根據(jù)乘聯(lián)會5月乘用車預(yù)測數(shù)據(jù)，5月狹義乘用車零售銷量預(yù)計(jì)173萬輛，環(huán)比6.6%，受去年同期疫情和供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p造成的低基數(shù)影響，同比增長27.7%；其中燃油車零售銷量預(yù)計(jì)115輛，環(huán)比增長7.5%，同比增長15.7%；新能源零售銷量預(yù)計(jì)58萬輛，環(huán)比增長10.5%，同比增長60.9%。

根據(jù)周度走向推算，主要廠商零售第一周日均5.36萬，環(huán)比46%，同比67%，車市開局良好。第二周日均4.73萬，環(huán)比5%，同比44%，五一結(jié)束后車市熱度有所回落。第三周預(yù)計(jì)日均零售為5.30萬，第四-五周預(yù)計(jì)日均零售7.25萬，環(huán)比上月底均有微降。綜合估算5月零售將達(dá)到173.0萬輛。

從今年新能源乘用車滲透率走勢來看，1月由于新能源補(bǔ)貼的退坡疊加新能源頭部廠商價(jià)格政策調(diào)整幅度較大，導(dǎo)致消費(fèi)者產(chǎn)生一定觀望情緒，滲透率降至25.7%。3月由于汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)和季度末各車企的沖量，新能源滲透率達(dá)到34.7%。隨著價(jià)格戰(zhàn)熱度的逐漸消退，前期壓抑的消費(fèi)需求部分釋放，疊加五一期間多數(shù)車企推出促銷活動，5月新能源車銷量提升明顯，滲透率達(dá)到33.5%。

乘聯(lián)會表示，5月廠商高讓利水平疊加地方促銷費(fèi)政策，月初車市熱度顯著優(yōu)于往年同期，但由于部分消費(fèi)需求已在4月底5月初提前釋放，五一節(jié)后客流、訂單均有不同程度回落，難以維持月初的高漲幅。5月8日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)文，對2023年7月1日前生產(chǎn)、RDE試驗(yàn)報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”的車型予以半年銷售過渡期，這一政策的落地有效緩解了廠商的非RDE車型清庫壓力，有效避免短期內(nèi)市場價(jià)格劇烈波動，車市季節(jié)性走勢趨于平緩。國務(wù)院常務(wù)會議通過新能源汽車下鄉(xiāng)實(shí)施意見，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持農(nóng)村地區(qū)購買與使用新能源汽車。

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