9月寧德時代市占率環(huán)比提升超2個百分點達(dá)到40%，這是其繼去年11月市占率達(dá)到40.9%后，時隔10個月后再次達(dá)到40%。

而比亞迪的市占率環(huán)比下降超1%至14.8%，LG能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航的市占率均出現(xiàn)不同程度的下滑。

根據(jù)韓國市場研究機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)，2023年9月，全球動力電池裝機(jī)量約為68.2GWh，環(huán)比增長6.1%，同比增長27.1%。1-9月，全球動力電池裝機(jī)量約為485.9GWh，同比增長27.1%。

9月寧德時代裝機(jī)量環(huán)比上漲11.9%至27.3GWh，仍舊遙遙領(lǐng)先。第二名比亞迪的裝機(jī)量為10.1GWh，與寧德時代相差17.2GWh，LG能源緊隨比亞迪其后，兩者的裝機(jī)量相差越來越近，僅1.1GWh。

9月全球動力電池前十企業(yè)的排名基本與8月一致，最大的變化是中創(chuàng)新航超越松下首次躋身全球第四，同時三星SDI再次超越SK On，排名上升一位至第六。9月在全球動力電池TOP10中仍然有6家中國企業(yè)上榜，市占率達(dá)73.4%，環(huán)比上升8.6個百分點，同比去年9月上漲13.5個百分點。

環(huán)比增幅來看，國軒高科、億緯鋰能、寧德時代、三星SDI和中創(chuàng)新航環(huán)比實現(xiàn)上漲。其中得益于長安、奇瑞、吉利、哪吒、廣汽等車企銷量的大漲，國軒高科環(huán)比增幅最大超30%，其次是億緯鋰能環(huán)比增長了18.2%，主要得益于小鵬、哪吒、埃安等車企銷量的上漲。

與之相反，欣旺達(dá)、松下、LG能源和比亞迪環(huán)比出現(xiàn)不同程度的下滑。其中由于上汽通用五菱等車企銷量的下滑，導(dǎo)致欣旺達(dá)環(huán)比大降超11%。而且比亞迪環(huán)比下降1%，是繼今年7月份（-2%）后，第二次出現(xiàn)環(huán)比下滑。

同比增幅來看，億緯鋰能、中創(chuàng)新航、寧德時代、比亞迪和三星SDI均實現(xiàn)兩位數(shù)增長。其中億緯鋰能和中創(chuàng)新航同比增幅超85%。而僅有欣旺達(dá)和SK On兩家企業(yè)同比出現(xiàn)了下滑。

市占率方面，與8月相比，9月寧德時代市占率提升超2個百分點，SDI、國軒高科和億緯鋰能市占率均有不同程度的提升。而比亞迪的市占率環(huán)比下降超1%，LG能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航的市占率均出現(xiàn)不同程度的下滑。

與去年9月相比，今年寧德時代的市占率仍然提升了2.7個百分點，比亞迪和中創(chuàng)新航市占率均提升超1個百分點，SDI和億緯鋰能的市占率分別也有所提升。而LG能源、SK On、松下、國軒和欣旺達(dá)的市占率均出現(xiàn)了下滑，其中LG能源的市占率下滑2.7個百分點，主要原因是特斯拉銷量同比出現(xiàn)了下滑。

前9月，寧德時代以178.9GWh的裝機(jī)量遙遙領(lǐng)先，市占率達(dá)36.8%，超第二名比亞迪2倍多。寧德時代的電池除了搭載在廣汽埃安Aion Y、極氪001、蔚來ET5、MG 4等中國內(nèi)需市場的主力車型外，還搭載在特斯拉Model 3/Y、寶馬iX、Mercedes EQS等全球主要電動汽車品牌的車型上，持續(xù)保持著較高的增長勢頭。

比亞迪前9月的裝機(jī)量為76.6GWh，市占率達(dá)到15.8%，相比去年9月提升2.5個百分點。近期出口歐洲地區(qū)的主力車型Atto 3（Yuan plus）為比亞迪擴(kuò)大了市占率。

值得注意的是，億緯鋰能前九月的裝機(jī)量超10GWh，同比增長超124%。近年來億緯鋰能動力電池深受國內(nèi)車企青睞。其中廣汽埃安昊鉑Hyper GT、啟源A06、小鵬P7、G6、P5等主流車型均搭載其動力電池。

韓國三家企業(yè)LG能源、SK On和三星SDI同比均實現(xiàn)增長。其中得益于寶馬i4/i7、奧迪Q8e-Tron、Rivian R1T/R1S/EDV、FIAT500銷量的持續(xù)增長，三星SDI的裝機(jī)量同比實現(xiàn)40%的增長。SK On同比實現(xiàn)13.4%的增長，最近SK On在市場上已經(jīng)完成了需求較高的方形、LFP電池的開發(fā)，預(yù)計今后將以北美地區(qū)為中心擴(kuò)大市場占有率。

由于特斯拉Model 3/Y、大眾ID.系列、福特Mustang Mach-E等車型銷量的增長，LG能源創(chuàng)下了國內(nèi)三家公司中最高的增長率。值得一提的是，銷售持續(xù)低迷的通用汽車計劃與LG能源的合作公司Ultimcells生產(chǎn)的電池為基礎(chǔ)，正式擴(kuò)大電動汽車陣容及產(chǎn)量。

而且最近將陸續(xù)推出Blazer EV等消費者友好價位車型的通用汽車，預(yù)計今后將成為拉動LG能源增長的新因素。

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