全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)3月繼續(xù)快跑，交付量接近5.8萬輛，同比增長(zhǎng)37%，創(chuàng)有史以來第二個(gè)單月銷量新高，僅次于去年12月的8.6萬輛。
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排名 |
車型 |
3月銷量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
7777 |
9 |
1 |
|
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
6564 |
12 |
2 |
|
3 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
4532 |
7 |
3 |
|
4 |
比亞迪唐 |
3111 |
7 |
8 |
|
5 |
雷諾Zoe |
2783 |
4 |
7 |
|
6 |
北汽新能源E系列EV |
2361 |
4 |
11 |
|
7 |
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) |
2116 |
3 |
9 |
|
8 |
比亞迪e6 |
2016 |
3 |
22 |
|
9 |
江淮iEV系列 |
1802 |
3 |
16 |
|
10 |
寶馬i3 |
1596 |
3 |
5 |
|
全球總計(jì) |
57998 |
在車型銷量排名中，鑒于絕佳的性能表現(xiàn)，特斯拉Model S從2月的第三位發(fā)力勇奪冠軍，共交付7777輛，僅次于去年12月的銷售記錄8082輛，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)盡管被超越，屈居第二，但是3月也創(chuàng)出今年最佳銷售記錄水平，共售出6564輛。
比亞迪唐依舊保持第四，并沒有超過三菱歐藍(lán)德PHEV的銷量，二者當(dāng)月分別售出3111輛和4532輛，三菱歐藍(lán)德PHEV的成績(jī)?yōu)榻衲曜詈?，贏得目前最暢銷PHEV的稱號(hào)。
雷諾Zoe維持在第五，售出2783輛，北汽新能源E系列EV售出2361輛，銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)，依舊占據(jù)第六位，雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)慢慢恢復(fù)往日風(fēng)采，也保持住第七的位置，
而在前10名中，有一個(gè)意想不到的闖入者，那就是六歲的經(jīng)典電動(dòng)車比亞迪e6，早在2012年，特斯拉正準(zhǔn)備推出Model S時(shí)，比亞迪e6這個(gè)老牌電動(dòng)MPV已在中國(guó)很多省馳騁上路。
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排名 |
車企 |
3月銷量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
特斯拉 |
9636 |
11 |
2 |
|
2 |
比亞迪 |
7215 |
13 |
1 |
|
3 |
日產(chǎn) |
6902 |
13 |
4 |
|
4 |
三菱汽車 |
4883 |
8 |
3 |
|
5 |
寶馬 |
3405 |
6 |
6 |
|
6 |
大眾汽車 |
3396 |
6 |
5 |
|
7 |
雷諾 |
3376 |
6 |
8 |
|
8 |
北汽新能源 |
2426 |
4 |
12 |
|
9 |
通用雪佛蘭 |
2373 |
4 |
11 |
|
10 |
福特 |
1984 |
3 |
10 |
上圖是電動(dòng)汽車制造商各自旗下所有電動(dòng)車型的綜合銷量排名，雖然佼佼者日產(chǎn)的銷量觸及今年最好水平6902輛，但特斯拉卻更勝一籌，以9636輛的交付量創(chuàng)造了個(gè)人最好成績(jī)，僅次于比亞迪去年12月達(dá)到的1萬輛的紀(jì)錄，反觀比亞迪，旗下各車型交付量超過7000輛，二者給日產(chǎn)施加強(qiáng)壓，聯(lián)手將其擠到第三位。
而第五位的爭(zhēng)奪相當(dāng)有趣，大眾汽車試圖追趕上寶馬，螳螂捕蟬黃雀在后，身后的雷諾正對(duì)大眾汽車構(gòu)成威脅。
中國(guó)
中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)3月銷量將近1.7萬輛，同比增長(zhǎng)62%，市場(chǎng)份額牢牢鎖定在0.8%以上。
|
排名 |
車型 |
3月銷量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
|
1 |
比亞迪唐 |
3111 |
21 |
|
2 |
北汽E系列EV |
2361 |
13 |
|
3 |
比亞迪e6 |
2016 |
9 |
|
4 |
江淮iEV系列 |
1802 |
10 |
|
5 |
1372 |
7 |
|
|
6 |
特斯拉Model S |
1304 |
5 |
|
7 |
眾泰云100 |
665 |
4 |
|
8 |
奇瑞eQ |
636 |
4 |
|
9 |
江鈴E100 |
600 |
5 |
|
10 |
吉利帝豪EV |
568 |
2 |
|
11 |
比亞迪e5 |
511 |
2 |
|
12 |
上汽榮威e550 |
508 |
5 |
|
其它車型 |
1473 |
13 |
|
|
總計(jì) |
16927 |
100 |
資料來源：乘聯(lián)會(huì)、第一電動(dòng)研究院
縱觀月度車型排名，比亞迪唐SUV有些令人小失望，只售出3111輛，而同門老將e6的銷量增長(zhǎng)5倍，達(dá)到2016輛，比亞迪秦的純電動(dòng)版本秦EV售出229輛，加上PHEV版本1143輛，總量達(dá)到1372輛，也是這款車型今年的最好銷售成績(jī)，但仍僅為12個(gè)月前的一半水平。
北汽E系列電動(dòng)車在第二位繼續(xù)堅(jiān)挺，當(dāng)月售出2361輛，江淮iEV系列位列第四，銷售1802輛。
特斯拉Model S作為進(jìn)口電動(dòng)車，銷量良好表現(xiàn)，以1304量的成績(jī)躍居第六位，吉利帝豪EV剛上市不久，已經(jīng)打入前十，比亞迪e5同樣一上市便來到第11位。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，比亞迪仍是領(lǐng)軍者，但其市場(chǎng)份額相當(dāng)令人驚訝的下跌了3%，至39%，是該品牌沒有增長(zhǎng)速度不夠快？
無論如何，遠(yuǎn)離領(lǐng)導(dǎo)者，我們必須在第二位的北汽控股(13%)和江淮汽車(10%)排在第三。
美國(guó)
3月份，一度低迷的美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)開始加快步伐增長(zhǎng)，單月銷量突破13000輛，同比增長(zhǎng)34%，市場(chǎng)份額從去年的0.66%增至0.67%。
|
排名 |
車型 |
3月銷量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
|
1 |
特斯拉Model S（估值） |
3740 |
22 |
|
2 |
雪佛沃藍(lán)達(dá) |
1865 |
15 |
|
3 |
特斯拉Model X（估值） |
1860 |
9 |
|
4 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
1246 |
11 |
|
5 |
福特Fusion Energi |
1238 |
10 |
|
6 |
福特C-Max Energi |
610 |
5 |
|
7 |
菲亞特500e |
355 |
3 |
|
8 |
奧迪A3 e-Tron |
332 |
3 |
|
8 |
寶馬i3 |
332 |
3 |
|
10 |
寶馬X5 40e PHEV |
313 |
3 |
|
11 |
現(xiàn)代索納塔Plug-In |
275 |
2 |
|
其它車型 |
1309 |
||
|
總計(jì) |
13475 |
100 |
資料來源：第一電動(dòng)研究院
特斯拉Model S的美國(guó)市場(chǎng)交付量創(chuàng)新紀(jì)錄，超過了3500輛，同時(shí)，Model X的交付量也很體面，接近2000輛，二者分別占據(jù)了銷量排行的第一和第三，加上預(yù)訂輛超過40萬輛的Model 3，特斯拉幾乎成了美國(guó)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的最大贏家。
除了特斯拉，表現(xiàn)最亮眼的當(dāng)屬排名第二的雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)，3月售出1865輛，同比增長(zhǎng)三倍，目前來看是唯一可以挑戰(zhàn)特斯拉的插電式車型。福特Fusion Energi插電式混合動(dòng)力車當(dāng)月銷量也相當(dāng)驚人，達(dá)到1238輛。還有兩位新秀的銷售也令人印象深刻：奧迪A3 e-Tron，售出332輛，現(xiàn)代索納塔Plug-In售出275輛，照此趨勢(shì)，這兩個(gè)品牌的插電式混合動(dòng)力車每月的銷量可能達(dá)到大約600輛。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，特斯拉占據(jù)31%，同比增長(zhǎng)9%，份額繼續(xù)增加，雪佛蘭占17%，同比下降1%，福特占16%，同比下降2%。
