上海汽車數(shù)量過(guò)快增長(zhǎng)為交通管理帶來(lái)巨大的壓力。這其中，新能源汽車增長(zhǎng)的速度尤其迅猛。

根據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2021年底，上海汽車保有量達(dá)443萬(wàn)輛，新能源汽車保有量達(dá)63.5萬(wàn)輛，占汽車總量的14.33%，同比增長(zhǎng)65.73%。2021年上海新注冊(cè)登記新能源汽車25.9萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的42.46%，同比增長(zhǎng)151.46%。近三年，新注冊(cè)登記新能源汽車數(shù)量從2019年的6.9萬(wàn)輛到2021年的25.9萬(wàn)輛，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

看了這些數(shù)據(jù)我們也就不難理解，上海政府為什么要限制10萬(wàn)元以下或車長(zhǎng)4.6米以下的微型電動(dòng)車上“綠牌”（雖然此政策未公開(kāi)發(fā)布，但我們經(jīng)過(guò)咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商，政策確實(shí)存在）。此外，上海政府還在去年2月出臺(tái)新政，明確自2023年1月1日起，消費(fèi)者購(gòu)買插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車的，不再發(fā)放免費(fèi)“綠牌”。若想了解政策詳情請(qǐng)點(diǎn)擊查看【上海新能源汽車購(gòu)車政策詳解】

上海市政府這樣做的目的很簡(jiǎn)單，一切為了緩解交通壓力。

接下來(lái)，我們根據(jù)公安部上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)，選取了2022年1月上海市新能源汽車TOP30銷量數(shù)據(jù)，來(lái)看看哪些新能源汽車最受上海消費(fèi)者歡迎？10萬(wàn)元以下或車長(zhǎng)4.6米以下的微型電動(dòng)車在上海市真的沒(méi)有銷量嗎？

從上圖我們可以看到，2022年1月，上海私人市場(chǎng)銷量15,097輛，最受歡迎的三款車型是比亞迪宋PLUS DM-i、特斯拉Model Y和比亞迪漢EV。

理想ONE、特斯拉Model Y和榮威i6 MAX是單位最受歡迎的三款車型；在出租租賃市場(chǎng)，最暢銷的三款車型是榮威Ei5、榮威i6 MAX、威馬E5。

從車型類別來(lái)看，從2021年4月開(kāi)始，上海新能源SUV車型超越轎車后一路高漲，成為上海市民最受歡迎的車型。

從售價(jià)來(lái)看，15-20萬(wàn)和20-30萬(wàn)區(qū)間的車型最受歡迎，30萬(wàn)以上的車型除了特斯拉的兩款車受歡迎外，還有極氪001和寶馬iX3。

10萬(wàn)元以下或車長(zhǎng)4.6米以下的微型電動(dòng)車在上海真的沒(méi)有賣嗎？從上圖來(lái)看確實(shí)如此。在純電動(dòng)車TOP30榜中，比亞迪海豚、大眾ID.4Crozz、比亞迪元Pro的車長(zhǎng)和低配售價(jià)雖然達(dá)不到要求，但是它們的中高配售價(jià)超過(guò)了10萬(wàn)元，所以在上海的銷量也不錯(cuò)。

由于上述政策是從去年5月份開(kāi)始“悄然”執(zhí)行的，所以我們選取了從去年5月份的新能源車銷量（按車型級(jí)別分類）走勢(shì)。從上圖可以看出，在去年5月份開(kāi)始傳言上海將限制微型車后，A00級(jí)車6月銷量沖高了一次，之后便直線下降。A級(jí)車在去年7月份超越B級(jí)車后，銷量一路走高。

從上圖我們可以看到，上海市純電動(dòng)車銷量在去年12月份達(dá)到頂峰近2萬(wàn)輛，銷量走勢(shì)雖然有大幅波動(dòng)，但總體呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。

在插電混合動(dòng)力車型方面，比亞迪宋PLUS DM-i、理想ONE和比亞迪秦PLUS DM-i三款車在上海最受歡迎。15-20萬(wàn)之間的車容易被上海市民接受，20萬(wàn)以上的車除了比亞迪漢DM、唐DM和唐DM-i外，還有途觀L銷量相對(duì)好一些。30萬(wàn)以上的車?yán)硐隣NE最受歡迎。

自去年1月銷量突破7千臺(tái)后，上海市插電混合動(dòng)力車型的銷量一直處于平穩(wěn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并未受到新政的影響出現(xiàn)大幅波動(dòng)。插混車在上海不再享受免費(fèi)“綠牌”的實(shí)施日期是明年的1月1日，距離執(zhí)行日還有不到一年的時(shí)間，后續(xù)我們會(huì)繼續(xù)觀察插混車型在上海的銷量走勢(shì)。

寫在最后：比亞迪宋PLUS DM-i是上海消費(fèi)者最受歡迎的車型，未來(lái)隨著比亞迪更多DM-i車型的上市，上海市民的選擇將會(huì)更多。根據(jù)銷量分析，10萬(wàn)元以下或車長(zhǎng)4.6米以下的微型電動(dòng)車確實(shí)不能在上海上“綠牌”，這就意味著多數(shù)A00級(jí)車無(wú)法在上海市銷售。這些微型電動(dòng)車若想在上海獲得生存機(jī)會(huì)，只有不斷提升自己才是王道。

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