12月15日下午，在由第一電動網(wǎng)主辦的第八屆全球新能源汽車大會（GNEV8）充換電分論壇上，萬幫新能源總經(jīng)理朱建忠發(fā)表演講稱，充電難和充電樁限制矛盾沖突，星星充電從兩個方面解決：廣泛布點，建設(shè)充電站，解決充電難；發(fā)動群眾私樁共享建設(shè)人人電站。

萬幫新能源總經(jīng)理朱建忠

為什么星星充電除了做充電樁以外還要做私樁共享的事？首先是增值服務(wù)，續(xù)保、二手車置換、車位共享和車輛共享。第二是大數(shù)據(jù)，充電頻率、充電場景和對電池消耗的分析。第三是充電點位，希望通過私人充電樁進一步縮小5公里充電范圍圈。第四是臨停車位，可供分時租賃公司應(yīng)急還車。第五是商戶聯(lián)盟，通過智能充電樁將線下商戶結(jié)合起來，服務(wù)新能源車主，充電無憂。

以下為朱建忠演講全文（略有刪減）：

朱建忠：今天大家講了很多充換電的事，我給大家?guī)淼氖撬綐豆蚕?，打造充電樁新模式?nbsp;  

充電難和充電樁限制矛盾沖突，星星充電從兩個方面解決：1.廣泛布點，建設(shè)充電站，解決充電難；2.發(fā)動群眾私樁共享建設(shè)人人電站。

目前在星星平臺上私樁共享數(shù)量超過了4000臺，主要分布在北京、上海、廣州和天津，每天通過私樁共享產(chǎn)生的充電量已經(jīng)超過了3.5萬度。因為通過私樁共享，原來家里充電樁使用率可能只有不到30%，通過共享以后充電樁使用率確實達到了57%以上。包括我們在收集不同車型的充電記錄、充電時長，一年可以回收的充電記錄可以達到350萬條以上。

從適用性上來說，人人電站適用性比較廣，電動車主、油車車主、商家車主都可以參與到當中。

從垂直領(lǐng)域來說，私樁共享的數(shù)量、充電量、用戶數(shù)、智能硬件設(shè)備都做到了全國第一。

為什么星星充電除了做充電樁以外還要做私樁共享的事？首先是增值服務(wù)，像續(xù)保、二手車置換，但是今天給大家介紹的是車位共享和車輛共享，因為私樁樁主背后肯定有對應(yīng)的停車位和充電樁。第二是大數(shù)據(jù)，對電池消耗的分析。第三是充電點位，希望通過私人充電樁進一步縮小5公里充電范圍圈。第四是臨停車位，我們和分時租賃公司合作，把分時租賃公司作為應(yīng)急停車還車網(wǎng)點，你可能借一個車從A點還到B點，發(fā)現(xiàn)B點車位停滿了，B點周圍有私樁樁點，可以進行臨停，可以讓車輛進行調(diào)度。第五是，商戶聯(lián)盟，可以將線下商戶結(jié)合起來，放在新能源上面，服務(wù)車主。

人人平臺有兩大亮點：第一，提升充電體驗；第二，提供自由共享平臺。什么叫提升充電體驗？大家知道現(xiàn)在買車送的充電樁都是屬于立插即用的?，F(xiàn)在還有遠程啟停、遠程監(jiān)控、異常充電、安全監(jiān)管。

進一步縮小5公里范圍圈，樁主可以通過我們的平臺進行共享，而且有傳統(tǒng)的預約審核，也可以做到一鍵免審核。同時可以自己自由設(shè)置電價，當然這個電價有一定的限定，也支持快速提現(xiàn)。星星充電共享加入碳排放積分獎勵。

模式方面，公樁的傳統(tǒng)做法是有車位、電容足夠就可以申請免費建樁，現(xiàn)在的做法是充分調(diào)動個人積極性，在有條件的情況下，可以做40千瓦或者30千瓦大功率的充電樁，希望通過自己充電以及共享充電來盤活整個充電樁利用率。

我就講這么多，謝謝大家！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >