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領克01 PHEV怎么樣？值得買嗎？

網友回答：

• DearAuto
  

如果說近幾年的新品牌哪個算比較成功，毋庸置疑領克一定在名單內，成績顯赫，今年上半年領克累計銷量46252輛新車，當然，與長城的WEY還是有點差距，不過在新品牌的銷量中占據很前的位置。

目前，領克在售的車型有兩款，領克01和領克02，在7月27日再添一名新將——領克01 PHEV，這款豪華智能插電混動SUV，補貼后售價區(qū)間為19.98-22.98萬元，預示著領克正式開啟新能源領域。

縱觀各家車企，都在兢兢業(yè)業(yè)地進軍新能源市場。的確，我國的新能源市場是非常大的，2017年累計銷量達到77.7萬輛，同比增長53%，所以新能源已成為一家車企比拼的關鍵所在。

領克01 PHEV在市場上有什么優(yōu)勢呢？相信這是很多消費者所在意的，首先在顏值上，領克01 PHEV傳承著領克01的外觀設計，時尚、個性，符合當代消費者的審美標準。而且在內飾上，也盡顯設計之美。在性能上，領克01 PHEV搭載的是1.5T直列三缸發(fā)動機和西門子高效率電機，純電動續(xù)航里程51km，綜合最大續(xù)航里程為992km，百公里油耗僅為1.7L/100km，非常滿足消費者的購車所需。

同時，領克01 PHEV百公里加速達到7.3秒，100km/h-0km/h剎車距離僅需35米，與榮威eRX5相比，占有一定的優(yōu)勢。而且采用先進的P2.5架構，將電機高度集成于變速箱內，最高傳動效率可達到97%，提升了14%的動力和42%的節(jié)油率。領克01 PHEV將是一款具有很具競爭的車型，后期表現(xiàn)很是期待。

• 汽車天涯

北京車展上，我特意去看了領克01 PHEV，基于燃油版的勁 pro版車型配置打造，說實話并沒有給人眼前一亮的感覺，可能是之前我已經試駕過領克01的燃油版車型，而插混版在造型上與燃油版別無二致，僅僅在前翼子板處多了一個充電口，不過個性的外觀設計還是能給這款車加不少分。

現(xiàn)在市面上的自主插混SUV已經不少，榮威eRX5、比亞迪全新一代唐DM都是比較受關注的車型，當然這個細分市場份額不大，所以競爭壓力也不小。

先羅列一下參數(shù)吧：

領克01 PHEV搭載1.5T三缸發(fā)動機與電機組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率179馬力，綜合最大功率256馬力，電池容量9kWh，綜合油耗1.7L/100km，純電續(xù)航51km，綜合最大續(xù)航992km。

動力參數(shù)山，領克01 PHEV不論是純電續(xù)航還是綜合動力參數(shù)，其實并不占優(yōu)勢，特別是與全新一代唐相比，差距還是有點大的。而且1.5T三缸機也是質疑的焦點，國人對于三缸機的接受度并沒有想象的好，大家可以參考某款合資緊湊級轎車的銷量。

再來看價格：

預售價24-27萬，7月27日上市，領克01 PHEV的價格應該會有驚喜，作為領克家族的全新旗艦產品，2020年還要在歐洲上市，按照領克前兩款車的定價策略，其最終的起步價可能會有比較大的驚喜，再與對手相比（榮威eRX5：27.18-29.68萬；全新一代唐DM：23.99-32.99萬），價格優(yōu)勢還是比較明顯的。

最后：

如果說現(xiàn)在的領克已經有了品牌光環(huán)，可能并不為過，從01上市到02/01PHEV再到03，領克車型的推廣步伐不可謂不穩(wěn)健，雖然PHEV市場不會為領克帶來很多大的銷量輸出，但正如哪些頂級的限量版豪車一樣，領克需要一款能夠代表其自主高端品牌形象，或者展示技術實力的車型，這可能是領克01的價值所在。

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