從榮威發(fā)布 RX5 開始，設(shè)計就成了官方宣傳中很重要的一個元素。

今年上海車展，上汽榮威發(fā)布的 RX5 MAX，則被官方認(rèn)為是集成了智能人文設(shè)計觀，并且能很好詮釋東方美學(xué)設(shè)計和硬核科技實力。 榮威把這次設(shè)計公開課的地址選在了杭州的中國美術(shù)學(xué)院里，王澍設(shè)計的「水岸山居」之中。為了襯托設(shè)計感，榮威確實花了不少心思。

關(guān)于這輛車的外觀造型，在上海車展時候已經(jīng)有過不少的報道，今天主要聊聊在內(nèi)飾和科技配置上，RX5 MAX 是體現(xiàn)設(shè)計感的。

先說硬件。

在車內(nèi)，所有和車輛控制器相關(guān)的操作都被集成在了中控臺，包括娛樂功能區(qū)、駕駛操作區(qū)、儲物區(qū)、無線充電區(qū)等功能分區(qū)，都進(jìn)行了非常清晰的分隔。這樣一來，用戶能夠更直覺的找到所需功能或者操作的區(qū)域，視覺上也更有序。

儀表方面采用的 12.3 英寸全液晶儀表，支持 AR 導(dǎo)航功能，并且在視覺上采用了鸚鵡螺的設(shè)計風(fēng)格。

而在中控方面，RX5 MAX 采用了 14.3 英寸 2.5D 四曲面豎屏，把所有的按鍵都集成在了大屏上。這里有一個小的問題，當(dāng)原本溫度物理調(diào)節(jié)的按鈕被設(shè)計成了觸控交互的方式。這樣一來，用戶在盲操時的物理反饋和定位功能就受到了影響。雖然在視覺和科技感上有很大提升，但真實的使用體驗可能會相對物理按鍵削弱一些。

事實上，這個 2.5D 玻璃和我們在手機(jī)上體驗過的還是有一些區(qū)別，曲面部分并不包含屏幕顯示范圍。當(dāng)然，從駕車的使用環(huán)境來看，屏幕顯示區(qū)域也做成曲面并沒有任何必要。而從視覺上來說，RX5 MAX 的設(shè)計的確能提升中控區(qū)域的層次感。

再說說軟件和功能層面。

在系統(tǒng)層面，RX5 MAX 依然采用了斑馬智行最新的 3.0 版本。斑馬在上周正式宣布開放的九大核心能力，其中 AR-Driving 2.0、360 全景增強(qiáng)輔助駕駛等核心能力就會出現(xiàn)在 RX5 MAX 上。

SKYEYE 天眼系統(tǒng)能通過面部識別功能，自動臉部掃描識別用戶身份，啟動車輛及個性化的身份匹配；車載社交功能可以同時完成集發(fā)送消息、收聽消息、語音通話、導(dǎo)航接人等功能。

另外，BYOD 系統(tǒng)能實現(xiàn)了從大屏的前排交互到整車的全員交互，一鍵授權(quán)，后排乘客也可以通過手機(jī)控制娛樂信息、空調(diào)、窗戶等。

智慧推送能結(jié)合車主個人特質(zhì)、區(qū)域、天氣等綜合環(huán)境因素，為車主推送場景化生日祝福、節(jié)日祝福等信息。車載娛樂中也加入了在線短視頻（快手）、卡拉 OK、瘋狂填詞等功能。而情感化智能助理大獅兄的加入，也讓系統(tǒng)有了情感化的語音形象，并且可成長、可自定義

簡單說幾句。

不難發(fā)現(xiàn)，雖然在硬件層面，主機(jī)廠還是擁有更多的定義能力，能夠選擇內(nèi)飾風(fēng)格、屏幕尺寸、中控設(shè)計邏輯。在用戶接觸車輛的第一眼，很容易就會留下對產(chǎn)品和品牌特有的印象。

但是在軟件功能層面，RX5 MAX 上的新特性基本都是斑馬在升級到了 3.0 之后的功能。榮威主要做的，則是把這些功能，包裝成更符合品牌調(diào)性、風(fēng)格的形態(tài)。

而在未來一段時間內(nèi)，搭載斑馬 Mrs 3.0 系統(tǒng)的車型會越來越多。所以軟件功能上的同質(zhì)化也必然會出現(xiàn)。對于主機(jī)廠來說，如何打造體驗和感知上的差異化，就成了未來需要考慮的重點問題。

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