最后報(bào)告一下豐田未來(Mirai)氫燃料電池車的銷量，3月交付41輛，今年累計(jì)銷售97輛。[page]
德國(guó)
3月份，德國(guó)插電式汽車(純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車)的銷量達(dá)到2418輛，同比微增9%，市場(chǎng)份額保持在0.74%，要想突破1%大關(guān)，德國(guó)政府必須盡快出臺(tái)消費(fèi)補(bǔ)貼政策。
|
排名 |
車型 |
3月銷量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
293 |
9 |
10 |
|
2 |
特斯拉Model S |
267 |
7 |
7 |
|
3 |
雷諾Zoe |
266 |
10 |
6 |
|
4 |
寶馬i3（純電動(dòng)57、增程式15） |
211 |
9 |
2 |
|
5 |
奧迪A3 e-Tron |
199 |
8 |
5 |
|
6 |
大眾高爾夫GTE |
163 |
8 |
4 |
|
7 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
185 |
6 |
3 |
|
8 |
大眾帕薩特GTE |
169 |
5 |
9 |
|
9 |
沃爾沃XC90 T8 PHEV |
88 |
3 |
28 |
|
10 |
寶馬225xe Active Tourer |
56 |
2 |
20 |
|
其它車型 |
522 |
30 |
||
|
總計(jì) |
2418 |
100 |
資料來源：kba
縱觀月度車型排名，前三名被純電動(dòng)車型包攬，日產(chǎn)聆風(fēng)以293輛排名第一，特斯拉Model S在德國(guó)的銷量當(dāng)月創(chuàng)新紀(jì)錄，售出267輛，雷諾Zoe以一輛之差排行第三。
這里重點(diǎn)說一下特斯拉Model S與傳統(tǒng)豪華車的銷量對(duì)比，擊敗了寶馬6系(3月售出40輛)，與奔馳CLS(3月售出344輛)和奧迪A7(3月售出337輛)等運(yùn)動(dòng)型轎車的差距也不是很遠(yuǎn)，如果未來一段時(shí)間特斯拉作為美國(guó)品牌，在德系三強(qiáng)的本土打敗他們，搶食德國(guó)高端品牌蛋糕的游戲就開始了。
德國(guó)總理默克爾日前召見了幾位德國(guó)主要車企高管，討論電動(dòng)汽車補(bǔ)貼政策問題。在此之前，德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)西格馬·加布里爾表示，政府要拿出20億歐元來鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車，這些資金將主要用于購(gòu)買補(bǔ)貼、充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府用車等。具體的政策，德國(guó)政府還要和汽車制造商繼續(xù)對(duì)話。德國(guó)是沒有直接推出購(gòu)買激勵(lì)政策的主要電動(dòng)汽車市場(chǎng)。2015年德國(guó)電動(dòng)汽車銷量只有24171輛，到2020年實(shí)現(xiàn)100萬輛的目標(biāo)隨壓力山大，因此，默克爾可能會(huì)選擇為銷售增加推動(dòng)力，德國(guó)“只免稅、不補(bǔ)貼”的情況可能會(huì)在2016年出現(xiàn)變化。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)高居榜首，占19%，其次是寶馬，占15%，雷諾上升到第三，占12%，奧迪退居第四，占11%。
挪威
挪威電動(dòng)汽車市場(chǎng)的銷售紀(jì)錄狂潮在永無止境的上演，3月份的銷量達(dá)到4684輛，同比增長(zhǎng)24%，市場(chǎng)份額增至30%，其中大部分增長(zhǎng)來自插電式混合動(dòng)力車型，這種車型在整體汽車市場(chǎng)的占比已從去年的5%增長(zhǎng)到目前的12%。
|
排名 |
車型 |
3月 銷量（輛） |
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
686 |
12 |
4 |
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
676 |
13 |
3 |
|
3 |
大眾e-Golf |
540 |
16 |
1 |
|
4 |
大眾高爾夫GTE |
526 |
9 |
6 |
|
5 |
特斯拉Model S |
487 |
6 |
2 |
|
6 |
雷諾Zoe |
291 |
5 |
8 |
