剛剛落幕的廣州車(chē)展展出的54款新能源車(chē)，其中有純電動(dòng)車(chē)和油電混合車(chē)，車(chē)商對(duì)新能源汽車(chē)的推廣力度可謂前所未有。日前，一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成在接受媒體采訪時(shí)透露，該公司的自主品牌開(kāi)利電動(dòng)車(chē)，將于明年上半年率先在佛山試運(yùn)行，目前，一汽-大眾廠家正在和佛山政府接洽。業(yè)內(nèi)分析，明年新能源汽車(chē)或迎來(lái)破冰之年。

佛山明年將試運(yùn)行電動(dòng)車(chē)

在日前舉辦的廣州車(chē)展上，大眾、寶馬、奔馳、福特、日產(chǎn)、通用、豐田等跨國(guó)巨頭相繼發(fā)布了自己的混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)等新能源汽車(chē)規(guī)劃及推進(jìn)時(shí)間表，從今年年底開(kāi)始，一些外資品牌旗下的成熟電動(dòng)汽車(chē)汽車(chē)產(chǎn)品將大規(guī)模登陸中國(guó)市場(chǎng)。

日前，一汽-大眾總經(jīng)理安鐵成在接受媒體采訪時(shí)透露，自主品牌開(kāi)利電動(dòng)車(chē)由一汽-大眾合資公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)用時(shí)3年打造而成。這款車(chē)雖然目前上了國(guó)家工信部第225期產(chǎn)品公告，但還處于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)驗(yàn)證階段，明年上半年會(huì)率先在佛山進(jìn)行試運(yùn)行?！蹦壳皬S家正在和佛山政府討論下一階段的試運(yùn)行，來(lái)驗(yàn)證我們社會(huì)的基礎(chǔ)配套設(shè)施，來(lái)驗(yàn)證產(chǎn)品將來(lái)真正走向批量化生產(chǎn)的可靠性?！?

一汽大眾佛山合誠(chéng)4S店總經(jīng)理馬健表示，已經(jīng)收到風(fēng)，明年開(kāi)利電動(dòng)車(chē)在佛山試運(yùn)行，屆時(shí)維護(hù)工作初步計(jì)劃由合誠(chéng)店負(fù)責(zé)，具體細(xì)節(jié)并沒(méi)有落實(shí)，至于政府補(bǔ)貼政策目前尚不明確。

作者了解到，佛山新能源汽車(chē)發(fā)展，一直走在地級(jí)市的前列，新能源汽車(chē)廠就有丹灶、里水兩大工廠，高明的陸地方舟電動(dòng)車(chē)也將投產(chǎn)。日前，以生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池正極材料的德方納米公司也在高明投產(chǎn)。

新能源汽車(chē)最高可享12萬(wàn)補(bǔ)貼

廣州車(chē)展前夕，科技部、發(fā)改委、財(cái)政部、工業(yè)和信息化部正式下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，要求試點(diǎn)城市積極研究針對(duì)新能源汽車(chē)免除車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施，并出臺(tái)停車(chē)費(fèi)、電價(jià)、道路通行費(fèi)等扶持政策。

《通知》要求，試點(diǎn)城市要制訂充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，為個(gè)人新能源汽車(chē)用戶(hù)在其住宅小區(qū)停車(chē)位，或工作場(chǎng)所停車(chē)位配套建設(shè)充電樁，此類(lèi)充電樁與新能源車(chē)輛的配比不得低于1∶1。符合政策要求的國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)汽車(chē)每輛最多可獲得5萬(wàn)元國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼，國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)最多可享補(bǔ)貼6萬(wàn)元;購(gòu)買(mǎi)符合政策要求的新能源汽車(chē)還可獲得地方政府最高6萬(wàn)元補(bǔ)貼。

有專(zhuān)家曾表示，預(yù)計(jì)到2020年，國(guó)家一年至少需要4.5億噸原油，其中汽車(chē)用油將占國(guó)家整個(gè)用油量的55%。而以石油為代表的不可再生類(lèi)資源的全球性稀缺，注定新能源汽車(chē)發(fā)展是大勢(shì)所趨。近年來(lái)，國(guó)家在公交領(lǐng)域、公用領(lǐng)域大力推廣新能源汽車(chē)，并給予大量財(cái)政補(bǔ)貼。為了推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入家庭，從去年6月1日起，國(guó)家在上海、深圳、杭州、合肥、長(zhǎng)春5個(gè)城市(后追加了北京)開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)。

另?yè)?jù)了解，到今年年底，國(guó)家電網(wǎng)將在27個(gè)省(市)建75座充電站和6000多個(gè)充電樁;到2016年，將建立400座電動(dòng)汽車(chē)充電站;2016年~2020年，將建立1萬(wàn)座電動(dòng)汽車(chē)充電站。

隨著2011年《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》正式出臺(tái)，新能源汽車(chē)成為了政策扶持的重點(diǎn)領(lǐng)域。迄今，新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市已增至25個(gè)。政策扶持除了看得見(jiàn)的現(xiàn)金補(bǔ)貼，廠商在技術(shù)力量、配套設(shè)施、物資需求方面也會(huì)享受到相關(guān)扶持，這些促使廠家爭(zhēng)打綠色能源概念牌。

新能源汽車(chē)推廣依然困難重重

從目前來(lái)看，新能源汽車(chē)已經(jīng)進(jìn)入百花齊放的時(shí)代，但推廣依然困難重重。今年年中，比亞迪的A股招股說(shuō)明書(shū)公布：旗下插電式混合動(dòng)力車(chē)F3DM共銷(xiāo)售365輛、純電動(dòng)汽車(chē)E6共銷(xiāo)售53輛，新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量不足500輛，銷(xiāo)售收入不足4300萬(wàn)元，僅占2010年汽車(chē)業(yè)務(wù)總收入的約千分之二。江淮同悅電動(dòng)車(chē)于去年年底投放586臺(tái)，只限于作為新能源汽車(chē)首批補(bǔ)貼城市之一的合肥，為了配合電動(dòng)車(chē)的投放使用，當(dāng)?shù)卣€籌建了幾百個(gè)充電樁供配套使用。

業(yè)內(nèi)分析，造價(jià)高昂是影響推廣的首要因素，比亞迪E6的售價(jià)就要36.98萬(wàn)，而價(jià)格高的原因在于汽車(chē)電池尚處于研發(fā)攻堅(jiān)期，尚無(wú)低成本高性能的電池。電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航時(shí)間也令人擔(dān)憂(yōu)，作者在車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)留意到，這些純電動(dòng)車(chē)的技術(shù)資料上標(biāo)注的續(xù)航時(shí)間一般在120~300km之間，按平均50Km/h的速度來(lái)算，滿(mǎn)打滿(mǎn)算6個(gè)小時(shí)，只能滿(mǎn)足短距離代步需求。

另外，電動(dòng)車(chē)所需的充電配套設(shè)施也是制約其發(fā)展的一個(gè)重要原因，電動(dòng)車(chē)配套充電設(shè)備需國(guó)家花大力氣建設(shè)，特別是要體現(xiàn)快充服務(wù)方面的優(yōu)勢(shì)。此外，在車(chē)庫(kù)中安裝足量的充電插座也實(shí)屬必需，以方便城市用戶(hù)夜間充電。

( 編輯/董海榮 )

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