一、概述

　　2010年12月，由第一電動網(wǎng)、南方周末、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道、中國汽車畫報、搜狐汽車聯(lián)合發(fā)起的”2010年度綠色汽車評選”(第一屆)，以其獨立、客觀、全面的視角和廣泛的受眾動員，贏得業(yè)界高度關(guān)注。在短短1個月的時間里，全國有7萬多名網(wǎng)友參與投票，最終選出寶馬MINI E、日產(chǎn)聆風(fēng)等年度綠色汽車獎8項、十城千輛示范運營創(chuàng)新獎1項、運營創(chuàng)新獎1項。

　　”2011年度綠色汽車評選”(第二屆)在去年成功舉辦的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗，優(yōu)化評選內(nèi)容及章程，與清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心等機構(gòu)專家共同發(fā)起，邀請學(xué)術(shù)專家、企業(yè)專家、城市代表、用戶代表共同組成評審委員會，對報名參選車型、城市進(jìn)行打分，其中各組別車型還將結(jié)合廣大網(wǎng)友意見，最終評選出眾望所歸的優(yōu)勝者。

　　二、”2011年度綠色汽車評選”獎項設(shè)置

　　1、2011年度綠色汽車————最佳純電動乘用車獎(前三名)

　　2、2011年度綠色汽車————最佳純電動客車獎(前三名)

　　3、2011年度綠色汽車————最佳綠色發(fā)燒友汽車獎(一名)

　　4、2011年度綠色汽車示范運營城市創(chuàng)新獎(前三名)

　　”2011年度綠色汽車評選”自9月1日起已面向全行業(yè)公開接受報名，并展開數(shù)據(jù)和案例征集。

　　各組別最終獎項的產(chǎn)生均根據(jù)評審委員會獨立征集的數(shù)據(jù)、案例，按照公開、客觀的評比標(biāo)準(zhǔn)和流程，逐項打分，加總后得出。

　　特別值得一提的是，本次進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)投票階段的純電動乘用車5款、純電動客車5款，均是經(jīng)專家評審委員會評比后兩個組別所有入圍車型前五強。

　　三、入圍車型分類和標(biāo)準(zhǔn)

　　(一)純電動乘用車組別

　　1、入圍條件：

　　全世界所有量產(chǎn)或即將量產(chǎn)的新能源乘用車車型。

　　2、評選規(guī)則：

　　所有入圍車型將接受評審委員會評分，前5名進(jìn)入網(wǎng)投環(huán)節(jié)，最終根據(jù)評委會評分和網(wǎng)投得票，加權(quán)得出優(yōu)勝者。

　　3、參選車型及入圍企業(yè)(12款)：

　　日產(chǎn)聆風(fēng)、coda電動汽車、奔馳E-SmartFowTwo、大眾高爾夫電動版(e-Golf)、比亞迪e6、北汽Q60FB-C1、一汽奔騰B50EV、上汽榮威E50、長安E-30純電動、眾泰GNG6401EVL、長豐歐酷曼E、江淮同悅EV

　　(二)純電動客車組別

　　1、入圍條件：

　　工信部《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》中的國產(chǎn)純電動客車。

　　2、評選規(guī)則：

　　所有入圍車型將接受評審委員會評分，前5名進(jìn)入網(wǎng)投環(huán)節(jié)，最終根據(jù)評委會評分和網(wǎng)投得分，加權(quán)后得出優(yōu)勝者。

　　3、參選車型及入圍企業(yè)(8款)：

　　五洲龍A10、一汽CA6127URE31、比亞迪K9、上海申沃SWB6121EV、南車時代TEG6120EV、山東中文沂星SDL6110EVSG、安徽安凱HFF6121G03EV、鄭州宇通ZK6129ECQA

　　(三)綠色發(fā)燒友汽車組別

　　1、入圍條件：

　　全世界所有非量產(chǎn)或限量生產(chǎn)的特殊新能源汽車車型。

　　2、評選規(guī)則：

　　完全根據(jù)網(wǎng)友投票產(chǎn)生。

　　3、參選車型及入圍企業(yè)(8款)：

　　特斯拉Roadster、菲斯克Karma、捷豹C-X75、勞斯萊斯102EX、Miluria，寶馬 Mini E、EVF1 iv2、標(biāo)志EX1

　　三、評審委員會構(gòu)成及各評審小組分工

　　根據(jù)各評審委員會成員的專業(yè)度結(jié)合自主報名，最終形成3個評審小組：

　　1、純電動乘用車評審小組：負(fù)責(zé)對入圍純電動乘用車進(jìn)行評選。

　　組長：吳志新 中國汽車技術(shù)研究中心中心副主任

　　成員如下：團(tuán)國興(中國高科技產(chǎn)業(yè)化研究會名譽副理事長)、林程(北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室副主任)、陳平(重慶長安新能源汽車有限公司副總經(jīng)理、總工程師)、廖越峰(北京汽車新能源汽車有限公司總工程師)、凌天鈞(上海汽車新能源事業(yè)部總工程師)、孫立清(中國電工技術(shù)學(xué)會電動車輛專業(yè)委員會副秘書長)、王寧(同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授)、何向明(清華大學(xué)新型能源與材料化學(xué)研究室主任)、陳立銘(浙江大學(xué)電氣學(xué)院電動汽車研究室原主任)、張幽彤(北京理工大學(xué)清潔車輛實驗室主任)、趙亮(Mini E試駕車主，北京華融文化投資有限公司公司人力資源部門經(jīng)理)、林琳(Mini E試駕車主，北京李寧(中國)體育用品有限公司公司渠道銷售部經(jīng)理)、賀敬軍(Mini E試駕車主，艾默生過程控制有限公司大客戶經(jīng)理)

　　2、純電動客車評審小組：負(fù)責(zé)對入圍純電動客車進(jìn)行評選。

　　組長：陳全世 清華大學(xué)汽車研究所所長

　　成員如下：陳勇(北京信息科技大學(xué)機電工程學(xué)院、中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會副秘書長)、闞偉峰(上海申沃客車有限公司總工)、趙中民(一汽客車有限公司技術(shù)副總工程師)、翟經(jīng)森(鄭州公交集團(tuán)機務(wù)處處長)、南亞婷(呼和浩特公交集團(tuán)技術(shù)部長)、盧貢鴻(?？诠患瘓F(tuán)技術(shù)部長)

　　3、示范運營城市評審小組：負(fù)責(zé)對入圍城市進(jìn)行評比。

　　組長：姜久春 北京交通大學(xué)電氣工程學(xué)院院長

　　成員如下：陳清泉(中國工程院院士)、李武峰(中國電力科學(xué)研究院電工與新材料研究所副所長)、劉永東(中國電力企業(yè)聯(lián)合會副主任)、白地(上海電巴新能源科技有限公司總工程師)、劉正耀(中信國安盟固利動力科技有限公司研究院副院長)、王芳(中國汽車技術(shù)研究中心試驗所高級工程師)、胡向萍(江西省南昌市科技局副局長)、王志偉(鄭州工信委汽車局產(chǎn)業(yè)協(xié)作處處長)、高鐵軍(唐山市新能源辦公室主任)、陸象楨(深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理)

　　四、評選總流程

　　1、確定評選標(biāo)準(zhǔn)、流程和細(xì)則(2011年9月)

　　2、成立評審委員會，篩選入圍車型、城市并征集數(shù)據(jù)(2011年9月-11月)

　　3、評審委員會(各評審小組)票選(2011年11月1日-11月30日)

　　4、網(wǎng)友投票(2011年12月15日-2012年1月4日)

　　5、結(jié)果公布(2012年1月5日)

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