近日，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)廠商又被懟了。昨天，汽車(chē)之家創(chuàng)始人在微博發(fā)文批評(píng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)品牌商的夸張自嗨行為。

他提到，國(guó)內(nèi)的汽車(chē)廠商在制造銷(xiāo)售汽車(chē)過(guò)程中自欺欺人的現(xiàn)象十分普遍，如今特斯拉已經(jīng)在上海破土動(dòng)工，預(yù)計(jì)在19年末開(kāi)始生產(chǎn)Model3。這家全自動(dòng)的汽車(chē)工廠一旦投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，以當(dāng)前的匯率25萬(wàn)左右的售價(jià)投入市場(chǎng)，基本國(guó)內(nèi)所有汽車(chē)廠商都要出局。

目前全世界都知道，中國(guó)是未來(lái)全球最大的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。這是基于對(duì)中國(guó)能源結(jié)構(gòu)與安全、汽車(chē)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略、環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展、城市化、高新技術(shù)推動(dòng)、國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略等各項(xiàng)綜合因素分析考量得出的結(jié)論。

過(guò)去幾年，在國(guó)家高額補(bǔ)貼的誘惑下，涌現(xiàn)了大量垃圾車(chē)騙補(bǔ)、補(bǔ)貼后價(jià)格甚至低于“車(chē)牌價(jià)值”的現(xiàn)象，某種程度上都算得上是“劣幣驅(qū)逐良幣”的行為。

此時(shí)汽車(chē)制造市場(chǎng)表現(xiàn)為政策導(dǎo)向型，汽車(chē)制造商一味的追求續(xù)航里程、百公里電耗。對(duì)外不會(huì)考慮消費(fèi)者的需要，對(duì)內(nèi)不會(huì)樹(shù)立自己品牌文化，不能專(zhuān)心造車(chē)。

而倘若國(guó)家投入巨額的補(bǔ)貼依舊不能振興國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)工業(yè)，勢(shì)必會(huì)下調(diào)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼額度、變更策略，與其讓錢(qián)爛在這一口鍋里，不如引進(jìn)一條鯰魚(yú)，于是中國(guó)歷史上首例允許外資獨(dú)資的車(chē)廠落戶(hù)上海！

上海政府在特斯拉上表現(xiàn)出了極高的誠(chéng)意，可以說(shuō)是一路開(kāi)綠燈幫助特斯拉快速的在國(guó)內(nèi)建廠。

據(jù)悉，特斯拉以9.73億的價(jià)格拿下上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)近86.5萬(wàn)平方米的工業(yè)用地，核算下來(lái)一平米約1125億元，值得一提的是特斯拉是這塊土地的唯一競(jìng)標(biāo)者。誠(chéng)意夠了嗎？夠了！但是馬斯克沒(méi)錢(qián)。。沒(méi)有關(guān)系，中資銀行借出20億美元（合130多億元人民幣）的低息貸款給特斯拉。

對(duì)于國(guó)家對(duì)待特斯拉如此優(yōu)厚、寬松的政策，很多人表示不解？為什么要把我們的錢(qián)給外人，再讓外人來(lái)賺我們的錢(qián)？

鯰魚(yú)效應(yīng)！過(guò)去不止一次的驗(yàn)證過(guò)這種方式的先進(jìn)性。過(guò)去我們國(guó)家的電器不行，國(guó)家考慮了兩種政策。第一種方式：保護(hù)我們的民族企業(yè)，不讓外國(guó)企業(yè)進(jìn)入。第二種方式：讓外國(guó)企業(yè)進(jìn)入，讓三菱、松下、東芝等等企業(yè)在前期獲得不錯(cuò)的收益。而如今，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)基本上都是國(guó)產(chǎn)的天下了。

同樣在手機(jī)行業(yè)里，華為、小米、vivo已經(jīng)能夠抗衡蘋(píng)果、三星；如今有一條鯰魚(yú)進(jìn)入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，勢(shì)必會(huì)倒逼國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，大浪淘沙方留真金！引用網(wǎng)友的一句話：我已經(jīng)把學(xué)習(xí)最好的同學(xué)接到我們班了，監(jiān)考老師也是睜一只眼閉一只眼，你們能抄多少，就看你們的本事了。

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