展智能座艙解決方案。
首款落地車型將是北汽新能源旗下高端品牌 ARCFOX 的 ARC FOX ECF 車型。
理想是上海車展上最熱門的展臺之一,他們也和哈曼國際達(dá)成了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。雙方目前在以太網(wǎng)及 HMI 交互界面方面有所合作,除此之外,哈曼和理想還計劃在大數(shù)據(jù)分析、車載信息安全、國外研發(fā)中心部署,以及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)方面進(jìn)行深度探討。
在理想首款量產(chǎn)車?yán)硐?ONE 上,以太網(wǎng)解決方案就是由哈曼提供的。
另一個合作是和寶馬達(dá)成的。這次上海車展上,哈曼宣布將為寶馬汽車提供新一代信息娛樂系統(tǒng),并進(jìn)一步協(xié)助其車載技術(shù)以及娛樂系統(tǒng)開發(fā)。
哈曼和寶馬的合作其實從上世紀(jì) 80 年代就已經(jīng)開始,在寶馬目前使用的 NBT Evo 信息娛樂系統(tǒng)里,哈曼參與了系統(tǒng)內(nèi) 40 多個面向消費者的組件,包括在線娛樂、POI 搜索、藍(lán)牙音頻流及手勢控制等。
長城是哈曼國際的一個重要整車廠客戶,在上海車展上,WEY 展臺上就展出了搭載哈曼技術(shù)的 WEY VV6。具體來說,包括了新一代信息娛樂系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)安全及 OTA 解決方案。
哈曼提供的這套信息娛樂系統(tǒng)方面,包括以下特性:
-智能安全防護(hù):車輛將配備有 ADAS 駕駛輔助系統(tǒng),包括前向碰撞檢測、車道輔助系統(tǒng)以及高清 360 環(huán)視,清晰監(jiān)控車輛四周盲區(qū)。
-自然語音交互:支持云端和本地結(jié)合的語音助手,識別更加精準(zhǔn)讓語言交流更具適應(yīng)性,更精準(zhǔn)。
-個性化:通過面部識別,聲音識別方式識別駕駛員身份,實現(xiàn)個性化設(shè)置,同時支持駕駛員疲勞監(jiān)控,分心監(jiān)測,給予相關(guān)提醒。
-支持海量資源:通過支持 DLNA 的手機(jī)或者第三方手機(jī)pp 投屏在車載顯示屏上播放本地/在線的照片、音樂或者視頻。
一般來說,汽車供應(yīng)商都是「躲」在整車廠背后的,普通消費者很難從產(chǎn)品上感知到他們的存在,但是在 VV6 上,卻可以很明顯的看到哈曼品牌的露出。車主在啟動 VV6 的信息娛樂系統(tǒng)時,就能從屏幕上看到「Connected by HARMAN」的字樣。
而在用戶無法感知的層面,從 2019 年 1 月起,哈曼的汽車網(wǎng)絡(luò)安全業(yè)務(wù)部門也開始為長城提供安全咨詢服務(wù)。
OTA 也是哈曼和長城合作的一個重要方向。雙方在這方面的合作開始于 2017 年,到了今年,關(guān)于 OTA 的合作又?jǐn)U展到新一代智能座艙項目,并且適用全車系車型。更新后技術(shù)可讓新車對所有車載軟件包括從固件、應(yīng)用程序、設(shè)置、配置和地圖,以及 TCU 和 ECU 進(jìn)行遠(yuǎn)程升級。
哈曼在智能座艙領(lǐng)域的業(yè)務(wù),基本都在和長城汽車的合作項目上有所體現(xiàn)。因此,在長城的新車上,你基本可以看到哈曼智能座艙解決方案的全貌。
所以,真的不要再以「汽車音響供應(yīng)商」的老舊視角看待哈曼國際這家公司,雖然汽車智能化大潮給他們提出了更高的戰(zhàn)略要求和技術(shù)挑戰(zhàn),但對于已經(jīng)有不少落地項目積累的哈曼來說,「智能座艙」無疑是一個非常有誘惑力的增量市場。
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