根據交強險上牌量數據，2019年1月國產新能源乘用車上牌數為9.78萬輛，同比上漲342.7%。

國產新能源轎車市場：比亞迪E5排名第一，97.8%為出租租賃

純電動轎車市場，比亞迪E5以12823輛的上牌量奪得冠軍，其中97.8%都是作為出租租賃使用。上牌數最多的城市為廣州和深圳，上牌量分別為4430和2627輛。其余主要上牌城市包括武漢、福州、杭州等市。

純電動轎車上牌量第二名來自A00級車型寶駿E200，其所有上排量均來自非運營使用，最大的上牌城市為柳州市，上牌量達到7933輛，占總上牌量的97.2%。剩下的主要上牌城市為青島、菏澤、駐馬店和濟南市，但上牌量都僅有兩位數。

上牌量第三、第四位同樣來自A00級車型，奇瑞eQ1和江鈴E200。其中江鈴E200均為非營業(yè)使用，而奇瑞eQ1有25.1%為出租租賃使用。作為南昌本土企業(yè)的江鈴，在南昌的上牌量共計3260輛，占比98.4%。同樣，奇瑞34.7的上牌量來自其“大本營”蕪湖市。

北汽EU系列1月上牌3118輛，其中出租租賃使用的有1374輛。出租租賃的主要上牌城市廣州和紹興市，分別上牌364輛和220輛。非營業(yè)使用方面，北京市以677輛的上牌量位列第一。

插電式混合動力轎車市場上，比亞迪秦、榮威ei6和博瑞GE位列前三。比亞迪秦和博瑞GE基本來自非營業(yè)使用，榮威ei6有36.3%為出租租賃使用。上海和深圳市是這三款車型的主要上牌城市。

國產新能源SUV、MPV市場：比亞迪元一枝獨秀，最受京城車主歡迎

純電動SUV/MPV方面，與1月銷量情況相同，比亞迪元一枝獨秀，上牌量共計9108輛，其中82.2%為非營業(yè)使用。非營業(yè)使用車輛中，上牌量最多的城市為北京市，上牌量為1049輛。出租租賃方面則是以深圳和杭州市為主。

排名第二、第三的車型均來自造車新勢力。威馬方面，有1990輛為非營業(yè)使用。私人使用方面，主要上牌城市為北京、深圳、上海等市。蔚來ES8全部來自非營業(yè)使用，其中個人用戶占比74.1%。主要上牌城市為上海市、北京市、廣州市和杭州市。

插混方面，比亞迪唐排名第一且全部為非運營使用，其中個人用戶占91.9%。主要上牌城市為深圳、廣州、上海市和西安市。

排名第二的車型也來自比亞迪。車型為比亞迪宋，主要上牌城市深圳、上海和廣州市。

造車新勢力：威馬、蔚來上牌量破千

1月造車新勢力只有威馬EX5與未來ES8上牌量突破千輛。

威馬方面，個人用戶上牌有1859輛，主要來自北京、深圳和上海市。蔚來ES8全部為非營業(yè)使用，其中個人用戶上牌1406輛，主要上牌城市為上海、北京和廣州市。小鵬G3在1月共上牌906輛，其中個人用戶160輛，單位使用746輛。其上牌總量的95.8%來自深圳市。

城市上牌量：廣州、柳州、深圳位列三甲

1月廣州市以10655輛上牌量排在第一位，其中純電動車型占比為77.6%，出租租賃占比64.4%。排名前三的純電動上牌車型分別為比亞迪E5、傳祺GE3和傳祺GS4。

柳州市憑借寶駿E200和E100兩款車型共計8854輛的上牌量位列城市上牌量第二位。

深圳市憑借比亞迪系列和小鵬G3的上牌排名第三。深圳市的上牌量中有42.5%為出租租賃使用。

本篇部分節(jié)選自第一電動網研究院出品的《2019年1月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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