2月新能源乘用車(chē)市場(chǎng)明顯回暖。

根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2023年2月新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量394,440輛，環(huán)比上漲35.6%，同比上漲60.2%。其中純電動(dòng)車(chē)終端銷(xiāo)量278,527輛，環(huán)比上漲53.1%，插電式混合動(dòng)力車(chē)終端銷(xiāo)量95,153輛，環(huán)比上漲6%，增程式混合動(dòng)力車(chē)終端銷(xiāo)量20,754輛，環(huán)比上漲7.4%。

得益于廣汽埃安AION Y、AION S、比亞迪秦EV等車(chē)型在B端市場(chǎng)銷(xiāo)量的大漲，出租租賃市場(chǎng)終端銷(xiāo)量39,913輛，環(huán)比暴漲254.2%。個(gè)人市場(chǎng)終端銷(xiāo)量305,237輛，環(huán)比上漲26.5%，單位市場(chǎng)終端銷(xiāo)量89,203輛，環(huán)比上漲79.6%。

從品牌榜來(lái)看，2月，比亞迪環(huán)比上漲18.3%至13.9萬(wàn)輛，依然穩(wěn)居銷(xiāo)量冠軍，特斯拉終端銷(xiāo)量3.4萬(wàn)輛，位居第二。與乘聯(lián)會(huì)公布的批發(fā)銷(xiāo)量對(duì)比，兩者的終端銷(xiāo)量和批發(fā)銷(xiāo)量分別相差6萬(wàn)輛和4萬(wàn)輛，前者6萬(wàn)輛的缺口，預(yù)計(jì)是經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存所致，后者4萬(wàn)輛的缺口主要用于了出口。

對(duì)比1月品牌榜，傳統(tǒng)車(chē)企的排名出現(xiàn)普遍下降，大眾、幾何、smart、寶馬排名均有所下滑，其中在大幅降價(jià)的情況下，寶馬終端銷(xiāo)量仍然出現(xiàn)環(huán)比下降18.9%，排名下降5位至第13。與之相反，吉利環(huán)比大漲超355.9%，再次上榜，幾何環(huán)比上漲125.5%，排名上升4位至第15，榮威環(huán)比上漲250%，再次上榜位居第17。

新勢(shì)力方面，埃安、蔚來(lái)、哪吒、騰勢(shì)排名均有上升，而理想、小鵬、極氪、問(wèn)界等排名均有所下滑，其中問(wèn)界在大幅降價(jià)的情況下，銷(xiāo)量依然慘淡2月終端銷(xiāo)量?jī)H超3,165輛，環(huán)比下降2.8%，排名下降四位至第20，若其銷(xiāo)量持續(xù)低迷的話，3月可能跌落榜單前20。

與去年同期相比，2月新能源車(chē)終端銷(xiāo)量品牌榜發(fā)生了巨大的變化。除了比亞迪仍然穩(wěn)居銷(xiāo)冠外，其余品牌的排名均發(fā)生變化。

除了長(zhǎng)安、吉利排名有所上升外，傳統(tǒng)車(chē)企呈現(xiàn)集體下降的態(tài)勢(shì)，五菱、大眾、奇瑞、歐拉、榮威、寶馬等排名均有所下降，甚至東風(fēng)、思皓跌落榜單，取而代之的是幾何和smart兩個(gè)新品牌的上榜。

新勢(shì)力則表現(xiàn)出極強(qiáng)的上攻趨勢(shì)，特斯拉、埃安、蔚來(lái)、哪吒均有所上升，騰勢(shì)、問(wèn)界兩個(gè)新品牌首次上榜。相反地，由于銷(xiāo)量不濟(jì)，零跑和威馬跌落榜單。

同比增幅來(lái)看，埃安同比上漲290.5%增幅最大，其次是寶馬同比增長(zhǎng)153%，長(zhǎng)安、比亞迪、理想和蔚來(lái)均上漲超1倍。而奇瑞、大眾、歐拉、榮威和小鵬同比均呈現(xiàn)不同程度的下滑，其中奇瑞同比降幅最大超45%，其次是歐拉同比下降超36%。

