網(wǎng)友問(wèn)題：

北汽EC系列怎么樣？值得買(mǎi)嗎？

網(wǎng)友回答：

• 沒(méi)想好145046879

怎么說(shuō)這車(chē)呢，買(mǎi)的第一臺(tái)車(chē)，是北汽ec200。

六萬(wàn)多多點(diǎn)拿下，新能源汽車(chē)第一就是環(huán)保，

在就是這車(chē)在家日常使用，女士來(lái)開(kāi)新能源車(chē)不用操心汽油車(chē)上的很多問(wèn)題，不用擔(dān)心車(chē)輛突然沒(méi)火，不用掛檔的便利性，車(chē)型小好操作，加速也快，說(shuō)白點(diǎn)，適合“懶人”開(kāi)，就是方便。

空間上，這車(chē)不要談什么空間了，只能做四個(gè)成年人，多了會(huì)超標(biāo)準(zhǔn)，后備箱正常放兩個(gè)不(;｀O′)能太大的行李箱，要是兩個(gè)人開(kāi)車(chē)可以把后排座椅放到后備箱可以加大，大的登機(jī)箱沒(méi)問(wèn)題輕松放入。

充電方便，ec200家里的空調(diào)插座16a的就可以充了，這車(chē)有快充和慢充，快充30％到80%半小時(shí)左右，慢充接近7小時(shí)。

• 愛(ài)車(chē)兵團(tuán)

1、最滿意：底盤(pán)扎實(shí)，方向盤(pán)輕盈且順滑。外形的確也不錯(cuò)，硬朗和有銳氣的風(fēng)格。 配置也是我非常滿意的一點(diǎn)：ABS；雙氣囊等等，中控大屏膜+車(chē)載藍(lán)牙。

2、最不滿意：為什么很多微型車(chē)和新能源都是沒(méi)有扶手箱呢？成本那么大和沒(méi)空間嗎？

3、空間：看你用什么標(biāo)準(zhǔn)去衡量，同A00級(jí)車(chē)來(lái)看空間還是有的，4個(gè)175cm體型的人完全沒(méi)有問(wèn)題。后備箱就放一個(gè)行李箱和一個(gè)書(shū)包就滿了。

4、動(dòng)力：整個(gè)加速線性前段和后期一般，中段才是發(fā)力點(diǎn)。如果說(shuō)深踩超車(chē)還是比較容易，這是電動(dòng)車(chē)自帶的優(yōu)勢(shì)。

5、操控：高速行駛方向盤(pán)變沉也不會(huì)飄，很穩(wěn)這個(gè)我最滿意，懸架軟硬適中，方向指向性也比較精準(zhǔn)。

6、電耗：續(xù)航猛踩至少也能開(kāi)160公里，也不算虛表！電動(dòng)車(chē)真心算便宜，百公里花5塊錢(qián)左右。

7、舒適性：座椅舒適性不錯(cuò)，噪音的控制也很好，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，主要來(lái)自胎噪，整體還算正常表現(xiàn)。

8、性價(jià)比：試想同等配置和價(jià)格的車(chē)型6萬(wàn)元之內(nèi)應(yīng)該沒(méi)有了，還選裝了座椅加熱。畢竟國(guó)家補(bǔ)貼自己出三分一的的錢(qián)，祖國(guó)萬(wàn)歲。

• 大鐵棍子

北汽EC系列作為微型電動(dòng)車(chē)，以EC3靈動(dòng)版來(lái)說(shuō)，補(bǔ)貼后售價(jià)為6.58萬(wàn)起，動(dòng)力為61匹馬力，續(xù)航里程約為261公里。

空間也不算大，長(zhǎng)寬高方面為3684×1630×1518，作為五門(mén)四座的兩廂車(chē)來(lái)說(shuō)，個(gè)子稍微大一點(diǎn)的就有不太好的駕駛或者乘坐體驗(yàn)了。

一輛電動(dòng)車(chē)，更重要的是續(xù)航里程和充電時(shí)間，前面說(shuō)到續(xù)航里程為261公里，但是在城市道路行駛，肯定沒(méi)有這么多，充其量180公里到頭了。而充電時(shí)間，慢充的話官方數(shù)據(jù)要9個(gè)小時(shí)，快充要0.6個(gè)小時(shí)。

