9月26日上午，2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會“新能源汽車與碳排放”主題峰會在北京中國國際展覽中心（新館）成功舉辦。作為2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會唯一聚焦“新能源汽車”的主題活動，舉辦“新能源汽車與碳排放”主題峰會，旨在積極響應國家碳達峰、碳中和事業(yè)，大力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

會上，英國第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會政策主題副主任Simon Sharpe先生以視頻方式為峰會開場致辭。重慶長安汽車股份有限公司副總裁楊大勇先生，嵐圖汽車科技有限公司CEO兼CTO盧放先生，理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠先生，博世中國執(zhí)行副總裁徐大全先生，福特汽車（中國）有限公司政府事務總監(jiān)張洋洋女士，蜂巢能源科技有限公司輪值總裁劉喜合先生等整車及零部件嘉賓發(fā)表精彩演講。本場峰會由德國汽車工業(yè)協(xié)會（中國）副總裁張琳先生擔任主持人。

Simon Sharpe副主任在開場致辭中指出，英國把石油和柴油的清潔轉型時間從計劃的2040年提前至2030年，提前了整整十年。有研究證明，電池成本的下降與全球累計產(chǎn)量成正比，在零排放汽車上的快速過渡比緩慢轉型更為經(jīng)濟，將更快減少石油消耗。到本世紀中期，預計每輛普通電動汽車的成本將比緩慢轉型減少14000美元。中國是零排放汽車政策和技術的領先國家，目前英中兩國在零排放汽車領域相互借鑒成功實踐經(jīng)驗，正在開展多項零排放汽車的友好合作。

長安汽車楊大勇副總裁發(fā)表了《加速電動轉型 共創(chuàng)低碳未來——雙碳目標下長安汽車的思考與實踐》的主題演講。他表示，長安汽車為迎接數(shù)字電動汽車普及時代做了充足的準備。長安持續(xù)打造極致體驗的低碳產(chǎn)品，將基于SDA架構、以及EPA0、EPA1和EPA2三大全新專用電動車平臺，五年內(nèi)推出20余款全新智能電動汽車，滿足用戶全場景需求。到2025年，長安品牌銷量達到300萬輛，新能源占比達到35%；2030年打造成為世界級品牌，銷量達到450萬輛，新能源占比達到60%。

此外，長安汽車堅持將每年不低于5%的收入投入到研發(fā)領域，攻克關鍵核心低碳技術。提供更“長壽、安全、超能、快捷”的電池產(chǎn)品。掌握電機+減速器+SiC控制器+一體式冷卻油路深度集成技術。逐步自研智能座艙控制器、智能駕駛控制器。逐步升級EPA平臺，打造硬件可插拔、軟件可升級、價值持續(xù)創(chuàng)造的數(shù)字化平臺，引領軟件定義汽車時代。

嵐圖汽車盧放分享了《技術驅動、低碳發(fā)展，共創(chuàng)美好“嵐圖”》的精彩講話。他表示，嵐圖是東風汽車旗下的高端智慧汽車品牌，持續(xù)打造高壓系統(tǒng)、混合動力等新能源技術優(yōu)勢，在快充、低能耗、充電體驗和安全四個維度推進關鍵指標做到行業(yè)領先。其中，超級充電10分鐘行駛400公里。堅定推動超高壓系統(tǒng)，力爭在“十四五”末期，實現(xiàn)高電壓800V，系統(tǒng)效率提升3%，充電速度提升一倍。

與此同時，嵐圖保證每年至少一款全新的新能源產(chǎn)品，覆蓋中高端乘用車細分市場，針對不同用戶的需求，提供不同的產(chǎn)品快速推動新能源汽車乘用車的新能源化。碳中和、碳達峰不僅僅在產(chǎn)品本身，嵐圖打造工業(yè)4.0標準的定制化、數(shù)字化、柔性化智能綠色工廠，加強綠色工藝和低碳制造技術的應用，加強全產(chǎn)業(yè)鏈的低碳研發(fā)和減排能力的建設，降低汽車全生命周期的碳排放，包括所用的原材料的生命周期，零部件制造、整車裝配和銷售，以及報廢、回收、拆解全過程。

理想汽車沈亞楠發(fā)表了《節(jié)能減排多元化》的主題演講。他強調(diào)，理想汽車建立之初，希望打造一系列讓家庭更幸福的智能電動車。今年8月，理想汽車唯一的產(chǎn)品理想ONE交付了9433臺，1-8月累計交付超過8萬輛，每月都是新勢力品牌車型銷量第一名，5-8月是中大型SUV月度銷量第一名。

