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流通協(xié)會:特斯拉保值率超60%,自主品牌新能源二手車保值難

明艷

8月2日,中國汽車流通協(xié)會在北京召開月度形勢分析會,發(fā)布了二手車市場、二手車經(jīng)理指數(shù)、經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)、中國汽車保值率等相關(guān)數(shù)據(jù)。

二手車方面,2019年6月,全國二手車交易量為124.44萬輛,同比增長17.76%,增速明顯。

2019年上半年累計來看,全國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?86.2萬輛,同比增長3.93%;截至6月,全國二手車?yán)塾嫿灰捉痤~為4336億元,同比增長5.16%。

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歷年二手車齡分布來看,2019年上半年,使用年限在3-6年的二手車交易量最多,占比為43.45%。其次為3年內(nèi),占比24.56%;7-10年占比為21.23%,10年以上占比為10.86%。

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2019年二手乘用車排放標(biāo)準(zhǔn)銷量來看,2019年6月,二手乘用車國四排放占比最多,為50.63%,環(huán)比下降0.09%。其次是國五排放占比為27.98%,環(huán)比增長1.05%。國一、國二、國三排放占比分別為0.12%、5.78%和15.49%,環(huán)比分別下降0.03%、0.33%和0.61%。

2019年上半年累計來看,二手乘用車銷量以國四排放標(biāo)準(zhǔn)為主,平均占比51.48%。

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新能源二手車方面,2019年6月新能源二手車同比增長16%,對比可以看到,近三個月增長放緩。

從車型來看,2019年6月,全國新能源二手車交易分析中,A00級車型占比61%;其次是A級車型,占比23%。各車型占比情況小微車型依然占絕對主力,其中A級及以下車型占比進一步提升。SUV占比有所下降,占比5%,貨車占比收縮,MPV車型占比有所提升。

新能源二手車主要銷售車型集中于A級車及以下車型趨勢不變。

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價格來看,2019年6月,新能源二手車價格區(qū)間3萬元內(nèi)的占比上升,在3-5萬元內(nèi)的車輛市場占比下降為44%,5萬以上的車型總體維持穩(wěn)定,5-8萬上升至8%,8-12萬降至4%。

總體來看,5萬元以下的價格是新能源二手車的主要銷售區(qū)間不變。

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使用年限來看,新能源二手車交易車輛使用年限絕大多數(shù)集中在2年以下。

2019年6月,全國新能源二手車使用年限來看,使用年限在2年以下占比75%,環(huán)比下降8.62%;2-4年占比上升至20%,新能源二手車使用年限在4年以上的交易量占比上升,4-6年占比為5%。

與傳統(tǒng)二手車使用年限相比,新能源二手車的使用年限更短,4年以內(nèi)的新能源保有量是市場主流。

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新能源二手車保值率方面,精真估崔璨女士表示,新能源二手車交易量低,除了換代快的原因外,還缺乏處置渠道;廠商主導(dǎo)的官方認(rèn)證二手車,與新能源車非常契合。新能源車企除了關(guān)注技術(shù)問題,還應(yīng)該考慮二手車殘值問題。

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具體品牌車型來看,特斯拉Model S依然最高,三年保值率達60.9%,前十名來看,江淮iEV排在最后,三年保值率為18.7%。保值率差距比較大。

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精真估崔璨女士建議相關(guān)部門提前新能源二手車殘值管理,在交付環(huán)節(jié)有部門考慮,比如回購、渠道、其他的定價等。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:明艷

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/shuju/96332

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