其實(shí)新能源汽車(chē)有利有弊，而補(bǔ)貼后售價(jià)6.58的北汽EC3靈動(dòng)版來(lái)說(shuō)，我并不推薦，這個(gè)價(jià)格可以買(mǎi)普通一點(diǎn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)，或者首付買(mǎi)進(jìn)口車(chē)。

非著名車(chē)評(píng)人

針對(duì)于問(wèn)題中所述的北汽新能源EC系列單月銷量超越Model3的例子來(lái)講，EC系列的銷量確實(shí)在不聲不響中創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)新能源小車(chē)的一份不錯(cuò)的成績(jī)單。但是從兩個(gè)車(chē)型的價(jià)格和定位來(lái)說(shuō)，相近的銷量的意義卻是不一樣的。EC的定位主要還是基本代步的電動(dòng)小車(chē)，而Model 3預(yù)想價(jià)在50萬(wàn)以上并且進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間還未確定，訂單來(lái)自世界各地。北汽EC系列的暢銷完全由國(guó)內(nèi)消費(fèi)者貢獻(xiàn)。這輛補(bǔ)貼后售價(jià)僅僅5-6萬(wàn)的小車(chē)為何能創(chuàng)造如此優(yōu)異的銷量成績(jī)，原因不外乎以下幾點(diǎn)：

1.性價(jià)比高

北汽EC系列作為北汽新能源的入門(mén)版車(chē)型，其指導(dǎo)價(jià)就定的很親民。新推出的EC3系列相比此前的EC180、EC200等車(chē)型在外觀、內(nèi)飾、續(xù)航等方面都有比較大的升級(jí)，補(bǔ)貼后指導(dǎo)售價(jià)也僅僅是6.58-7.18萬(wàn)元。EC3系列的工信部綜合續(xù)航里程為261公里，與現(xiàn)款EC200相比提升了61%。支持快充和慢充兩種充電方式，也極大的方便了駕駛者。相比于寒酸的多媒體配置，ABS+EBD、坡道輔助、低俗預(yù)警（行人警示）、碰撞感應(yīng)自動(dòng)解鎖等安全配置的加入使得小車(chē)安全性能夠得到一定的保證，性價(jià)比也算是比較高了，對(duì)于收入不高的三四線城市來(lái)說(shuō)不失為一部不錯(cuò)的代步小車(chē)。

2.專車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)大規(guī)模采購(gòu)

近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)的近乎瘋狂的增長(zhǎng)速度使得很多大型車(chē)型也參與其中，力帆投資的盼達(dá)用車(chē)、吉利的曹操專車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)旗下的互聯(lián)網(wǎng)+智能出行平臺(tái)“長(zhǎng)安出行”等等。各類共享電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的出現(xiàn)也為新能源小車(chē)帶來(lái)了許多的訂單，EC系列是很大的受益者。北汽成立了全新的出行服務(wù)平臺(tái)華夏出行，也為EC系列貢獻(xiàn)了不少的訂單。

3.北上廣等一線城市的政策引導(dǎo)

眾所周知，現(xiàn)在很多一線城市已經(jīng)開(kāi)始限牌，燃油車(chē)搖號(hào)難度越來(lái)越大，再加上新能源車(chē)型容易上到牌照使得新能源車(chē)在一線城市的銷量節(jié)節(jié)攀升。只要配套設(shè)施（充電樁）到位，EC系列在享受地補(bǔ)之后價(jià)格還是非常便宜的，用車(chē)成本低廉，日產(chǎn)通勤相比燃油車(chē)還是很劃算的。

在當(dāng)前面對(duì)消費(fèi)升級(jí)、補(bǔ)貼退坡等新情勢(shì)下，EC系列的優(yōu)勢(shì)還需要進(jìn)一步的交給市場(chǎng)去驗(yàn)證，由于受眾對(duì)車(chē)輛價(jià)格比較敏感，在價(jià)格有上漲趨勢(shì)的情況下EC系列是否還能堅(jiān)持住自己的陣地，還有待時(shí)間去檢驗(yàn)。

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