為什么理想汽車能得到消費者的認可？一是理想ONE沒有歷程焦慮，空間感和智能體驗感非常好。增程式電動汽車不受充電條件影響，城市用電、長途用油。2021款理想ONE純電續(xù)航歷程是180公里，加油能超過800公里，總歷程會超過1000公里。二是除了硬件本身還有軟件的部分，增程通過控制系統(tǒng)軟件，實現(xiàn)OTA升級。目前，理想汽車 OTA 2.2版實現(xiàn)了連續(xù)對話、可見即可說、四音區(qū)鎖定、跨音區(qū)上下文對話、全新音色等功能的提升。

博世中國徐大全副總裁分享了《攜手共筑碳中和綠色未來》的精彩講話。他表示，博世集團從2005年開始，就開始追蹤各個生產(chǎn)基地的碳足跡，并于2018年實現(xiàn)了原本2020年實現(xiàn)公司內(nèi)部減排20%二氧化碳排放的目標。汽車是博世集團最大的業(yè)務，博世把汽油和柴油解決方案事業(yè)部整合到一起，并成立了燃料電池研發(fā)中心和生產(chǎn)基地，以及相配合的在無錫成立了軟件開發(fā)中心。2020年還著重推出的是商用車的燃料電池解決方案，以及碳化硅半導體。

博世在德國有兩個芯片生產(chǎn)制造基地，碳化硅半導體是主打業(yè)務，目標是實現(xiàn)從兩輪私人出行，輕卡、重卡到物流運輸多領域覆蓋，從而向二氧化碳減排方向進一步發(fā)展。在某種程度上實現(xiàn)自身的碳排放中和，讓傳統(tǒng)燃油車的占比進一步減少，攜手上游下游協(xié)同作戰(zhàn)，從而共筑綠色未來。

福特汽車張洋洋總監(jiān)發(fā)表了《擁抱電氣化浪潮，共創(chuàng)全球出行未來時代》的主題演講。她表示，福特汽車長期致力于遵守《巴黎氣候變化協(xié)定》，是北美唯一堅持遵守和推進巴黎協(xié)議的汽車公司。今年3月，福特汽車首發(fā)布首個《可持續(xù)發(fā)展及公司財務綜合年度報告》，強調(diào)了福特汽車致力于實現(xiàn)“更美好的世界”的愿景下，在環(huán)境、社會和公司治理方面的具體目標。世界科學減碳倡議組織已批準福特在2035年實現(xiàn)碳中和中期目標，并于2050年實現(xiàn)全面碳中和目標的規(guī)劃。

基于福特全球高性能純電動平臺，福特中國在華本土化生產(chǎn)Mustang Mach-E，以及福特銳際插電式混合動力版和福特領界純電版，林肯首款國產(chǎn)插電式混合動力車型——冒險家PHEV也于成都車展正式上市。年底前，福特中國還將在全國20余個城市開設城市店，覆蓋超過90%的電動車銷售核心城市。目前，長安福特杭州工廠和江鈴汽車在南昌的兩大工廠，已在持續(xù)推進可再生電力能源的使用，預計全年可利用太陽能供電達7300萬度，每年可實現(xiàn)減排六萬余噸。

蜂巢能源劉喜合輪值總裁分享了《因創(chuàng)新而前進 推動新能源行業(yè)發(fā)展 共建零碳社會》的精彩講話。他表示，蜂巢能源的優(yōu)勢：一是打破卡脖子的無鈷正極材料，基本上實現(xiàn)了零鈷。今年8月底在成都車展上發(fā)布了第一款車搭載無鈷電池的車型。二是提升高能量密度安全性的果凍電池，具有高安全性，在160℃熱箱測試中沒有熱失控，同時具有廣泛的電化學適應性。三是第二代蜂速快充電池，10分鐘從20%可以充到80%，搭載車型在8月份已經(jīng)量產(chǎn)。  

目前，蜂巢能源在三個方面做與碳排放和碳達峰相關的工作：一是能源結構調(diào)整，在四川可再生能源豐富地區(qū)建廠，提升水電能源占比，同時合理布局光伏儲能，補充枯水期水力發(fā)電的不足，海外生產(chǎn)本土化，選擇綠電占比較高的城市，加大清潔能源的使用。二是節(jié)能減排，涂布環(huán)節(jié)，增加余熱回收工藝，提升制造能效，通過不斷改進疊片工藝，提升疊片速度，降低能耗，構建數(shù)字化、自動化現(xiàn)代物流系統(tǒng)。三是提質(zhì)增效，再生資源回收利用，建立鋰、鈷、鎳金屬資源回收體系，廢棄物能源化、資源化利用。 

德汽協(xié)（中國）張琳副總裁為峰會做重要總結：發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大成就，成為世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉型的重要力量之一，為推動全球碳減排事業(yè)做出卓越貢獻。相信今后，我們一定能實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)建設汽車強國，實現(xiàn)碳達峰碳中和長遠目標。

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