根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2018年10月新能源乘用車產(chǎn)量為11.6萬輛，創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增加25.9%，同比上升86.74%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

純電車型：北汽EC3碾壓式奪冠

具體車型來看，北汽EC3在10月產(chǎn)能激增，從9月的56輛大幅拉升至13620輛，碾壓式奪得10月純電動汽車產(chǎn)量冠軍。無論是銷量還是產(chǎn)量上，北汽EC系列在10月都出現(xiàn)了爆發(fā)式增長，乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴第一電動：“為了應(yīng)對年后補貼退坡，車企在剩下幾個月的產(chǎn)能肯定會提升，增加庫存。”

比亞迪元10月產(chǎn)量有所提升，環(huán)比上升40.78%%，排名第二。9月的純電動車產(chǎn)能冠軍奇瑞eQ1在10月產(chǎn)能有所下降，環(huán)比下跌21.92%。

數(shù)據(jù)來源：工信部

插混車型：比亞迪唐蟬聯(lián)冠軍 

插混方面，全新一代唐DM以6257輛的成績蟬聯(lián)產(chǎn)量冠軍，環(huán)比上升4.58%，增幅不大。宋DM繼9月產(chǎn)能激增之后，10月產(chǎn)能繼續(xù)穩(wěn)步提升，環(huán)比上升31.17%。上汽榮威ei6產(chǎn)量較上月也有所提升，排名第三。同樣來自比亞迪，秦Pro產(chǎn)能從8月的16輛提升至9月的1061輛，10月再次拉升至2466輛，環(huán)比大漲132.42%。

11月16日，上汽大眾途觀L PHEV宣布正式上市。這款重磅車型在10月產(chǎn)能為1689輛，排名插混乘用車產(chǎn)能第六。

數(shù)據(jù)來源：工信部

車企產(chǎn)能表現(xiàn)

10月比亞迪產(chǎn)量再創(chuàng)新高，環(huán)比上升19.07%，達到26330輛，其中比亞迪元、比亞迪唐及秦Pro EV是拉動產(chǎn)能的主要車型。北汽新能源10月憑借EC3高達13620輛的產(chǎn)量，超越上汽來到亞軍位置。

上汽乘用車10月Ei5和eRX5都有所減產(chǎn)，整體環(huán)比下跌8.91%。MARVEL X本月產(chǎn)出1101輛，環(huán)比上升200%。奇瑞汽車與吉利汽車環(huán)比分別下跌6.58%和9.36%，分列四、五位。上汽通用五菱則憑借新上市的寶駿E200產(chǎn)能大幅提升，排名第7。上汽大眾也憑借途觀L產(chǎn)量在10月突破千輛。

數(shù)據(jù)來源：工信部

造車新勢力中，小鵬汽車由海馬代工，10月依然沒有產(chǎn)量；蔚來ES8由江淮代工，10月產(chǎn)能再次提升，達到2077輛，較上月增長19.9%，2018年累計產(chǎn)量達6114輛；云度π1與π3在10月分別生產(chǎn)780和118輛，云度ππ沒有產(chǎn)出；電咖EV10在10月產(chǎn)量為220輛。合眾新能源的哪吒N01繼8月生產(chǎn)第一輛車之后，9月產(chǎn)量為142輛，10月產(chǎn)出73輛。威馬EX5在9月首次生產(chǎn)，產(chǎn)量為29輛，10月產(chǎn)量大幅提升，達到539輛。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2018年10月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士 手機號：13520993710、(010)51994336  EMAIL：ll@d1ev.com

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