1月15日-17日，以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的第七屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2021）在北京召開。本屆百人會(huì)論壇首次采取線上方式舉辦，有來(lái)自國(guó)內(nèi)外政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的200余位會(huì)議代表，在線上與大家分享觀點(diǎn)、展開交流。

17日上午，主題為“進(jìn)入中高級(jí)發(fā)展階段的市場(chǎng)格局和發(fā)展戰(zhàn)略”的新能源汽車市場(chǎng)論壇拉開帷幕，大家就中國(guó)新能源汽車品牌如何持續(xù)向上發(fā)展的問(wèn)題進(jìn)行了深度探討。

該論壇上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉發(fā)表了精彩演講，以下為演講實(shí)錄：

今天我匯報(bào)一下中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2021年的轉(zhuǎn)型方向。

第一，全行業(yè)要共同明確一個(gè)判斷：新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的階段，要放棄盯著補(bǔ)貼干汽車的做法。企業(yè)在這方面的觀念有所轉(zhuǎn)變，但有些企業(yè)轉(zhuǎn)得還不夠快。百人會(huì)要和頭部企業(yè)合作帶動(dòng)全行業(yè)迅速轉(zhuǎn)入市場(chǎng)化模式，向市場(chǎng)要份額，向市場(chǎng)要增長(zhǎng)。這是百人會(huì)今年工作轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要任務(wù)。

第二，中國(guó)汽車市場(chǎng)能夠提供多層次、多品牌的機(jī)會(huì)，特別是規(guī)?；l(fā)展的經(jīng)濟(jì)型汽車市場(chǎng)讓人們看到了希望。百人會(huì)要探討在不同的市場(chǎng)環(huán)境下，我國(guó)新能源汽車品牌和其他國(guó)家的新能源汽車品牌有什么重大區(qū)別。

一些產(chǎn)業(yè)在規(guī)?；M(jìn)程中出現(xiàn)了低端化、低質(zhì)化的問(wèn)題，百人會(huì)希望新能源汽車在走向規(guī)?；l(fā)展階段的過(guò)程中不重現(xiàn)這種問(wèn)題。因此百人會(huì)要與頭部企業(yè)探討如何健康發(fā)展高端市場(chǎng)、高端品牌，帶動(dòng)企業(yè)形成合力，把高制造因素、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的因素導(dǎo)入到行業(yè)中來(lái)。 

對(duì)電動(dòng)汽車的市場(chǎng)研究和品牌研究，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)思維的引入、互動(dòng)，都為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了新鮮力量。中國(guó)的市場(chǎng)足夠大，企業(yè)攜起手來(lái)，就能把新能源汽車這塊蛋糕做得更大。百人會(huì)平臺(tái)要培育一種以協(xié)作、競(jìng)爭(zhēng)為主的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，鼓勵(lì)企業(yè)在不同的市場(chǎng)上施展自己的能力，鼓勵(lì)有實(shí)力的企業(yè)拓展適合自己的空間，通過(guò)產(chǎn)業(yè)協(xié)同拓展品牌的空間。

第三，行業(yè)內(nèi)曾發(fā)生過(guò)一些企業(yè)過(guò)于急迫地推出產(chǎn)品，但由于缺乏實(shí)力的支撐，一個(gè)產(chǎn)品的失敗導(dǎo)致企業(yè)高大形象瞬間崩塌。這類事件影響的不僅是企業(yè)自身的發(fā)展，還可能影響消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車、對(duì)整個(gè)行業(yè)的信心和認(rèn)知。作為一個(gè)行業(yè)平臺(tái)，百人會(huì)倡導(dǎo)持續(xù)的品牌戰(zhàn)略，希望及早地識(shí)別可持續(xù)的企業(yè)品牌，鼓勵(lì)他們走可持續(xù)成長(zhǎng)的道路；及早識(shí)別有問(wèn)題的或者缺乏長(zhǎng)期打算的品牌，防止個(gè)別企業(yè)的不持續(xù)變成傷害整個(gè)行業(yè)的不持續(xù)，發(fā)生劣幣驅(qū)逐良幣的狀況。我們歡迎更多企業(yè)和百人會(huì)一起探討如何將企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略、品牌的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略結(jié)合起來(lái)共同發(fā)展。

第四，百人會(huì)要聯(lián)合大品牌普及電動(dòng)汽車文化，引領(lǐng)電動(dòng)汽車消費(fèi)方向，創(chuàng)造電動(dòng)車的消費(fèi)需求。

龍頭企業(yè)的言行可以讓消費(fèi)者更容易接受電動(dòng)汽車更好用、電動(dòng)汽車更環(huán)保、電動(dòng)汽車更容易實(shí)現(xiàn)智能化、電動(dòng)汽車更容易和客戶融為一體的理念。這是一種新的汽車文化，能夠讓電動(dòng)汽車消費(fèi)和傳統(tǒng)車消費(fèi)明顯區(qū)別開來(lái)，甚至能夠通過(guò)跨界力量去創(chuàng)造新的消費(fèi)需求。靠更有創(chuàng)新性的大品牌帶動(dòng)電動(dòng)汽車文化的普及，對(duì)行業(yè)發(fā)展有非凡的意義。

現(xiàn)在是多媒體、新媒體的時(shí)代。一個(gè)企業(yè)、一個(gè)產(chǎn)品或者一個(gè)機(jī)構(gòu)，如果發(fā)生一點(diǎn)負(fù)面新聞就很容易被放大。這種放大的輿論壓力可能讓這個(gè)企業(yè)、品牌、機(jī)構(gòu)受到更深傷害。另一方面，常常有一些不負(fù)責(zé)任的產(chǎn)品流入市場(chǎng)，侵害了消費(fèi)者的利益。

第五，百人會(huì)希望建立一座溝通的橋梁，維護(hù)行業(yè)和消費(fèi)者的利益。給企業(yè)或者品牌在成長(zhǎng)過(guò)程中的探索、試錯(cuò)、失誤，創(chuàng)造一種包容的環(huán)境，給其一個(gè)緩沖、調(diào)整的機(jī)會(huì)和時(shí)間，不讓創(chuàng)新在起步時(shí)就被打倒。另一方面，這個(gè)平臺(tái)又能夠維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，在消費(fèi)者利益受到損害時(shí)敢于為消費(fèi)者發(fā)聲。

無(wú)論是維護(hù)企業(yè)的利益，還是維護(hù)消費(fèi)者的利益，單一企業(yè)、單一消費(fèi)者都不容易做到。百人會(huì)愿意建立一個(gè)溝通的橋梁，為新能源汽車消費(fèi)創(chuàng)造良性的、包容的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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