雖然天氣漸漸變冷，但美國電動汽車市場卻進(jìn)入了“下一波增長期”。以2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)為代表的新車型開始上市，共同推升購買需求。11月的銷量估值為10568輛，比去年同期的9646輛增加了大約10%。

特斯拉Model S依舊賣的最好，而全新2016年沃藍(lán)達(dá)(Volt)即使目前僅在加利福尼亞州等11個州有售，銷量仍然超過了聆風(fēng)(Leaf)。

正如預(yù)期一般，在年底銷售旺季、第四季度和全年出貨壓力下，特斯拉正以罕見的速度加快生產(chǎn)和交付Model S電動汽車，有分析預(yù)計第四季度可望交付17000-19000輛，美國11月預(yù)估交付了3200輛。特斯拉11月開始交付簽名版Model X電動跨界車估計有5輛，真正交貨要等到12月的第三周或第四周。11月23日，特斯拉正式公布低配款Model X定價為8萬美元，此前高配款簽名版Model X的起價為13.2萬美元。低配款Model X拿車日期為2016年中至年底。

純電續(xù)航53英里(85公里)、起價33995美元的新一代沃藍(lán)達(dá)上市剛剛一個多月，11月完成了第二個整月銷售，賣出1980輛，如果加上10月份銷量，已經(jīng)銷售了2000多輛。算上老款車型，今年前11個月的累計銷量為13279輛。作為通用汽車公司第一款現(xiàn)代插電式汽車，全新沃藍(lán)達(dá)將開啟美好的2016年，小改2017款車型明年2月將進(jìn)入大規(guī)模量產(chǎn)。

2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

日產(chǎn)聆風(fēng)純電動汽車的銷量為1054輛，今年前11個月累計銷售15922輛，這比去年同期減少41%，11月的對比數(shù)據(jù)更糟糕：下跌61%。全新的2016款聆風(fēng)提供了107英里(172公里)的續(xù)航里程，但卻遲遲沒有運抵大部分經(jīng)銷商，目前庫存只有250輛，預(yù)計銷售高峰期在12月。

寶馬i3(包括純電動和增程式)11月賣出723輛，這是今年6月以來的最低水平，今年前11個月共銷售9602輛。

大眾e-Golf當(dāng)月表現(xiàn)強勁，共交付472輛，今年1-11月累計銷售3623輛。大眾汽車在美國的整體汽車銷量下降了25%，所有TDI柴油車停止銷售，一些潛在的TDI高爾夫購買者轉(zhuǎn)向了純電動高爾夫。

與大眾e-Golf車型相似，但價格更高的奔馳B級電動車(2016年將改名為B250e)，11月只賣出41輛，這是2014年7月上市以來的最低點，今年前11個月累計銷售1809輛，恰恰只有大眾e-Golf的一半。值得注意的是，同門小弟Smart Electric Drive 11月則創(chuàng)下了最佳單月銷售成績178輛，是B級電動車的4倍，今年前11個月共賣出1208輛，但只達(dá)到2014年同期的一半。

另一個不公布月度銷量的是菲亞特500e，從申請退稅的數(shù)據(jù)分析，預(yù)估菲亞特500e賣出390輛。

插電式混合動力車方面，福特的兩款Energi車型的銷量慢慢放緩，11月，F(xiàn)usion Energi中型轎車和C-MAX Energi緊湊型掀背車分別賣出944輛和639輛，今年前11個月累計分別交付8692輛和7012輛，均低于2014年同期水平。這兩款車銷量下滑的主要原因可能是汽油價格的持續(xù)走低。豐田普銳斯插電式混合動力車的銷量也繼續(xù)下滑，11月只賣出44輛，今年累計交付4169輛，2012和2013款車型已經(jīng)在今年夏天停產(chǎn)，目前處于清理庫存狀態(tài)。人們的注意力已經(jīng)轉(zhuǎn)向下一代插電式普銳斯，預(yù)計明年春季或夏季亮相，純電動續(xù)航里程將擴大。值得一提的是，即將退出的老款插電式普銳斯上市至今，三年半的時間總共賣出42271輛，成為美國第四大插電式暢銷車。

其他車型的銷量相對較小，保時捷E-Hybrid車系中，Panamera轎車售出23輛，卡宴SUV售出121輛，二者今年前11個月累計分別售出391輛和961輛。性感的寶馬i8插電式混合動力超跑11月賣出118輛，今年前11個月在美國累計銷售1609輛。凱迪拉克ELR增程型電動跑車交付67輛，年初至今共售出889輛，這或許表明明年這款華而不實的車型可能會慢慢退出歷史舞臺。

雪佛蘭Spark EV當(dāng)月交付166輛，福特?？怂闺妱影鎯H售出93輛，二者今年分別累計銷售2477輛和1486輛。雪佛蘭Spark EV明年會一直在售，直到被續(xù)航200英里(321公里)的雪佛蘭Bolt EV所取代。目前，還不清楚福特如何計劃替換日益缺乏競爭力的?？怂闺妱影妫?6英里(122公里)的續(xù)航里程過短，而且從2012年推出以來從未更新。

三菱i-MiEV微型電動車11月賣出4輛，本田賣出1輛雅閣插電式混合動力車。

最后，值得關(guān)注的是10月開始在美國上市的豐田氫燃料電池車未來(Mirai)，11月賣出了23輛，累計交付57輛。

12月，奧迪A3 e-tron Sportback插電式混合動力車有望登陸美國，該車仍處于加州空氣資源委員會(CARB)的認(rèn)證過程中?，F(xiàn)代索納塔PHV的上市時間早于預(yù)期，11月已有部分運抵經(jīng)銷商，等待上市。

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