5月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布4月份全國乘用車市場數(shù)據(jù)。4月全國乘用車市場零售153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。今年以來累計(jì)零售636.4萬輛，同比增長8.0%。4月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到78.5萬輛，同比增長30.0%，環(huán)比下降3.7%。4月新能源車市場零售67.4萬輛，同比增長28.3%，環(huán)比下降5.7%。

4月新能源月度批發(fā)銷量突破萬輛的廠商達(dá)到14家，占新能源乘用車總量86.6%，其中比亞迪汽車312048輛、特斯拉中國62,167輛、吉利汽車51,428輛。4月廠商出口方面，比亞迪汽車41011輛、特斯拉中國30746輛。

4月乘用車批發(fā)銷量超兩萬輛的車型有11個(gè)，比亞迪宋：80860輛、比亞迪秦：51170輛、海鷗：34832輛、比亞迪驅(qū)逐艦05：32800輛、Model Y：31962輛、Model 3：30205輛、瑞虎8：27745輛、軒逸：27245輛、瑞虎7：26368輛、比亞迪元：22051輛、比亞迪漢：21509輛。其中新能源位列總體乘用車車型銷量前6位，燃油車主力車型國內(nèi)表現(xiàn)不強(qiáng)。

4月新能源車國內(nèi)零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升11.7個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。從月度國內(nèi)零售份額看，4月主流自主品牌新能源車零售份額64%，同比增長2.0個(gè)百分點(diǎn)；合資品牌新能源車份額4.3%，同比下降0.8個(gè)百分點(diǎn)；新勢力份額11.8%，同比增長0.5個(gè)百分點(diǎn)；特斯拉份額4%，同比下降2.6個(gè)百分點(diǎn)。

4月新能源車廠商批發(fā)滲透率39.9%，較2023年4月33.9%的滲透率提升6.0個(gè)百分點(diǎn)。4月，自主品牌新能源車滲透率53.6%；豪華車中的新能源車滲透率31.5%；而主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.8%。

4月乘用車出口（含整車與CKD）41.7萬輛，同比增長38%，環(huán)比增長0.2%，創(chuàng)出歷史最高月度出口量；1-4月乘用車?yán)塾?jì)出口149.1萬輛，同比增長37%。4月新能源車占出口總量的27.1%，較同期下降2.9個(gè)百分點(diǎn)。隨著南美等市場的恢復(fù)，4月自主品牌出口達(dá)到34.3萬輛，同比增長41%，環(huán)比增長0.1%；合資與豪華品牌出口7萬輛，同比增長30%。

乘聯(lián)會(huì)發(fā)文指出，從春節(jié)后消費(fèi)者就關(guān)注以舊換新的政策，期待政策帶來購車實(shí)惠，因此政策的實(shí)施對(duì)車市是重大利好，預(yù)計(jì)年度報(bào)廢總量應(yīng)能達(dá)到近千萬輛的規(guī)模，汽車以舊換新補(bǔ)貼對(duì)車市私人新車消費(fèi)會(huì)帶來百萬量級(jí)的增量，也能帶來千億元以上的年消費(fèi)增量，5月車市有望一掃低迷狀態(tài)實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性增長。預(yù)計(jì)補(bǔ)貼政策的財(cái)政效果也會(huì)很顯著，初步估算1元補(bǔ)貼投入的產(chǎn)值，能拉動(dòng)的比例為1:15，而且 1元財(cái)補(bǔ)私人報(bào)廢更新的稅收拉動(dòng)比例為1:3。

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