5月11日，中汽協(xié)發(fā)布4月中國汽車產銷數(shù)據(jù)。

4月，國內疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，形勢更為嚴峻復雜，市場主體困難顯著增加，經濟下行壓力進一步加大。汽車行業(yè)產業(yè)鏈供應鏈也經歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業(yè)停工停產，物流運輸受到較大阻礙，生產供給能力急劇下滑。同時受疫情影響，消費能力和意愿明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長任務十分艱巨。

因此，4月汽車產銷呈現(xiàn)明顯下降。當月銷量跌破120萬輛，為近十年以來同期月度新低；乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)大幅下降。相比較而言，新能源汽車表現(xiàn)總體好于大市，同比延續(xù)了快速增長勢頭，市場占有率依舊保持較高水平。

4月，汽車產銷分別達到120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。1-4月，汽車產銷769萬輛和769.1萬輛，同比下降10.5%和12.1%，結束了1-3月增長態(tài)勢。

1-4月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售659.4萬輛，占汽車銷售總量的85.7%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪銷量增速依然最為明顯，廣汽和奇瑞增速略低，其他企業(yè)均呈下降。

4月，新能源汽車產銷環(huán)比有所下降，同比繼續(xù)保持較快增長。產銷分別達到31.2萬輛和29.9萬輛，環(huán)比下降33.0%和38.3%，同比增長43.9%和44.6%，市場占有率達到25.3%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車產銷均呈下降，其中燃料電池汽車降幅更為明顯；與上年同期相比，上述三大類品種產銷均呈快速增長，燃料電池汽車增速尤為顯著。

1-4月，新能源汽車產銷160.5萬輛和155.6萬輛，同比增長均為1.1倍，市場占有率達到20.2%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續(xù)保持了高速增長勢頭。

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