近日，各上市汽車公司交出半年銷量成績單。

在9家已經(jīng)公布銷量數(shù)據(jù)的主流汽車上市公司中，上半年，有6家公司銷量下滑，3家公司銷量實現(xiàn)逆勢增長。

今年上半年，上汽集團(tuán)（600104.SH）、東風(fēng)集團(tuán)（000489.HK）、長安汽車（000625.SZ）、吉利汽車（00175.HK）均出現(xiàn)了較大幅度的下滑。得益于日系品牌的強(qiáng)勁走勢，廣汽集團(tuán)（601238.SH）銷量微跌。而長城汽車（601633.SH）和兩家以新能源汽車為主的自主品牌比亞迪（002594.SZ）、北汽藍(lán)谷（600733.SH）實現(xiàn)了銷量增長。

（各上市汽車公司及主要品牌銷量）

從各家車企發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，6月車市略有回暖。本田、豐田等日系品牌表現(xiàn)依舊強(qiáng)勢，德系美系下滑幅度與前五月相當(dāng)，長安福特、廣汽菲克降幅較大，神龍汽車、東風(fēng)雷諾兩大法系品牌銷量繼續(xù)“腰斬”。自主板塊中，上汽乘用車、廣汽乘用車等多家自主品牌停止了連續(xù)下滑的趨勢，長城、比亞迪走勢平穩(wěn)，北汽新能源6月暴漲4倍，但自主品牌領(lǐng)頭羊吉利汽車6月銷量下滑明顯。

新能源成自主品牌增長點(diǎn)

上半年，自主品牌整體表現(xiàn)欠佳。在幾家頭部的自主品牌中，僅長城汽車實現(xiàn)了微增長。吉利、長安乘用車、上汽乘用車、廣汽乘用車的降幅都較為明顯。

其中，降幅最大的是廣汽乘用車，上半年銷量為18.69萬輛，同比下滑30.30%。上汽通用五菱的銷量亦下滑近30%，上半年實現(xiàn)銷量74.47萬輛，較去年同期的105萬輛減少30萬輛。

新能源汽車成為自主品牌新的主要增長點(diǎn)，吉利、廣汽乘用車等多家自主品牌盡管整體銷量出現(xiàn)下滑，但新能源汽車銷量實現(xiàn)增長。雖然北汽新能源6月份銷量突破2萬輛，全年累計銷量增速由負(fù)轉(zhuǎn)正，但上半年純電動汽車銷量冠軍易主比亞迪。

上半年，比亞迪銷量為22.45萬輛，同比微增1.59%。具體來看，比亞迪新能源汽車銷量為14.56萬輛，同比增長94.50%，燃油汽車銷量僅為8.24萬輛，同比下滑44.91%，新能源汽車銷量已經(jīng)占到了比亞迪銷量的65%。其中，比亞迪純電動乘用車銷量達(dá)到9.58萬輛，同比增長301.76%。

自主高端化遇阻

值得注意的是，在整體車市下滑的過程中，中國自主品牌高端化之路也遇阻。

盡管領(lǐng)克今年上半年銷量同比增長了20.81%，但是去年同期該品牌上市在售的車型只有領(lǐng)克01一款，而今年在售的車型包括領(lǐng)克01、02、03三款車型。而今年6月，這三款車型的合計銷量已經(jīng)不及領(lǐng)克01去年的單月銷量。

WEY的銷量則出現(xiàn)了大幅度下滑，今年6月，VV5、VV6、VV7、P8四款車型的合計銷量僅為6755輛，其中主要銷量來自新車型VV6，VV5和VV7的單月銷量僅千輛出頭，同比下滑超七成。該品牌上半年銷量為4.69萬輛，同比下滑39.62%，并被領(lǐng)克反超。

日系法系“冰火兩重天”

合資板塊中，法系品牌和長安福特出現(xiàn)了斷崖式下滑，長安福特、東風(fēng)雷諾、神龍汽車（包括標(biāo)致和雪鐵龍品牌），銷量下滑幅度均超過50%。其中，上半年長安福特銷量僅為7.52輛，同比下滑66.99%，半年的銷量，已經(jīng)不及三年前長安福特一個月的銷量。

不過，日系車表現(xiàn)出極強(qiáng)的市場競爭力。無論是單月銷量，還是半年累計銷量，東風(fēng)本田、廣汽本田、廣汽豐田均實現(xiàn)了正增長。盡管廣汽豐田、廣汽本田6月份銷量增速放緩將至8%，但上半年分別增長了16.4%和21.8%。東風(fēng)日產(chǎn)上半年微跌1.25%，但東風(fēng)英菲尼迪增長21.49%。

全年走勢并不樂觀

今年上半年，車市延續(xù)了自去年7月開始的下滑走勢。不過，由于國五國六切換，廠家經(jīng)銷商的大力促銷。6月市場的明顯收窄。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年6月，全國狹義乘用車零售銷量為176.6萬輛，同比增長4.9%。不過該月批發(fā)銷量仍下滑了7.9%，前6月的累計批發(fā)銷量則為995.0萬輛，同比下滑了14.0%。

不過，下半年的市場走勢并不樂觀。乘聯(lián)會表示，5-6月的大幅促銷擾亂了汽車市場正常的價格走勢，終端價格修復(fù)需要一段時間，并且，大幅促銷對下半年購車客戶的消費(fèi)產(chǎn)生透支效應(yīng)。7月購置稅新鄭實施，消費(fèi)者對于購車是否優(yōu)惠持觀望態(tài)度?？傮w來看，7月終端市場活力不強(qiáng)。

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