承接去年增勢，2016年新能源汽車市場的發(fā)展依舊保持高溫增長，今年政策的不穩(wěn)定性并未阻礙新能源汽車發(fā)展，市場也逐步由單一政策導向逐步向市場、政策雙驅動轉化。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，5月新能源乘用車銷量達2.6萬輛，同比增長141%，環(huán)比4月增27%。其中純電動乘用車和插電式乘用車銷量分別為1.72萬輛和9045輛，占比各為65%和35%。累計方面，今年1-5月新能源乘用車銷量已達8.6萬輛，同比增長1.26倍。其中，插電式和純電動乘用車兩種車型市場分布基本趨于穩(wěn)定，大約維持1:2的比例，銷量分別為3.07萬輛和5.56萬輛。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

從月度銷量走勢看，今年開年受淡季影響，純電動和插電式兩種車型前兩月銷量維持低位發(fā)展，而后從3月開始拉升，并連續(xù)3個月保持穩(wěn)定增長趨勢，受4月份多個地方補貼政策的推出，使得4、5月份銷量持續(xù)攀升，并且在5月份銷量達到今年月度數(shù)據(jù)最高值；從增幅看，受補貼政策及各城市優(yōu)惠政策的影響，純電動車型銷量增長幅度略高于插電式車型。銷量市場的強勁增勢離不開兩個細分新能源乘用車品類中主力車型的良好表現(xiàn)，尤以插電式混動乘用車領域中，包括榮威e550主力車型的強勁增勢貢獻最大。尤其在駕乘體驗、購車成本等方面的優(yōu)勢逐步提升其中，僅在5月超過9000輛的插電式混動乘用車銷量分布中，僅榮威e550一個車型的銷量占比就達近1/4。

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與此同時，伴隨新能源汽車整體市場的升溫，消費者對新能源汽車的認知能力也逐步提升，同樣對產品的品質也開始重視，包括續(xù)航里程、電池安全、駕乘體驗等各方面都成為影響消費者的購車因素。在此環(huán)境下，插電式乘用車領域，以榮威e550為代表的車型逐步受到消費者青睞，市場銷量也持續(xù)攀升。據(jù)悉，該車搭載了上汽專注新能源的“綠芯”科技，綜合續(xù)航里程600km，消除了消費者里程焦慮。該車搭載的電池組獲得了美國UL2580安全認證，達到防塵防水民用最高級別IP67防護等級。在BMS電池管理系統(tǒng)方面，上汽還采用全球領先技術來確保極端環(huán)境下電池不會明顯衰減，并率先承諾5年或10萬公里電池衰減不超過20%，8年或12萬公里電池衰減不超過30%，以充分保障其產品品質。

配置上，榮威e550上搭載了inkaNet5.0智能網(wǎng)絡行車系統(tǒng)。inkaNet5.0算是國內較為領先的車載智能系統(tǒng)，3D實景導航系統(tǒng)、手機互聯(lián)、語音助理、藍牙電話等功能，全程操作可以由語音對話完成。此外，榮威e550上的溫度分區(qū)也是實用的功能，能夠很好地照顧到駕駛者以及副駕駛的空調溫度需要。

另一方面，新能源汽車私人消費領域的開拓也離不開國家及地方政策的引導，政府補貼使得消費者購車更為經濟，從而拉動私人消費。雖然從今年開始，國家對新能源車型的補貼額度逐步退坡，但地方政府扶持力度并未完全消失，部分城市的補貼額度較之去年退坡額度并不明顯。

以上海為例，盡管對插電混動車型的補貼從去年的3萬元降至1萬元，但對同時滿足發(fā)動機排量小于或等于1.5L、混合動力工況百公里油耗小于或等于5.9L、油箱容量小于或等于40L的車型，還給予1.4萬元的補貼，總計是2.4萬元，相比去年只少了6000元。其中，榮威e550是獲得上海額外補貼的兩款車型之一，價值23.98萬元的2016款榮威e550尊享版在扣除國家和上海共計5.4萬元的補貼后，還享免費滬牌、免購置稅、免車船稅及其他優(yōu)惠，實際到手17.68萬元，經濟實惠。

數(shù)據(jù)來源：乘聯(lián)會

政策扶持之外，榮威e550良好的市場表現(xiàn)，還來自其高效低耗的新能源車本質，以及可全天候使用的產品優(yōu)勢。在用車成本方面， 榮威e550搭載國內首個Green-motion高效三核混動引擎組，采用其自主研發(fā)并獲美國專利的EDU智能電驅動變速箱，最大功率147千瓦，峰值扭矩587牛米。所搭載的EDU智能電驅動變速箱能自動切換動力源以保證最佳動力輸出和最低油耗，使得百公里油耗低至1.6L， 確保了榮威e550超低的使用成本，百公里電耗為13度，如果按當前上海92號汽油5.53元/升，晚間電價0.31元/度來計算，其百公里使用成本不足13元，出租起步價就能暢行江浙滬。另外，榮威e550的純電續(xù)航里程為60km，對絕大多數(shù)消費者的日常出行來說完全夠用，每天的使用成本僅幾塊錢。如果節(jié)假日自駕出游，榮威e550的600km超長續(xù)航里程也能充分滿足消費者的長途出行需求。在滿電滿油的情況下，榮威e550只需11.8度(電池容量)電加上31L(油箱容積)油就能跑完600公里。

從今年1—5月新能源汽車市場的銷量表現(xiàn)來看，政策導向的市場逐步形成新能源汽車的內生推動力，進而過渡為政策與市場的雙向驅動形式。其中，表現(xiàn)較為突出的榮威e550插電式車型，依靠其過硬產品品質和節(jié)能經濟優(yōu)勢獲得了更多的市場關注量和銷售量。從月度走勢看，榮威e550跟隨整體市場，經過今年前兩月的淡季，從三月開始市場回暖，在4月銷量直接躍升至2000輛以上水平，環(huán)比增幅實現(xiàn)3.15倍，并在5月延續(xù)高位增長，銷量持續(xù)攀升至2198輛，達到歷史月度銷量最高值。從歷年新能源汽車市場前低后高的加速拉升走勢，可以預見，憑借利好的國家地方優(yōu)惠政策以及上汽過硬的技術，下半年榮威e550車型銷售市場將大有可為，有望再次翻番。

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