5月，宏光MINIEV繼續(xù)霸榜，特斯拉Model Y環(huán)比暴漲135.4%，首超Model 3奪得亞軍，奔奔E-Star從4月第11，超越比亞迪漢EV<漢EV躋身前五。比亞迪秦PLUS DM-i超越理想ONE成為插混市場(chǎng)新霸主。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月新能源乘用車零售銷量達(dá)到18.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)177.2%，環(huán)比4月增長(zhǎng)17.4%。零售銷量突破萬(wàn)輛的企業(yè)有上汽通用五菱33,175輛、比亞迪31,908輛、特斯拉中國(guó)21,936輛、廣汽埃安10,395輛。

批發(fā)銷量的統(tǒng)計(jì)口徑與零售不同，并且包含了出口銷量，因而數(shù)據(jù)和排名有較大差異。具體來(lái)看，批發(fā)銷量靠前的企業(yè)有特斯拉中國(guó)33463輛、比亞迪32131輛、上汽通用五菱27757輛、上汽乘用車11049輛。其中，特斯拉中國(guó)出口11527輛，上汽乘用車出口2430輛，比亞迪223輛。

從車企來(lái)看，5月，特斯拉以銷量3.3萬(wàn)輛，重回榜單第一，而上汽通用五菱銷量不敵比亞迪，跌至榜單第三。長(zhǎng)安新能源首次上榜，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)92.1%，位居第六，而長(zhǎng)城歐拉5月銷量3,597輛，環(huán)比大跌51.9%，跌出榜單前十。詳情請(qǐng)查看【5月車企銷量榜：特斯拉重返第一，上汽通用五菱不敵比亞迪跌至第三】

具體到車型，5月，宏光MINIEV銷量29,706輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.7%，繼續(xù)霸榜；特斯拉Model Y銷量12,728輛，環(huán)比暴漲135.4%，反超特斯拉Model 3位居第二。特斯拉Model 3 5月批發(fā)銷量很高，但大部分出口了，零售銷量?jī)H9,208輛。

總體來(lái)看，Model Y上攻猛烈，Model 3走勢(shì)放緩，反映出國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)SUV更偏愛(ài)。

奔奔E-Star銷量8,370輛，環(huán)比暴漲118.8%，從第11，躍升七位至5月第四。宏光MINIEV將AOO級(jí)市場(chǎng)帶火，作為宏光MINIEV的直接競(jìng)品，奔奔E-Star售價(jià)僅為2.98萬(wàn)元起，價(jià)格實(shí)惠，以及四門五座的布局，比宏光MINIEV更實(shí)用，這也許是它銷量高漲的秘密。

在榜單TOP15中，有6款A(yù)00級(jí)車型，銷量超5.3萬(wàn)輛，占比達(dá)48%，足以見(jiàn)A00級(jí)市場(chǎng)的火爆。

但，值得注意的是，A00級(jí)車歐拉黑貓5月并未出現(xiàn)在榜單中，從4月的第8，直接跌出榜單。關(guān)于環(huán)比下滑的原因，長(zhǎng)城汽車給出的說(shuō)法是，芯片短缺所致。

插電混合動(dòng)力方面，比亞迪秦PLUS DM-i取代理想ONE成為新霸主。上市三個(gè)月，備受期待的秦PLUS DM-i進(jìn)了榜單前十，一舉拿下插電混合動(dòng)力市場(chǎng)的冠軍，短時(shí)間內(nèi)能取得這樣的成績(jī)實(shí)屬不易。目前，比亞迪 DM-i車型所使用的" 功率型 " 刀片電池還處在產(chǎn)能爬坡階段，后期銷量增長(zhǎng)可期。

理想ONE 5月銷量4,323輛，環(huán)比下降22%，從4月第五跌落至5月第九。關(guān)于環(huán)比下降的原因，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新款理想ONE剛剛發(fā)布，處在新舊切換期，老款已經(jīng)下架，消費(fèi)者都在等新款車。

值得一提的是，5月25日，2021款理想ONE正式上市，新車售價(jià)提升為33.80萬(wàn)-34.80萬(wàn)元。相比老款，新車NEDC綜合續(xù)航里程提升至1080公里，并在外觀、內(nèi)飾和配置等部分擁有60余項(xiàng)新增和改進(jìn)的變化。理想汽車對(duì)2021款理想ONE寄予厚望，李想更是表示“到今年9月份，月銷量突破萬(wàn)臺(tái)”。

理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠也表示，“2021款理想ONE自5月25日發(fā)布以來(lái)，得到了用戶的積極反饋和認(rèn)可，定單非常強(qiáng)勁，5月整體定單量再創(chuàng)歷史新高。目前，2021款理想ONE也已經(jīng)開(kāi)始交付首批用戶?；诙▎卧鲩L(zhǎng)和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)張，我們有信心2021年二季度交付量將超過(guò)指引上限，并在未來(lái)持續(xù)提升?！?/p>

我們期待理想ONE再次奪回插電混合動(dòng)力市場(chǎng)冠軍。

造車新勢(shì)力方面，蔚來(lái)仍然是霸主。詳情查看【造車新勢(shì)力5月銷量榜：哪吒首進(jìn)前三 芯片短缺影響面擴(kuò)大】

具體到車型上，理想ONE保住了第一，月銷量保持在平均4000-5000輛，成績(jī)出色。小鵬P7銷量3,797輛，從4月第14躍升到第10；哪吒V銷量3,409輛，環(huán)比下降11.4%,下降一個(gè)名次至第11、零跑T03銷量3,147輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.3%，再次進(jìn)入榜單，位居第13。蔚來(lái)ES6銷量3,017輛，從4月第13下降至第15，有點(diǎn)止步不前。

從累計(jì)銷量來(lái)看，毫無(wú)懸念宏光MINIEV穩(wěn)居第一、特斯拉Model 3位居第二、特斯拉Model Y從4月的第五躍升至第三。比亞迪漢EV下滑一個(gè)位置，位居第四；廣汽Aion S上升一位至第五；歐拉黑貓從第四下滑至第六。科萊威CLEVER、榮威eRx5跌出榜單，取代它們的是比亞迪秦PLUS DM-i、漢DM車型。

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