8月30日，2019中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國(guó)際論壇泰達(dá)視點(diǎn)會(huì)議上，重磅嘉賓圍繞“聚焦四化，共話未來(lái)”話題，深度解讀汽車四化對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響。

泰達(dá)視點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒：新四化推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型

目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨幾大問(wèn)題：

道路建設(shè)滯后于汽車發(fā)展，交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重。

交通安全問(wèn)題凸顯。

城市限行限購(gòu)，影響汽車消費(fèi)者幸福感。

機(jī)動(dòng)車污染問(wèn)題凸顯。

汽車四化推動(dòng)產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型:

新能源汽車的技術(shù)創(chuàng)新，和產(chǎn)業(yè)化，形成了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，目前新能源在我們總體占比滲透率達(dá)到接近5%。

新技術(shù)革命不斷推動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型，互聯(lián)網(wǎng)崛起使汽車由一個(gè)移動(dòng)私人空間轉(zhuǎn)向智能終端，人工智能的技術(shù)使自動(dòng)駕駛汽車成為趨勢(shì)，萬(wàn)物互聯(lián)、大數(shù)據(jù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)由大規(guī)模制造向智能制造、個(gè)性化定制轉(zhuǎn)化。

汽車新四化的趨勢(shì)，在當(dāng)下看來(lái)是不可逆轉(zhuǎn)的，電動(dòng)化改變了對(duì)能源的依賴，共享化使我們的制造向服務(wù)轉(zhuǎn)型，網(wǎng)聯(lián)化改變了生產(chǎn)方式，智能化使我們出行更加安全，更能獲得愉悅的體驗(yàn)。

對(duì)汽車四化轉(zhuǎn)型的建議：

1.政策制定要突出科學(xué)性、前瞻性、合理性；

2.科學(xué)的做好市場(chǎng)預(yù)期引導(dǎo)，四千萬(wàn)輛銷量未來(lái)一定會(huì)達(dá)到；

3.技術(shù)創(chuàng)新是高質(zhì)量發(fā)展的核心，零部件企業(yè)創(chuàng)新尤為重要。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理  吳志新：中國(guó)已全面開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系建設(shè)工作

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展目前處于實(shí)驗(yàn)室階段，剛剛起步；

智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的技術(shù)法規(guī)還不成熟；

目前，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試評(píng)價(jià)與管理研究工作已經(jīng)全面開展；

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有成熟的經(jīng)驗(yàn)可借鑒，完全是自主創(chuàng)新，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)得到了國(guó)際認(rèn)可。

中國(guó)汽車報(bào)社有限公司總經(jīng)理 辛寧： 汽車四化將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

下一代信息技術(shù)會(huì)極大地改變汽車產(chǎn)業(yè)；

在汽車四化發(fā)展下，未來(lái)對(duì)用戶的思考要發(fā)生變化，車企營(yíng)銷模式也要調(diào)整；

汽車不僅有硬件，還有軟件，跨界融合將重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)  公維潔：發(fā)揮體制優(yōu)勢(shì)，走車路協(xié)同路線

國(guó)外，多家車企協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展自動(dòng)駕駛，對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，跨界協(xié)同尤為重要；

中國(guó)車企發(fā)展自動(dòng)駕駛，在單車智能方面并不具有優(yōu)勢(shì)，可以發(fā)揮中國(guó)的體制優(yōu)勢(shì)，走車路協(xié)同發(fā)展路線。

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