9月30日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第10批）》，共包括104戶企業(yè)的212個車型，其中新能源乘用車有31個車型入選此次目錄，具體分布如下圖所示，純電動共計28款，插電混合式動力共計3款。

就生產(chǎn)企業(yè)來說，本批目錄中，威馬汽車制造溫州有限公司數(shù)量最多，有5款車型入選，鄭州日產(chǎn)、江西江鈴、云度新能源3家企業(yè)以2款的成績并列第二，其余車企均有一輛入選，其中重慶金康新能源汽車是新進入的乘用車企業(yè)。

從31款車搭載的動力電池可以看出，新能源乘用車依然以搭載三元鋰離子電池為主，總計26款，占比83.87%。

根據(jù)2018年補貼新政，150≤R（續(xù)航里程，工況法，公里）＜200補貼1.5萬元，200≤R＜250補貼2.4萬元，250≤R＜300補貼3.4萬元，300≤R＜400補貼4.5萬元，R≥400補貼5萬元。

根據(jù)下圖分析得出，第10批推薦目錄里，車輛續(xù)航里程均超過了200公里，其中300≤R＜400公里的車型共16款，占比57%，8車型續(xù)航里程大于400公里，可獲得5萬元補貼。高續(xù)航里程車型發(fā)展趨勢已逐漸明朗。

根據(jù)2018補貼政策，純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于105Wh/kg，105（含）-120Wh/kg的車型按0.6倍補貼，120（含）-140Wh/kg的車型按1倍補貼，140（含）-160Wh/kg的車型按1.1倍補貼，160Wh/kg及以上的車型按1.2倍補貼。

從電池系統(tǒng)能量密度來看，本次目錄有5款車獲得1倍補貼，18款車獲得1.1倍補貼，4款車獲得1.2倍補貼。

根據(jù)補貼新政，純電動乘用車能耗水平設置調(diào)整系數(shù)。按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：m≤1000kg時，Y≤0.0126×m+0.45；1000

從調(diào)整系數(shù)來看，本次目錄有19款車獲得1倍補貼，9款車獲得1.1倍補貼。

綜合以上，本批目錄28款純電動乘用車中，按0.66倍系數(shù)補貼的車有1款，按1倍系數(shù)補貼的車有5款，按1.1倍系數(shù)補貼的有10款，按1*1.2=1.2倍系數(shù)補貼的有4款，按1.1*1.1=1.21倍系數(shù)補貼的有8款。

廣汽本田旗下的“合資自主”品牌——理念純電動轎車首次現(xiàn)身本批目錄，工況續(xù)航340公里，獲1倍補貼。

本批28款純電動乘用車全部進入了補貼范圍內(nèi)，且都獲得第三檔及以上補貼，補貼額度在3.4萬元-5萬元不等。可見新政策導向作用明顯，入選車型續(xù)航能力普遍得到提升。

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