蓋世汽車CEO  周曉鶯

謝謝慶文老師的介紹，然后也謝謝前面兩位領導的精彩發(fā)言.大家每天的生活其實非常的忙碌，而且都是在行業(yè)的趨勢變化、企業(yè)的發(fā)展、個人的提升上付出了非常多的時期間，所以我覺得我們蓋世很榮幸地能夠作為這個行業(yè)的見證者和一個平臺的服務商，為大家提供更多的交流機會。大家都有提到上海車展，其實今天是媒體日的第二天，我知道上海今天有六個很大的論壇在同步舉行，所以我非常感謝今天能到場的各位嘉賓，謝謝大家對我們蓋世汽車和上海車展還有本次論壇的支持，非常謝謝！

我前兩天看了一部電影，電影叫《速度與激情8》，然后《速度與激情8》里面有一個非常精彩的情節(jié)，應該是很能打動，不只是打動這個消費者，也是很能打動汽車人的，就是它中間有調(diào)用了大概兩千多輛車來進行無人駕駛，我覺得是一次非常大規(guī)模的無人駕駛的一個呈現(xiàn)，那么我們講藝術的創(chuàng)作，它是來自于生活，但是它高于生活。當時我在想，其實在我們討論很多自動駕駛的不同分級的時候，其實在某種程度上，大家也許認為技術本身的挑戰(zhàn)已經(jīng)不再像十年前那么大，可能更多的是應用場景和接受程度以及它的安全性，各個模塊就像我們現(xiàn)在提到比較多，像AI人工智能，然后提到就是機器人，以及其跟人類的以后發(fā)展關系，可能在最早的時候大家都覺得它是存在于科幻小說或者是電影情節(jié)，但現(xiàn)在已經(jīng)越來越快地發(fā)生在我們身邊。就以今天的大會論壇為例，我們?nèi)ツ?span>12月份辦的一場論壇還是用的是速記，那今天其實我們已經(jīng)嘗試用科大訊飛的機器設備來同步做速記，所以今天的速記稿出來，我覺得所有的參會的朋友們可以做一個驗證，看這個機器的正確率，他是不是會高于這個人類。

然后昨天的上海車展非常的熱鬧，就是大家都在看展出的新車以及很多明星，那么我們看到每一個展臺其實只要是跟車相關，他都不可避免地會跟自動駕駛、新能源、輕量化、環(huán)保節(jié)能等息息相關，我想汽車行業(yè)現(xiàn)在正在發(fā)生非常大的技術的變革，因為變化太快，我們很明顯地感覺到就是兩年前，可能大家討論普遍是屏幕有多大，屏幕中間呈現(xiàn)的內(nèi)容數(shù)據(jù)應該是什么，到后來討論的是一塊整屏中間怎么樣，怎樣保證它的聯(lián)通，怎么樣有效的去呈現(xiàn)，它應該怎樣去呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。去年巴黎車展就已經(jīng)展出了很多新的座艙系統(tǒng)，如果以后沒有駕駛員，真的是完全自動駕駛，那么駕駛員的位置是不是需要這樣來迭代，需要這樣來設計，你配套的這種安全氣囊、安全帶它應該怎么樣重新去思考。然后到現(xiàn)在我們又在看汽車，它其實應該是人類生活的一個新的場景，是一個你在旅途過程中一個新的場景，這個場景里面我們可以做哪些事情，參與哪些行為，能夠去更好的優(yōu)化用戶體驗。其實這種概念、技術及產(chǎn)品大規(guī)模的應用，我覺得都是大量地密集地發(fā)生在近兩年。這幾年整個社會的變化，思想的變化，技術的變化越來越快，有的時候感覺一個星期如果不關注外界，這個世界好像發(fā)生了很多的新的事物，反而是我們所不知道的，而且世界在變得越來越圈層化，所以從另外一個角度上來講，這個應該也是我們汽車行業(yè)的人一個非常幸運的事情，因為中國有句古話叫做流水不腐，戶樞不蠹，就是只有這個行業(yè)不斷的發(fā)生變化，所有的人才有新的機會去實現(xiàn)新的可能。如果他是一個很固化的金字塔，那大家可能強調(diào)的都是怎么去降本，怎么去優(yōu)化，怎么去拿出更好的性價比，而不會想到怎么去創(chuàng)新，怎么去不斷的優(yōu)化用戶的體驗，不斷的回到原點去思考，創(chuàng)造企業(yè)和創(chuàng)造組織的這個價值，所以我覺得這是我們這一代汽車人很幸運的事情。