車(chē)型榜來(lái)看，時(shí)隔三個(gè)月后，宏光MINIEV再次超越宋PLUS DM-i奪冠，特斯拉Model Y環(huán)比上漲79.5%，排名上升3位奪得亞軍，比亞迪元PLUS終端銷(xiāo)量超2萬(wàn)輛，位居第三，首次站在了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上。

值得注意的是，吉利熊貓mini終端銷(xiāo)量超7千輛，環(huán)比暴漲736%，首次上榜并躋身第16。廣汽埃安AION Y/S終端銷(xiāo)量重回萬(wàn)輛，環(huán)比均大漲超2倍，再次上榜躋身前十。得益于冠軍版售價(jià)殺進(jìn)10萬(wàn)內(nèi)，2月秦PLUS DM-i環(huán)比大漲177%排名上升至第六。

理想L9、蔚來(lái)ET5、特斯拉Model 3等新勢(shì)力車(chē)型環(huán)比均有不同程度的下降，其中特斯拉Model 3環(huán)比降幅最大超35%，主要原因可能是特斯拉加大了其的對(duì)外出口量。

縱觀車(chē)型榜TOP20，我們觀察到，除了秦PLUS車(chē)型環(huán)比大漲1倍外，比亞迪車(chē)型的整體增幅正在減慢。

2月比亞迪車(chē)型占據(jù)9款，相比1月少了一款（海豹落榜）。其中曾經(jīng)的銷(xiāo)量王宋PLUS DM-i銷(xiāo)量下降超23%，宋Pro DM-i、漢DM-i均有所下滑，而唐DM-i僅上漲1%、宋PLUS EV和海豚環(huán)比上漲13%。

對(duì)比去年同期車(chē)型榜單來(lái)看，2月新能源車(chē)型榜發(fā)生翻天覆地的變化。除了宏光MINI和特斯拉Model Y依然穩(wěn)居冠亞軍外，其余車(chē)型排名均發(fā)生變化。

進(jìn)入前20的車(chē)型中，廣汽埃安AION Y/S同比增幅最大均超300%，其次是海豚同比增長(zhǎng)215%。宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i和特斯拉Model 3同比增長(zhǎng)均超50%。

曾經(jīng)在去年同期上榜的奇瑞小螞蟻、QQ冰淇淋、奔奔E-Star、哪吒V、歐拉好貓、元Pro、理想ONE、小鵬P7等車(chē)型均落榜，取而代之的是長(zhǎng)安LUMIN、理想L8、L9、熊貓mini、騰勢(shì)D9、蔚來(lái)ET5等車(chē)型的加入。

從2月城市分級(jí)榜來(lái)看，特斯拉Model Y在一線、新一線和二線稱(chēng)王，宏光MINI是三線、四線和五線城市的老大。

對(duì)比去年同期的分級(jí)TOP5，一線城市除了特斯拉Model Y仍然稱(chēng)王外，其余車(chē)型均發(fā)生了變化。比亞迪的三款車(chē)秦PLUS DM-i、漢EV和唐DM-i均落榜，取而代之的是廣汽埃安AION Y/S、元PLUS的上榜。

新一線城市中，除了特斯拉Model Y、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i仍然在列外，宏光MINI和理想ONE均落榜，廣汽AION S和元PLUS加入。

二線城市中，特斯拉Model Y取代宏光MINI稱(chēng)王，秦PLUS DM-i和理想ONE被元PLUS和海豚取代。

除了宏光MINI仍然堅(jiān)守“老大”位置外，三線、四線和五線城市最明顯的變化是，QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻、奔奔E-Star等A00級(jí)小車(chē)均被比亞迪海豚、元PLUS、秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和長(zhǎng)安LUMIN車(chē)型全面替代。

寫(xiě)在最后

目前，由年初特斯拉大降價(jià)引發(fā)的車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前已有至少30個(gè)汽車(chē)品牌加入這場(chǎng)價(jià)格廝殺戰(zhàn)，政府、車(chē)企與經(jīng)銷(xiāo)商齊上陣，花樣百出的促銷(xiāo)政策和補(bǔ)貼福利輪番上演?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，3月整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)將環(huán)比大幅提升。

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