|
7 |
奧迪A3 e-Tron |
217 |
6 |
7 |
|
8 |
寶馬i3（純電動(dòng)174、增程式3） |
177 |
7 |
5 |
|
9 |
大眾帕薩特GTE |
173 |
2 |
20 |
|
10 |
起亞Soul EV |
144 |
3 |
11 |
|
其它車型 |
788 |
21 |
||
|
總計(jì) |
4684 |
100 |
資料來源：第一電動(dòng)研究院
縱觀月度車型排名，三菱歐藍(lán)德PHEV意外獲得冠軍，686輛的成績(jī)創(chuàng)造了插電式混合動(dòng)力車的銷售紀(jì)錄，日產(chǎn)聆風(fēng)(Leaf)回升到第二位，售出676輛，這是兩年來的最好成績(jī)。而大眾e-Golf則下降到第三，眼看就要被插電式混動(dòng)版兄弟超越，高爾夫GTE當(dāng)月熱賣526輛，不僅打破了此前的紀(jì)錄(去年7月創(chuàng)造的362輛)，而且只差14輛就追上了純電動(dòng)e-Golf。特別值得一提的是，大眾帕薩特GTE，銷售173輛，創(chuàng)出上市后的最好成績(jī)。
當(dāng)月最令人失望的是特斯拉Model S，盡管賣出487輛，但在挪威市場(chǎng)已經(jīng)是連續(xù)5個(gè)月走低，與去年同期的1140輛和2014年三月的1493輛，無法同日而語。原因也許是特斯拉在挪威現(xiàn)在變得過于昂貴，或者是挪威人在等待Model X的上市。
憑借30%的市場(chǎng)份額，電動(dòng)汽車在挪威整體汽車市場(chǎng)的綜合排名占據(jù)的位置正變得越來越重，大眾高爾夫車系在3月總共售出1411輛，只有345輛是傳統(tǒng)燃油車，這意味著75%的高爾夫是插電式的。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，大眾汽車?yán)^續(xù)領(lǐng)先，占29%，同比下降1%，其次為日產(chǎn)，占14%，三菱占12%。
燃料電池車方面，今年前三個(gè)月，挪威共注冊(cè)5輛，其中有4輛現(xiàn)代ix35
FCEV和1輛豐田未來(Mirai)，市場(chǎng)占比為0.01%。
法國(guó)
3月份，法國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷量創(chuàng)歷史新高，打破了去年6月3416輛的記錄高點(diǎn)，大賣4247輛，同比增長(zhǎng)129%，市場(chǎng)份額上升至1.81%。
|
排名 |
車型 |
3月銷量（輛）
|
市場(chǎng)占比（%） |
15年同期排名 |
|
1 |
雷諾Zoe |
1370 |
36 |
1 |
|
2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
717 |
13 |
3 |
|
3 |
雷諾Kangoo ZE |
323 |
7 |
2 |
|
4 |
寶馬i3 |
143 |
4 |
8 |
|
4 |
特斯拉Model S |
143 |
2 |
10 |
|
6 |
沃爾沃XC90 T8 |
142 |
3 |
N/A |
|
7 |
標(biāo)致iOn |
103 |
4 |
9 |
|
8 |
大眾高爾夫GTE |
138 |
3 |
4 |
|
9 |
寶馬225xe Active Tourer |
111 |
2 |
N/A |
|
10 |
奧迪A3 e-Tron |
107 |
3 |
6 |
|
其它車型 |
950 |
22 |
||
|
總計(jì) |
4247 |
100 |
資料來源：Automobile Propre、avem
縱觀月度車型排名，最大的驚喜來自日產(chǎn)聆風(fēng)，創(chuàng)造了新的銷售紀(jì)錄，交付717輛，并列第四的寶馬i3和特斯拉Model S各賣出143輛，均打破各自的銷售記錄。
寶馬的插電式車型當(dāng)月齊發(fā)力，除了寶馬i3取得突破外，寶馬X5 PHEV、寶馬225xe AT、寶馬330E、寶馬i8都創(chuàng)造了個(gè)人最好成績(jī)，寶馬插電式汽車在法國(guó)儼然已經(jīng)成為大熱門。
從汽車制造商的市場(chǎng)占比看，雷諾依然是領(lǐng)頭羊，穩(wěn)占44%，同比下降3%，其次是日產(chǎn)，占14%，同比增長(zhǎng)3%，而寶馬借助強(qiáng)大的車型陣容，占比達(dá)到9%，同比增長(zhǎng)1%，成為法國(guó)最暢銷的外國(guó)品牌之一。
來源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：楊曉紅
本文地址：http://ewshbmdt.cn/news/shuju/43267
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