4月交強險數(shù)據(jù)出現(xiàn)重大變化，最大的變量來自于特斯拉。從個人上險數(shù)來看，宏光MINIEV以上險量24,514輛霸榜，歐拉黑貓位居第二，特斯拉Model 3個人上險5,583輛，環(huán)比3月的21,582輛，暴跌74.1%，跌至榜單第三。

根據(jù)交強險數(shù)據(jù)，2021年4月國產(chǎn)新能源乘用車上險量為16.64萬輛，同比增長208.86%，環(huán)比下降11.2%。其中純電動車上險量為13.58萬輛，占比82%，插電混合動力車型上險量為3.05萬輛，占比18%。

從車企來看，上汽通用五菱28,847輛重回第一，比亞迪21,894輛，位居第二，長城汽車12,059輛，位居第三。而3月還遙遙領(lǐng)先的特斯拉4月上險突降至11,954輛，環(huán)比暴跌65.51%，跌落至榜單第四。（詳情參見《4月上險量排行突變：特斯拉環(huán)比暴跌66%，跌出前三》）

個人和租賃市場表現(xiàn)

4月，個人上險總量為123,124輛，宏光MINIEV以個人上險量24,514輛霸榜，占比達19.9%。歐拉黑貓、特斯拉Model 3、奇瑞小螞蟻、奔奔分列前五。理想ONE從3月榜單第八，上升到了4月第六。

特斯拉Model 3個人上險5,583輛，環(huán)比3月的21,582輛，下降74.1%，從3月榜單第二，下降到4月第三。特斯拉Model Y個人上險4477輛，環(huán)比3月的8,294輛，下降46%，從3月榜單第三，下降到第七。

4月，出租租賃市場上險總量23,006輛，環(huán)比增長11.4%。傳祺AION S上險量5,056輛，占比達22%。榮威ei5、北汽EU系列、比亞迪D1、比亞迪秦分列前五。值得一提的是，風(fēng)神E70上險725輛，環(huán)比3月的26輛，增長近27倍；帕薩特上險469輛，環(huán)比3月的206輛，增長超1倍。此外，威馬EX5、朗逸、逸動均環(huán)比增長逾60%。

純電和插電市場表現(xiàn)

在純電動市場，4月純電動上險量為13.58萬輛，環(huán)比下降15%。其中宏光MINIEV、歐拉黑貓、傳祺AION S位列前三。在3月位居第二、第三的特斯拉Model 3、Model Y下降到4月第四、第五。奇瑞小螞蟻上險5,209輛，環(huán)比下降0.97%，位居第六。 奔奔作為宏光MINIEV最直接對手，4月上險4,804輛，位居第七。

值得一提的是，在3月位居第九的科萊威CLEVER上險2,314輛，環(huán)比3月的3406輛，下降32%，4月位居第16位。

在插混市場，4月插電混合動力車型上險量為3.05萬輛，環(huán)比增長0.78%。其中，理想ONE上險量5516輛，環(huán)比增長0.95%，位居第一。比亞迪秦PLUS DM、比亞迪漢DM、寶馬5系、帕斯特分列前五。在3月位居第二的邁騰，4月上險量1,266輛，環(huán)比下降54.9%，下降至第八。

造車新勢力表現(xiàn)

在造車新勢力方面，4月，理想ONE、蔚來ES6、小鵬P7依舊分列前三。蔚來EC6上險2,463輛，環(huán)比下降1.2%，從3月榜單第四，下降到第六。

零跑T03上險量2860輛，環(huán)比大漲43.4%，從3月第六上升到第四。杭州、天津、鄭州、廣州、上海為上險TOP5城市。

哪吒V上險量2821輛，環(huán)比增長18.8%，排名第五。上海、南寧、杭州、鄭州、天津為上險前五的城市。

城市表現(xiàn)

在城市方面，4月上海上險量16,982輛，環(huán)比3月的23,069輛，下降26.4%，依舊以絕對優(yōu)勢位居第一。深圳上險量11,079輛，環(huán)比增長0.24%，超越杭州，位居第二。杭州上險量8,764輛，環(huán)比下降26.6%，跌落至第三。廣州上險7901輛，，環(huán)比3月的8,120輛，下降0.27%。

值得一提的是，北京、天津超越鄭州，位居榜單第五、第六，鄭州上險4,752輛，環(huán)比大跌23.2%，跌至榜單第七。

上海個人上險量為11,403輛，占比達67.1%。特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢、榮威RX5、蔚來ES6為上險前五的城市。

深圳個人上險量為7,533輛，占比達68%。比亞迪漢、特斯拉Model 3、Model Y、傳祺AION S、比亞迪秦為上險TOP5城市，其中比亞迪漢個人上險量1,687輛，是唯一上險量破千的城市。

杭州個人上險量為5,779輛，占比達65.9%。特斯拉Model Y、宏光MINI、特斯拉Model 3、理想ONE、比亞迪漢為上險TOP城市。

廣州個人上險4,757輛，占比60%。傳祺AION S、小鵬P7、小鵬G3、理想ONE、宏光MINI為上險前五城市。

北京個人上險4,456輛，占比68.7%。特斯拉Model 3、Model Y、比亞迪漢、蔚來ES6、傳祺AION V為上險TOP5城市。

由此可見，特斯拉Model 3深受北京和上海市民的喜愛，比亞迪漢在深圳最受歡迎，特斯拉Model Y在杭州最受歡迎，而傳祺AION S深受廣州市民的喜愛。

4月，比亞迪漢超越特斯拉Model 3、Model Y成為一線城市最受歡迎車型。宏光MINI超越特斯拉Model 3成為新一線城市最受歡迎車型，其次是歐拉黑貓和理想ONE。二線城市及以下城市最受歡迎的車型依舊是宏光MINIEV，其次是歐拉黑貓、奇瑞小螞蟻等車型。

三線城市及以下的個人市場依然是純電動A00級車型的天下，排名前五的車型均屬于這一細分領(lǐng)域。

4月，特斯拉上險數(shù)據(jù)發(fā)生劇烈變化，說明其仍然處在一系列的危機中。特斯拉4月上險量暴跌或許與上海車展女車主維權(quán)事件有關(guān)，但時至今日，特斯拉和維權(quán)女車主仍沒有就解決方案達成一致意見。近日特斯拉又接連發(fā)生致命事故，事故原因還沒有公布。若這些事件得不到很好的解決，其5月的上險數(shù)大概率也會受到影響。

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