下面來介紹一下蓋世汽車，蓋世汽車大概有這幾個渠道，包括中文站、媒體社區(qū)、國際平臺、手機站；我們現(xiàn)在的主要的業(yè)務板塊分為四個大的業(yè)務板塊，很多的行業(yè)內(nèi)的領導評價蓋世比較接地氣，因為我們跟供應商的關系比較的深，然后在各個層面打交道，最早是從2006年的采購供應平臺，大概是因為中國產(chǎn)品非常便宜，會有很多人到中國來說情、來采購，然后我花費了三年的時間一直在做新的業(yè)務調(diào)整，慢慢會強調(diào)現(xiàn)以技術為主體的一個方向，所以我們做了很多跟主機廠的研發(fā)部門對接的業(yè)務。剛剛慶文老師在臺下表揚我們這個走進主機廠做的比較實在，其實我們每個月的采購配對會，包括明天在上海車展的6.2號館，我們也有一個400多人規(guī)模的新能源的采購項目對接會，我覺得這些其實從小方面來講，它是一個生意，就是它能夠普惠到企業(yè)的發(fā)展，獲得一個新的客戶去獲得新的訂單，增加這個產(chǎn)能。但是往大的方向去發(fā)展，我覺得它能夠很好的就是每一個訂單的成交，每一個新的供應商的引入每一個把好的供應商，特別是本土供應商能夠推到這個體系里面，我覺得往大的方向發(fā)展，它就能夠促進中國甚至是全球的優(yōu)化，這是我們蓋世本身很希望去做的事情。去年我們帶了20多位零部件企業(yè)去英國捷豹路虎總部，當時也是蔚來汽車。在倫敦發(fā)布會的那一天，我們當時去了兩位同事，我們覺得很驕傲，因為所有去現(xiàn)場展示的中國供應商都非常的國際化，然后展示的科技都會讓英國人更新他們對中國供應商的這個印象，中國產(chǎn)品不再只是便宜，中國人、中國企業(yè)更愿意在研發(fā)上投入，愿意在服務客戶上去投入，我覺得這是我們以后企業(yè)發(fā)展要做大要做強很重要的一個戰(zhàn)略思考，這是我們前面想作為一個供應鏈服務平臺。

所以在這里我非常謝謝各位主機廠的朋友們對蓋世的支持，因為你對我們的支持其實某種程度上是通過蓋世的平臺傳遞到我們真正的產(chǎn)業(yè)升級，因為中國要變成一個不只是一個汽車大國，它要變成一個汽車強國的話，必然應該是零部件產(chǎn)業(yè)鏈的整體的一個崛起，所以在這里我也代表供應商朋友感謝主機場的各位同仁們對我們的支持，謝謝大家。

然后第二個板塊是蓋世作為一個B2B媒體，因為B2B的東西很枯燥，就是講的是技術，可能我們自己本身去寫也很難寫得非常清楚，但是蓋世一直堅持在這個模塊里面去生根，特別我們的用戶很多都是來自工程采購研發(fā)人員，他們其實要比我們更懂這個技術理念，所以我們的作者在寫作的時候壓力很大，寫的不好，公眾號后臺一堆人就在留言，批評，但我們反過來來講，這個也是在鞭策我們做就是能夠更好的去挖深度的內(nèi)容。所以我們也很希望這這個行業(yè)內(nèi)的優(yōu)秀的企業(yè)能和我們?nèi)シ窒矸浅６嗟母韶?，然后把這些東西變成我們好的產(chǎn)品和信息傳遞給行業(yè)的企業(yè)，這個其實對于整個行業(yè)的發(fā)展也是非常有促進和積極的一個作用。

另外一點是我們現(xiàn)在蓋世也開始做了很多的基礎研究工作，非常受益于前面我們所講的供應鏈服務平臺，能夠獲得很多一手的信息，所以蓋世汽車研究院其實這兩年在行業(yè)內(nèi)也很活躍。今年3月份我們和慕尼黑電子展的合作做了一個電子的白皮書的一個發(fā)布，當時發(fā)布的內(nèi)容非常的好，所以我們想了一下，就是用一個眾籌報告的方式一塊錢來搶這份價值八千的報告，最后是由5000多位行業(yè)的同事來參與這個活動，某種程度上我覺得它也是通過一種好玩的方法，把有料的內(nèi)容更好的去進行了一個廣泛的傳播，所以在研究院的把控上也希望大家能夠多關注一些蓋世我們自己的數(shù)據(jù)，做的不好的地方也希望大家給我們指正，就是我們最重要的態(tài)度是有錯就改，而且快速的改，一次要比一次做得更好。

最后一個就是在社群這個模塊我們也有“蓋幫”，然后也有很多線上的培訓和線下的活動，主要也是做社區(qū)的人脈的一個交互，所以這些連起來我覺得我們蓋世整體上用心的去服務這個行業(yè)上下游的一個整體的產(chǎn)業(yè)鏈，最后我想講一下我們的價值觀和使命，對于蓋世來講，我們公司現(xiàn)在的平均年齡每年都在降低，新的伙伴的加入都是因為他本身就是蓋世的用戶或粉絲，它很了解我們能做什么，然后它知道它能來做什么，所以我覺得我們做的所有的事情都是為了推動這個行業(yè)有序的健康的良性的發(fā)展，能夠為中國制造業(yè)從基礎的制造提升到智能制造去貢獻自己的一份力量，所以在這里非常謝謝今天所有到場的客戶都是我們的甲方，所有的客戶都是我們的甲方，所以謝謝大家對我們一如既往的支持，然后也預祝今天的活動能夠圓滿的成功，謝謝各位！

提示：本文為現(xiàn)場速記，未經(jīng)專家審核，請勿轉(zhuǎn)載！

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