經(jīng)歷過去年年底效應(yīng)市場(chǎng)產(chǎn)銷沖高的走勢(shì)，新能源汽車市場(chǎng)今年第一個(gè)月迎來“平靜期”，市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，1月新能源汽車產(chǎn)銷分別為6889輛和5682輛，比上年同期分別下降69.1%和74.4%。產(chǎn)出高出銷量數(shù)據(jù)超過千輛，政策的調(diào)整進(jìn)一步增加了企業(yè)庫(kù)存。（更多數(shù)據(jù)參見：1月新能源乘用車銷量驟降至5423輛，北汽新能源/上汽位居前列）

其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成5857輛和4978輛，比上年同期分別下降63.8%和67.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成1032輛和704輛，比上年同期分別下降83.2%和89.5%。

對(duì)此，中汽協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東分析道，“新能源汽車產(chǎn)銷較低有幾個(gè)重要的影響因素，其中2016年年底補(bǔ)貼政策推出對(duì)其影響很大，政策規(guī)定現(xiàn)有在售車型必須進(jìn)目錄才能拿到國(guó)家補(bǔ)貼；與此同時(shí)，2016年發(fā)布的前5批推薦目錄要推倒重申，車企需要時(shí)間調(diào)整產(chǎn)品提交申請(qǐng)進(jìn)入新的目錄，而2017年第一批推薦目錄在1月下旬才發(fā)布，覆蓋新能源車型數(shù)量不多，企業(yè)還在加緊申請(qǐng)，這樣的影響可能會(huì)延續(xù)到2-3月份?！?

關(guān)于未來市場(chǎng)走向，中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)葉盛基一如既往地保持樂觀，他補(bǔ)充道，隨著推薦車型目錄的發(fā)布，市場(chǎng)一定會(huì)發(fā)力。因?yàn)殡S著技術(shù)升級(jí)、車型日漸豐富，將逐步能夠滿足消費(fèi)者需求；另一方面，新能源汽車的使用環(huán)境(包括充電樁的覆蓋)正在快速完善、消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)逐步提升也將催促市場(chǎng)發(fā)展。于此同時(shí)，作為企業(yè)來說，新能源汽車是國(guó)家堅(jiān)定不移的發(fā)展戰(zhàn)略，碳積分、排放標(biāo)準(zhǔn)等等政策要求都將推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。所以中汽協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)今年全年新能源汽車銷量將保持50%左右的增速，達(dá)70-80萬輛。葉盛基最后強(qiáng)調(diào)對(duì)這一預(yù)期充滿信心。

新能源分車型產(chǎn)銷情況看，比上年同期，新能源乘用車產(chǎn)銷分別下降59%和66.2%；新能源客車產(chǎn)銷分別下降92.6%和97.3%；新能源貨車產(chǎn)銷分別下降72.9%和74.8%。

占比方面，純電動(dòng)乘用車依舊占較大比重，1月銷售3908輛，占比69%；其次，插電式乘用車銷售1070輛，占比19%；純電動(dòng)商用車銷售僅700輛，占比12%；而插電式商用車銷售僅4輛，達(dá)歷史低點(diǎn)。

傳統(tǒng)燃油車方面，受春節(jié)和購(gòu)置稅優(yōu)惠政策調(diào)整等因素影響，產(chǎn)銷量較上月有所下降，銷量比上年同期保持增長(zhǎng)。1月，汽車產(chǎn)銷分別完成236.9萬輛和252.0萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降3.9%，銷量比上年同期增長(zhǎng)0.2%。1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成207.2輛和221.8萬輛，比上年同期分別下降4.2%和1.1%，增速低于汽車總體0.3和1.3個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，比上年同期，轎車產(chǎn)銷分別下降6.7%和3.0%；SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長(zhǎng)，增速放緩，分別增長(zhǎng)9.0%和10.5%；MPV產(chǎn)銷增速分別下降為23.7%和21.1%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降37.6%和28.4%。

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