今年全國乘用車市場(chǎng)仍處于強(qiáng)力去庫存周期，從年初主動(dòng)去庫存延續(xù)到8月份，9-12月處于被動(dòng)去庫存的階段。

在預(yù)期刺激政策帶來的觀望消退、以舊換新政策拉動(dòng)各地消費(fèi)熱情釋放后，12月廠家穩(wěn)定產(chǎn)量應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，12月的新能源走勢(shì)較好。2024年12月月末全國乘用車庫存305萬臺(tái)，較上月下降15萬臺(tái)，較2023年12月下降76萬臺(tái)，且較2022年12月低53萬臺(tái)。目前的政策退出帶來廠商的總體謹(jǐn)慎，年末結(jié)束前的生產(chǎn)相對(duì)減速。

從目前的305萬臺(tái)的庫存水平和預(yù)期的到未來幾個(gè)月的市場(chǎng)增長的判斷，行業(yè)庫存消化壓力不大。鑒于目前價(jià)格促銷戰(zhàn)帶來的分化走勢(shì)現(xiàn)狀，車企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，根據(jù)經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)，謹(jǐn)慎增加庫存，及時(shí)清理歷史庫存。

隨著新能源車的占比提升，燃油車銷量下降，對(duì)應(yīng)的庫存占?jí)阂仓鸩綔p少?？傮w看2024年12月的自主和合資主流車企的庫存相對(duì)前期逐步下降，體現(xiàn)車企防風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)較強(qiáng)，庫存安全性稍有改善，但豪華車庫存有所加大。

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