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帝豪GSe怎么樣？值得買嗎？

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• 天和Auto

帝豪GSe在消費(fèi)級電動汽車?yán)锢m(xù)航能力主流，配置一般、保障相對充足，只是作為代步車價格仍舊虛高，不過這是行業(yè)整體的問題。

帝豪GSe，補(bǔ)貼后指導(dǎo)價11.98-14.58萬，車身尺寸4440*1833*1560，軸距2700mm，大空間緊湊級兩廂車。

電池組容量為52kwh，綜合里程測試?yán)m(xù)航為353公里；整備質(zhì)量1.63噸，單電機(jī)功率120kw、峰值扭力250牛米，等速續(xù)航電耗會在百公里/15kwh左右可以達(dá)到標(biāo)定續(xù)航；綜合路況實際用車電耗會接近20kwh，實際續(xù)航在280~320公里之間，差異在于駕駛習(xí)慣。

電池組來自寧德時代，52kwh的電芯價格昂貴，吉利提供里首任車主的電芯終身質(zhì)保，選擇這臺車要就開到電池出現(xiàn)問題整體更換之后再賣車，否則視為自動放棄質(zhì)保貶值率很高。

安全配置標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，其他配置比較一般，中低配尤其寒酸不是一臺有誠意的車。

電動汽車的續(xù)航依舊是目前最大的障礙，300公里左右的電動汽車純粹代步比較合適，遠(yuǎn)途駕駛的便利性一般。

作為代步車型建議考慮便宜一些的，一是能更好的控制貶值率、二是代步車沒有必要追求車型和過高的配置體驗，如果是因為牌照不得不選的話，建議考慮比亞迪。

• 二師兄玩車

最近幾年動作最大，最風(fēng)光的民營車企就是吉利。不僅將沃爾沃搞得風(fēng)生水起，還大肆收購了很多外國品牌，吉利品牌自身發(fā)展更是非常兇猛，今年實現(xiàn)自主品牌銷量第一的目標(biāo)簡直易如反掌。但吉利是有隱憂的，那就是新能源汽車比較薄弱，直到現(xiàn)在也只有一款帝豪EV在大規(guī)模量產(chǎn)，而且主要還是在自己曹操專車中應(yīng)用。

帝豪GSe今年上市，這是一個強(qiáng)烈的信號。因為帝豪GS是目前吉利的當(dāng)紅燃油SUV車型，GSe的推出說明吉利電動車技術(shù)的成熟，敢于在熱賣車型上面大施拳腳。GSe整體設(shè)計沒有大的變化，只取消了進(jìn)氣格柵，換檔把也變成按鈕式，電動機(jī)功率120千瓦，續(xù)航里程超400km。它的使命不是顛覆什么，而是要用最成熟的技術(shù)來使消費(fèi)者轉(zhuǎn)移到吉利的電動車上面，所以GSe將會是一款能走量的電動SUV。

• 小獅子vip

帝豪Gse這臺電動汽車，核心三電均為采購所以只要供應(yīng)商的產(chǎn)品有質(zhì)量保證，在總裝方面吉利并不會有大的紕漏，三電分別為：

1、電池，供應(yīng)商為寧德時代，全球排名第⑨國內(nèi)排名第②，鎳鈷錳電池質(zhì)量是沒有問題的。

2、電機(jī)，精進(jìn)電機(jī)，國內(nèi)知名永磁同步電機(jī)供應(yīng)商，產(chǎn)品有多家企業(yè)在用屬于一線產(chǎn)品。

3、電控系統(tǒng)，聯(lián)合電子，這家企業(yè)是中聯(lián)汽車和德國博世的合資企業(yè)，能得到博世的一定技術(shù)支持可能不會很先進(jìn)，但至少可以保證沒有紕漏。

一臺車的核心部件都與吉利無關(guān)，其實帝豪Gse只是一臺組裝車，平臺在燃油車上已經(jīng)考驗了幾年并沒有問題，投訴率比較高的變速箱也僅限于燃油版的干式雙離合，電動汽車使用的專用單速減速器，不存在傳統(tǒng)變速箱的所有問題。

核心配置沒有問題，其他配置標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，中高配加入了側(cè)氣囊和氣簾以及胎壓監(jiān)測，多配體配置僅有8英寸的不夠智能中控，剩下的就沒有過多亮點(diǎn)了。

電池組容量52kwh，綜合工況測試?yán)m(xù)航里程為353公里，實際用車平均會在300以上，是消費(fèi)級目前的平均水平可以接受。電機(jī)為前置單電，最大功率120kw、峰值扭矩250牛米，電機(jī)0轉(zhuǎn)爆發(fā)最大扭力一般功率在100kw左右已經(jīng)算性能不差，Gse0-1在10秒內(nèi)動力表現(xiàn)不差。

帝豪Gse是一臺一身國產(chǎn)名牌的國產(chǎn)電動汽車，價格、動力、配置符合定位，電池組提供首任車主的終身質(zhì)保，能接受這些條件的話可以選擇。

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