經(jīng)過4月“銷量深淵”后，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，2022年5月乘用車市場零售達到135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%，5月零售環(huán)比增速處于近6年同期歷史最高值。

一汽大眾銷量15萬輛，環(huán)比暴漲85%，重回銷量冠軍，比亞迪位居第二，吉利和長安均環(huán)比上漲超30%，分別位居第三和第四。廣汽豐田跌落前三至第五，東風日產(chǎn)下降五位至第九。一汽豐田和長城汽車再次上榜，而廣汽本田和東風本田落榜。

近年來，受芯片和疫情影響，合資品牌整體向下，自主品牌逆勢向上。5月自主品牌零售62萬輛，同比增長5%，環(huán)比增長29%。自主品牌在新能源市場獲得明顯增量，頭部企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪汽車、吉利汽車、長安汽車和奇瑞汽車等傳統(tǒng)車企品牌份額提升明顯。而主流合資品牌零售56萬輛，同比下降28%，環(huán)比增長24%。

從5月銷量榜來看，一汽大眾環(huán)比增幅最大超80%，其次是一汽豐田和長城汽車漲幅超50%，吉利、長安、上汽大眾漲幅超30%，僅有東風日產(chǎn)環(huán)比下降3.7%；同比增幅來看，上汽大眾、上汽通用同比下降超40%，東風日產(chǎn)同比下降超30%，僅有比亞迪實現(xiàn)驚人的暴漲（159.5%）。

5月，得益于長春等生產(chǎn)基地逐漸恢復，一汽大眾狂賣15萬輛，重回銷量冠軍。旗下熱銷車型寶來、速騰、邁騰均實現(xiàn)環(huán)比大漲。雖然大眾在國內(nèi)的口碑有所下降，電動車ID.系列的表現(xiàn)也不是太好，但現(xiàn)在畢竟還是燃油車時代，大眾的家底還是夠支撐多年的。

曾經(jīng)在上個月風光無兩的比亞迪，5月銷量11.4萬位居第二，同比增幅高達159.5%。2021年9月比亞迪開始進入乘用車零售銷量榜TOP10，自此一發(fā)不可收拾，一步步奪得4月乘用車銷冠，雖然5月又落到第二，但相信其憑著多款爆款車型，未來再奪銷冠的可能性是非常大的。

就在昨天13點08分，A股比亞迪股價達到343.53元，按照總股本29.11億股計算，比亞迪市值達到10000.1583億元，成為中國首家市值達到1萬億的車企。這也意味著資本市場同樣看好新能源車市場，相信過不了多久，比亞迪將再次超越一汽大眾奪冠。

吉利汽車銷量7.3萬輛，連超廣汽豐田、東風日產(chǎn)位居第三。其中吉利新能源車（含吉利、幾何、領克、極氪、睿藍）5月銷量19,270輛，環(huán)比增長39%，同比增長304%，新能源滲透率達 22%，在傳統(tǒng)車企中表現(xiàn)出色。

幾何品牌銷量8,967輛，同比增長199%。目前幾何汽車旗下純電SUV幾何E現(xiàn)已開啟預售，預售價8.78-10.48萬元，預計將是又一款網(wǎng)紅車型。極氪001交付4,330臺，環(huán)比增長102.6%，創(chuàng)單月交付新高。截至5月，極氪累計交付量20,715臺。睿藍汽車銷量4,030輛，環(huán)比增長34%，截至5月，睿藍累計銷量12,356輛。

長安汽車銷量7.3萬輛，上升兩位至第四。其中，長安新能源銷量11,922輛，環(huán)比上漲28.3%，就在今天，長安旗下新車Lumin正式上市，新車推出3款車型，售價4.89-6.39萬元，相信新車的上市將助力長安的銷量再創(chuàng)佳績。

廣汽豐田銷量7萬輛，從4月第三跌落至第五。它的銷量得益于旗下傳統(tǒng)車凱美瑞、威蘭達、漢蘭達、塞納等銷量的大賣。此外，5月初廣汽豐田發(fā)布了銷售補貼政策，在廣東省推出“以舊換新”福利，刺激消費者購車。而廣豐旗下全新純電動車bZ4X也即將上市，新車的上市將助力廣豐的銷量更上一步。

上汽集團的合資品牌上汽大眾和上汽通用5月銷售量分別為7.0和6.5萬輛，市場份額均在5%左右，分別位列第六、第七。上汽集團表示，預計從6月中旬開始，上汽大眾、上汽通用在滬整車廠均將實現(xiàn)雙班生產(chǎn)，期望產(chǎn)銷重回增長。

一汽豐田和東風日產(chǎn)銷量分別為6.2萬輛和5.5萬輛，同比分別下降15.9%和37.3%，環(huán)比分別上漲67%和下降3.7%。天籟，軒逸和逍客三劍客銷量的下跌是日產(chǎn)銷量一直下跌的主要原因之一，此外，就是東風日產(chǎn)沒有新產(chǎn)品的推出也是導致目前銷量持續(xù)下滑的一個重要因素。東風日產(chǎn)電動化的戰(zhàn)略一直比較慢，新產(chǎn)品一直沒有跟上。好在4月27日，東風日產(chǎn)Ariya正式開啟盲訂，這也意味著，東風日產(chǎn)真正意義上的新能源車就要來了。

長城汽車5月零售銷量為5.4萬輛，同比下滑10.6%，市場份額為4%。其中，長城新能源車銷量11,637輛，環(huán)比暴漲2倍，旗下歐拉品牌在5月份銷量達到10,768輛，環(huán)比大漲248.7%。除了歐拉好貓的熱銷外，歐拉在5月份還開啟了女性專屬座駕芭蕾貓的預售，這款車有望提升其銷量，也給都市新女性帶來更多購車選擇。

長城汽車總裁王鳳英不久前表示，長城汽車采取多種措施應對芯片供應短缺，包括加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強化零部件領域體系建設、擴大全球采購等。多種保供措施的成效在5月份銷量得到兌現(xiàn)，歐拉、坦克迅速恢復，哈弗、WEY和長城皮卡降幅收窄。

由于6月初上海疫情管控才真正解封，全國汽車生產(chǎn)能力將在6月得到充分釋放，同時疊加5月底才密集出臺的國家及地方的一系列刺激汽車消費政策，我們預計6月乘用車市場將迎來大幅上漲。

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