8月2日，中國汽車流通協(xié)會在北京召開月度形勢分析會，發(fā)布了二手車市場、二手車經(jīng)理指數(shù)、經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)、中國汽車保值率等相關(guān)數(shù)據(jù)。

二手車方面，2019年6月，全國二手車交易量為124.44萬輛，同比增長17.76%，增速明顯。

2019年上半年累計來看，全國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?86.2萬輛，同比增長3.93%；截至6月，全國二手車?yán)塾嫿灰捉痤~為4336億元，同比增長5.16%。

歷年二手車齡分布來看，2019年上半年，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，占比為43.45%。其次為3年內(nèi)，占比24.56%；7-10年占比為21.23%，10年以上占比為10.86%。

2019年二手乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)銷量來看，2019年6月，二手乘用車國四排放占比最多，為50.63%，環(huán)比下降0.09%。其次是國五排放占比為27.98%，環(huán)比增長1.05%。國一、國二、國三排放占比分別為0.12%、5.78%和15.49%，環(huán)比分別下降0.03%、0.33%和0.61%。

2019年上半年累計來看，二手乘用車銷量以國四排放標(biāo)準(zhǔn)為主，平均占比51.48%。

新能源二手車方面，2019年6月新能源二手車同比增長16%，對比可以看到，近三個月增長放緩。

從車型來看，2019年6月，全國新能源二手車交易分析中，A00級車型占比61%；其次是A級車型，占比23%。各車型占比情況小微車型依然占絕對主力，其中A級及以下車型占比進一步提升。SUV占比有所下降，占比5%，貨車占比收縮，MPV車型占比有所提升。

新能源二手車主要銷售車型集中于A級車及以下車型趨勢不變。

價格來看，2019年6月，新能源二手車價格區(qū)間3萬元內(nèi)的占比上升，在3-5萬元內(nèi)的車輛市場占比下降為44%，5萬以上的車型總體維持穩(wěn)定，5-8萬上升至8%，8-12萬降至4%。

總體來看，5萬元以下的價格是新能源二手車的主要銷售區(qū)間不變。

使用年限來看，新能源二手車交易車輛使用年限絕大多數(shù)集中在2年以下。

2019年6月，全國新能源二手車使用年限來看，使用年限在2年以下占比75%，環(huán)比下降8.62%；2-4年占比上升至20%，新能源二手車使用年限在4年以上的交易量占比上升，4-6年占比為5%。

與傳統(tǒng)二手車使用年限相比，新能源二手車的使用年限更短，4年以內(nèi)的新能源保有量是市場主流。

新能源二手車保值率方面，精真估崔璨女士表示，新能源二手車交易量低，除了換代快的原因外，還缺乏處置渠道；廠商主導(dǎo)的官方認(rèn)證二手車，與新能源車非常契合。新能源車企除了關(guān)注技術(shù)問題，還應(yīng)該考慮二手車殘值問題。

具體品牌車型來看，特斯拉Model S依然最高，三年保值率達60.9%，前十名來看，江淮iEV排在最后，三年保值率為18.7%。保值率差距比較大。

精真估崔璨女士建議相關(guān)部門提前新能源二手車殘值管理，在交付環(huán)節(jié)有部門考慮，比如回購、渠道、其他的定價等。

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