1月15日-17日，以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦，有來自國內(nèi)外政府、行業(yè)機構(gòu)、研究機構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的200余位會議代表，在線上與大家分享觀點、展開交流。

17日上午，主題為“進入中高級發(fā)展階段的市場格局和發(fā)展戰(zhàn)略”的新能源汽車市場論壇拉開帷幕，大家就中國新能源汽車品牌如何持續(xù)向上發(fā)展的問題進行了深度探討。

該論壇上，中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉發(fā)表了精彩演講，以下為演講實錄：

今天我匯報一下中國電動汽車百人會2021年的轉(zhuǎn)型方向。

第一，全行業(yè)要共同明確一個判斷：新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入了以市場驅(qū)動為主的階段，要放棄盯著補貼干汽車的做法。企業(yè)在這方面的觀念有所轉(zhuǎn)變，但有些企業(yè)轉(zhuǎn)得還不夠快。百人會要和頭部企業(yè)合作帶動全行業(yè)迅速轉(zhuǎn)入市場化模式，向市場要份額，向市場要增長。這是百人會今年工作轉(zhuǎn)型的一個重要任務(wù)。

第二，中國汽車市場能夠提供多層次、多品牌的機會，特別是規(guī)模化發(fā)展的經(jīng)濟型汽車市場讓人們看到了希望。百人會要探討在不同的市場環(huán)境下，我國新能源汽車品牌和其他國家的新能源汽車品牌有什么重大區(qū)別。

一些產(chǎn)業(yè)在規(guī)?；M程中出現(xiàn)了低端化、低質(zhì)化的問題，百人會希望新能源汽車在走向規(guī)模化發(fā)展階段的過程中不重現(xiàn)這種問題。因此百人會要與頭部企業(yè)探討如何健康發(fā)展高端市場、高端品牌，帶動企業(yè)形成合力，把高制造因素、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的因素導(dǎo)入到行業(yè)中來。 

對電動汽車的市場研究和品牌研究，對互聯(lián)網(wǎng)思維的引入、互動，都為新能源汽車市場的發(fā)展提供了新鮮力量。中國的市場足夠大，企業(yè)攜起手來，就能把新能源汽車這塊蛋糕做得更大。百人會平臺要培育一種以協(xié)作、競爭為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，鼓勵企業(yè)在不同的市場上施展自己的能力，鼓勵有實力的企業(yè)拓展適合自己的空間，通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同拓展品牌的空間。

第三，行業(yè)內(nèi)曾發(fā)生過一些企業(yè)過于急迫地推出產(chǎn)品，但由于缺乏實力的支撐，一個產(chǎn)品的失敗導(dǎo)致企業(yè)高大形象瞬間崩塌。這類事件影響的不僅是企業(yè)自身的發(fā)展，還可能影響消費者對電動汽車、對整個行業(yè)的信心和認(rèn)知。作為一個行業(yè)平臺，百人會倡導(dǎo)持續(xù)的品牌戰(zhàn)略，希望及早地識別可持續(xù)的企業(yè)品牌，鼓勵他們走可持續(xù)成長的道路；及早識別有問題的或者缺乏長期打算的品牌，防止個別企業(yè)的不持續(xù)變成傷害整個行業(yè)的不持續(xù)，發(fā)生劣幣驅(qū)逐良幣的狀況。我們歡迎更多企業(yè)和百人會一起探討如何將企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、品牌的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合起來共同發(fā)展。

第四，百人會要聯(lián)合大品牌普及電動汽車文化，引領(lǐng)電動汽車消費方向，創(chuàng)造電動車的消費需求。

龍頭企業(yè)的言行可以讓消費者更容易接受電動汽車更好用、電動汽車更環(huán)保、電動汽車更容易實現(xiàn)智能化、電動汽車更容易和客戶融為一體的理念。這是一種新的汽車文化，能夠讓電動汽車消費和傳統(tǒng)車消費明顯區(qū)別開來，甚至能夠通過跨界力量去創(chuàng)造新的消費需求?？扛袆?chuàng)新性的大品牌帶動電動汽車文化的普及，對行業(yè)發(fā)展有非凡的意義。

現(xiàn)在是多媒體、新媒體的時代。一個企業(yè)、一個產(chǎn)品或者一個機構(gòu)，如果發(fā)生一點負(fù)面新聞就很容易被放大。這種放大的輿論壓力可能讓這個企業(yè)、品牌、機構(gòu)受到更深傷害。另一方面，常常有一些不負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品流入市場，侵害了消費者的利益。

第五，百人會希望建立一座溝通的橋梁，維護行業(yè)和消費者的利益。給企業(yè)或者品牌在成長過程中的探索、試錯、失誤，創(chuàng)造一種包容的環(huán)境，給其一個緩沖、調(diào)整的機會和時間，不讓創(chuàng)新在起步時就被打倒。另一方面，這個平臺又能夠維護消費者的權(quán)益，在消費者利益受到損害時敢于為消費者發(fā)聲。

無論是維護企業(yè)的利益，還是維護消費者的利益，單一企業(yè)、單一消費者都不容易做到。百人會愿意建立一個溝通的橋梁，為新能源汽車消費創(chuàng)造良性的、包容的環(huán)境，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >