7月29日，“氫燃料公交示范線”交車儀式在成都經(jīng)開區(qū)（龍泉驛區(qū)）落成。本次交付的20輛氫燃料電池電池客車由中植一客生產(chǎn)，搭載的均為越博動(dòng)力10-12米公交通勤車的動(dòng)力總成系統(tǒng)。 　　

此次投放的氫燃料電池車加氫時(shí)間為3-5分鐘，一次加氫最大續(xù)駛里程超過(guò)500KM。據(jù)悉，此次成都首條氫燃料電池公交車示范線搭載的越博動(dòng)力10-12米公交通勤車系統(tǒng)。 　　

一位動(dòng)力總成行業(yè)分析師表示，該產(chǎn)品針對(duì)原有氫燃料電池車做了改進(jìn)，整車控制技術(shù)通過(guò)其控制算法實(shí)現(xiàn)降低能耗、提高安全性。動(dòng)力系統(tǒng)一體化技術(shù)自動(dòng)匹配動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)和控制策略，在提高車輛舒適性的同時(shí)也降低了能耗。自動(dòng)變速器及控制技術(shù)使驅(qū)動(dòng)電機(jī)始終保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，大大提高了整車的續(xù)駛里程。 　　

根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年我國(guó)新增了1500多輛氫燃料電池商用車，其中客車1400多輛、貨車100多輛，氫燃料電池車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)漸漸起步。據(jù)測(cè)算，到2030年我國(guó)氫能汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬(wàn)億元。從事氫燃料電池研究多年的專家表示，與采用鋰電池的純電動(dòng)車型相比，氫燃料電池車在行駛里程、充電時(shí)間方面具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，且效率高，能真正實(shí)現(xiàn)零排放，被業(yè)界看作是“終極能源”。2019年7月的世界新能源汽車大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼在發(fā)言中指出，“燃料電池汽車具有清潔零排放、續(xù)駛里程長(zhǎng)、加注時(shí)間短的特點(diǎn)，是適應(yīng)市場(chǎng)要求的最佳選擇?！? 　　

此次氫燃料公交車試運(yùn)營(yíng)后，將有助于成都市建設(shè)節(jié)能環(huán)保、資源節(jié)約型城市、開展綠色生態(tài)工程工作的有效落實(shí)，促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)在四川的全面推進(jìn)。對(duì)成都市貫徹綠色發(fā)展理念，建設(shè)美麗宜居公園城市注入新活力。 

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