山東省會濟南將對智能網聯(lián)汽車進行道路測試，了解分析自動駕駛條件下汽車產品測試、生產及使用等各個環(huán)節(jié)面臨的新問題、新挑戰(zhàn)，積累數(shù)據(jù)和經驗，推進智能網聯(lián)汽車商用及產業(yè)化發(fā)展。濟南市政府7月25日召開新聞發(fā)布會，發(fā)布《濟南市智能網聯(lián)汽車道路測試管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)。濟南市經濟和信息化委員會主任汲佩德介紹說，濟南擁有以中國重汽和浪潮集團為龍頭的產業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產業(yè)化兩大優(yōu)勢產業(yè)，擁有4G深度覆蓋的通訊網絡基礎設施，此次出臺的《管理辦法》，將為智能網聯(lián)汽車在濟南測試、商用和產業(yè)化發(fā)展提供制度保障。

“智能網聯(lián)汽車通常被稱為智能汽車、自動駕駛汽車等。測試范圍包括：有條件自動駕駛(L3級)、高度自動駕駛(L4級)和完全自動駕駛(L5級)?！奔撑宓卤硎?，智能網聯(lián)汽車作為新的駕駛模式，在正式推向市場之前必須進行道路測試，這是智能網聯(lián)汽車從研制到商用必不可少的步驟。汲佩德強調說，為保證道路測試安全，測試過程必須在規(guī)定路段進行，而且要求測試駕駛人始終處于駕駛位置上，監(jiān)控車輛及周邊環(huán)境，隨時準備接管車輛，確保安全?！?/p>

《管理辦法》還提出了測試相關方在開展測試過程中必須攜帶通知書、醒目標示等要求。”濟南市公安局交警支隊政委段富勇介紹說，交通違法行為的責任主體是“人”，而不是“車”。在測試期間發(fā)生交通違法行為的，按照道路交通安全法律法規(guī)對測試駕駛人進行處理；發(fā)生交通事故的，按照道路交通安全法律法規(guī)等認定當事人責任和賠償責任，如構成犯罪還應追究其刑事法律責任。

據(jù)濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委交通設施建設處處長劉鴻順透露，用于智能網聯(lián)汽車道路測試的路段總長約4.8公里，目前正在進行道路交通環(huán)境復雜性和安全性評估。

此外，《管理辦法》對測試主體、測試駕駛人和測試車輛也做了基本要求。對測試主體提出單位性質、業(yè)務范疇、事故賠償能力、測試評價能力、遠程監(jiān)控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規(guī)等7個條件；對測試駕駛人提出簽訂勞動合同或勞務合同、經過自動駕駛培訓、無重大交通違章記錄等8個方面的要求；對測試車輛提出注冊登記、強制性項目檢驗、人機控制模式轉換、數(shù)據(jù)記錄與實時回傳、特定區(qū)域測試以及第三方機構檢測驗證等6項基本要求。

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