根據(jù)EV Sales數(shù)據(jù)，2019年11月，包含純電動(dòng)及插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型的全球新能源乘用車市場(chǎng)共計(jì)交付約17.7萬輛，同比下滑26%。因補(bǔ)貼等原因?qū)е碌闹袊袌?chǎng)下滑依然是全球市場(chǎng)震蕩的主要原因。

11月來看，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩種動(dòng)力類型車型均出現(xiàn)下滑且下滑幅度大致相同。其中，純電動(dòng)乘用車同比下降26%，插電式混合動(dòng)力車型同比下降25%。全年來看，純電動(dòng)車型依然保持著35%的同比增長，而插電式混合動(dòng)力車型累計(jì)降幅達(dá)8%。

市場(chǎng)滲透率來看，2019年11月全球新能源乘用車市場(chǎng)份額為2.2%，全年平均占比2.2%，其中純電動(dòng)乘用車占比1.6%。

暢銷車型表現(xiàn)來看，不論是11月單月銷量還是全年累計(jì)銷量，特斯拉Model 3均以兩倍于第二名的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)占據(jù)高位。上汽寶駿11月交付9809輛，全年累計(jì)沖至第五名。北汽EU系列排名第三，全年來看，基本守住了亞軍位置。

全年銷量排名來看，寶馬530e/Le升至第六名，超越三菱歐藍(lán)德PHEV，暫列最暢銷PHEV車型。

車企方面，特斯拉創(chuàng)出了非交付高峰月的最好成績，預(yù)計(jì)12月將再創(chuàng)紀(jì)錄，高調(diào)收尾。寶馬本月交付近1.5萬輛，創(chuàng)出年內(nèi)最好成績。

憑借寶駿E系列和名爵eZS的優(yōu)異表現(xiàn)，上汽以15726輛的交付量榮升本月亞軍，全年來看，繼續(xù)保持第四位，但與排名第三的北汽新能源相比，差距正在縮小。

豐田提升至第10位，在Top 10之外，廣汽表現(xiàn)亮眼，以6048輛的交付量提升兩個(gè)名次，全年累計(jì)暫列第17位。

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