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外交部回應(yīng)中國電動汽車出海遇“逆風(fēng)”

汽車之家

    針對近期中國電動汽車出海遭遇“逆風(fēng)”,外交部發(fā)言人林劍22日表示,經(jīng)濟全球化是大勢所趨,濫用貿(mào)易救濟措施有違國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。希望有關(guān)方面停止將經(jīng)貿(mào)問題泛政治化、安全化、意識形態(tài)化,為包括中國企業(yè)在內(nèi)的各國企業(yè)投資經(jīng)營提供開放、公平、公正、非歧視的環(huán)境。

汽車之家

  當日例行記者會上,有記者問:近期中國電動汽車出海遭遇“逆風(fēng)”。前不久,歐盟發(fā)布通知對自華進口電動汽車進行海關(guān)登記,未來可能對相關(guān)車輛征收“追溯性關(guān)稅”,英國、美國準備對中國電動汽車進行反補貼調(diào)查或國家安全風(fēng)險調(diào)查。美財長耶倫稱政府正采取措施確保美國內(nèi)電動汽車行業(yè)取得成功。發(fā)言人對此有何評論?

  “電動汽車是全球化產(chǎn)業(yè),只有分工合作才能互利共贏,只有公平競爭才有技術(shù)進步?!绷謩φf,以“公平競爭”“國家安全”為名搞保護主義、貿(mào)易壁壘,違背市場經(jīng)濟原則和世貿(mào)組織規(guī)則,短期看似乎占了便宜,但保護的是落后,失去的是未來,造成的是多輸,長遠看只會損害本國產(chǎn)業(yè)和消費者的利益,影響全球經(jīng)濟綠色轉(zhuǎn)型和應(yīng)對氣變的努力。

  林劍說,事實上,美歐汽車行業(yè)對此有不少反對聲音。很多歐洲車企高管和商業(yè)協(xié)會認為,西方不應(yīng)懼怕中國電動汽車,靠加征關(guān)稅等限制性措施無助于解決自身競爭力面臨的問題。

  “中國電動汽車之所以廣受歡迎,靠的是在全球市場競爭中形成的科技創(chuàng)新和過硬品質(zhì),絕不是靠補貼來支撐保護。同時,中國全面取消制造業(yè)領(lǐng)域外資準入限制措施,始終向全球汽車企業(yè)敞開大門,各國車企充分享受中國大市場的紅利。”林劍說。

  他表示,2023年中國穩(wěn)居特斯拉全球第二大市場,特斯拉在華零售銷量超過60萬臺,同比增長37.3%,全年收入217.5億美元。奔馳、寶馬、大眾早已成為中國老百姓耳熟能詳?shù)钠嚻放疲袌蟮婪Q,在西方對中國電動汽車出海感到不安的同時,大約每十秒鐘就有一輛大眾汽車在中國售出。

  林劍說,經(jīng)濟全球化是大勢所趨,保護主義絕不可取,濫用貿(mào)易救濟措施有違國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則。只有秉持互利合作,才能做大蛋糕,只有跨越零和博弈,才能帶來共贏。“希望有關(guān)方面認真傾聽業(yè)界理性聲音,切實遵守世貿(mào)組織規(guī)則,尊重市場經(jīng)濟規(guī)律,停止將經(jīng)貿(mào)問題泛政治化、安全化、意識形態(tài)化,為包括中國企業(yè)在內(nèi)的各國企業(yè)投資經(jīng)營提供開放、公平、公正、非歧視的環(huán)境?!保ㄐ畔碓矗盒氯A社;編譯/汽車之家 陳浩)

來源:第一電動網(wǎng)

作者:汽車之家

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/zhengce/223771

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