12月6日，工業(yè)和信息化部在官方網(wǎng)站發(fā)布了第326批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，同時(shí)，本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》，共包括61戶企業(yè)的146個(gè)車型。

其中純電動(dòng)產(chǎn)品共57戶企業(yè)102個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力產(chǎn)品共16戶企業(yè)44個(gè)型號(hào)。

根據(jù)財(cái)政部發(fā)布的關(guān)于2019年補(bǔ)貼政策的解讀，針對(duì)有些地方將地方出臺(tái)的不限行、免限購(gòu)和上牌便利等非補(bǔ)貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規(guī)定對(duì)符合汽車產(chǎn)品公告要求但達(dá)不到補(bǔ)貼技術(shù)門檻的產(chǎn)品，納入推薦目錄。

在第11批推薦目錄中，有146款車型符合2019年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，18款車型符合2018年國(guó)家補(bǔ)貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共12款。

為統(tǒng)計(jì)本批次新能源客車享受補(bǔ)貼情況，本文只分析符合2019年國(guó)家補(bǔ)貼技術(shù)要求的車型。

在符合2019年補(bǔ)貼技術(shù)要求的146款車型中，新能源客車入選78款，新能源專用車入選42款，新能源乘用車入選26款。新能源客車入選數(shù)量占比過(guò)半，新能源專用車占比有所減少。

從動(dòng)力類型來(lái)看，本批次入選的42款新能源專用車仍全部為純電動(dòng)產(chǎn)品，插電式混合動(dòng)力車型和燃料電池電池專用車均仍未入選。從產(chǎn)品類型來(lái)看，新能源環(huán)衛(wèi)車和新能源物流車依然為新能源專用車主打產(chǎn)品。

企業(yè)入選車型數(shù)量來(lái)看，42款新能源專用車來(lái)自23家專用車生產(chǎn)企業(yè)，整體來(lái)看，專用車企入選車型數(shù)量有所下降，集中度進(jìn)一步加強(qiáng)。北汽福田入選車型數(shù)量最多，排名第一。除榜單外11家專用車生產(chǎn)企業(yè)在本批次均只有1款新能源專用車型入選。

搭載動(dòng)力電池類型來(lái)看，同新能源客車情況類似，磷酸鐵鋰電池得到廣泛應(yīng)用。本批次入選的專用車來(lái)看，86%車型搭載磷酸鐵鋰電池，三元電池占比12%，占比相對(duì)穩(wěn)定。

配套電機(jī)類型來(lái)看，永磁同步電機(jī)占據(jù)市場(chǎng)主流，本批次入選專用車均搭載永磁同步電機(jī)，其中來(lái)自程力汽車、航天晨光、洛陽(yáng)中集凌宇、遠(yuǎn)大汽車五家專用車生產(chǎn)企業(yè)6款車型搭載交流永磁同步電機(jī)。

根據(jù)2019年補(bǔ)貼要求，純電動(dòng)貨車裝載動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度不低于125Wh/kg。純電動(dòng)貨車單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg）不高于0.30Wh/km·kg。作業(yè)類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗（按試驗(yàn)質(zhì)量）不超過(guò)8kWh。

結(jié)合總載重質(zhì)量綜合來(lái)看，能夠獲得單車最高中央財(cái)政補(bǔ)貼的新能源專用車共計(jì)18款，具體參數(shù)如下：

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >