網(wǎng)友問題:
電動(dòng)汽車經(jīng)常充電會(huì)很傷害車子嗎?
網(wǎng)友回答:
好景須記
新能源汽車所使用的動(dòng)力電池是一種可充電電池,利用充電樁充電,是當(dāng)前新能源汽車動(dòng)力電池實(shí)現(xiàn)能源補(bǔ)給的主要方式。
動(dòng)力電池是有使用壽命的,按照國家規(guī)定,當(dāng)動(dòng)力電池的容量衰減到新電池狀態(tài)的80%以下時(shí),視作動(dòng)力電池使用壽命的終結(jié)。從理論上說,動(dòng)力電池每經(jīng)過一次充放電,就會(huì)相應(yīng)縮減其一定的使用壽命。不過,工程師研究方向,真正決定動(dòng)力電池使用壽命的,是充電循環(huán)。像三元鋰電池,在實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過800-1000次充電循環(huán)后,電池容量衰減到新電池的80%;而磷酸鐵鋰電池,則需經(jīng)過1500-2000次充電循環(huán),才會(huì)使容量衰減到新電池狀態(tài)的80%。
所謂充電循環(huán),是指電池在滿電狀態(tài)下,把電量耗盡又充滿的過程,即電池電量從100%耗到0,又充至100%的過程。如果一輛新能源汽車,每天行駛需要耗費(fèi)20%電量,且每天都把電池電量補(bǔ)滿,那么經(jīng)過5天,才能完成一次充電循環(huán);如果每天行駛需要耗費(fèi)50%電量,那么每2天完成一次充電循環(huán)。
由此可見,動(dòng)力電池的使用壽命與充電次數(shù)以及充電時(shí)間是沒有關(guān)系的。一天充電10次完成一個(gè)充電循環(huán)與一天充電一次完成一個(gè)充電循環(huán),對電池使用壽命的影響是一樣的。所以,即便一天充幾次電,也不會(huì)對電池產(chǎn)生特別的不良影響。
另外,目前新能源汽車使用的動(dòng)力電池屬于鋰離子電池,它是沒有記憶效應(yīng)的,隨用隨充不會(huì)對電池容量造成不良影響。電池滿放滿充很容易造成電池過放或過充。而過放過充不僅會(huì)使電池容量變小,縮短電池使用壽命,而且還可能造成電池燃燒。因此,從這個(gè)角度出發(fā),經(jīng)常以淺放淺充的方式充電,對動(dòng)力電池也是有利的。
因此,新能源汽車經(jīng)常充電,只要不會(huì)出現(xiàn)過放過充,是不會(huì)損壞動(dòng)力電池的。
侃聊車吧
充電對于純電動(dòng)汽車來說是必不可少的,充電能為車輛的續(xù)航能量進(jìn)行補(bǔ)充,對于車子來說經(jīng)常充電會(huì)傷車嗎?對于車子的電池來說,采用的是鋰電池,電池充滿后會(huì)自動(dòng)斷電,不會(huì)損害電池。并且根據(jù)鋰電池來說使用壽命是在“500次”甚至好一點(diǎn)的在1000次左右,以電池500次充放電為例,當(dāng)在充電的時(shí)候超過這個(gè)充放電周期,電池就“壽終正寢”了,經(jīng)常充電而言根據(jù)電池的特征對于電池的傷害來說是可以忽略不計(jì)的。
由于鋰電池?zé)o記憶效應(yīng),可以隨用隨充,這對電池的壽命而言反而是會(huì)有好處的,當(dāng)電池充電循環(huán)至一個(gè)周期的時(shí)候才會(huì)對電池有影響和傷害,而經(jīng)常充電,在電池電量沒有用盡的情況下,這種充電模式下電池受到的傷害最小。對于鋰電池來說,電池容量在50kwh,當(dāng)一次完全放電提供的電量為50kwh,如果不考慮每個(gè)充電周期以后電量的減少,則鋰電池在其壽命內(nèi)總共可以提供或?yàn)槠溲a(bǔ)充次數(shù)是300到500次。
此外由于全部完全放電充會(huì)造成電池內(nèi)部的化學(xué)破壞而縮短充電池的壽命,其次會(huì)隨著完全放電導(dǎo)致其容量減少,而每次用1/2就充,則可以充600-1000次;如果每次用1/3就充,則可以充900-1500次。以此類推,如果隨機(jī)充電,則次數(shù)不定。這個(gè)就好比,一個(gè)氣球打氣的情況過多會(huì)爆掉一樣。
所以,淺充淺放才是鋰電池的正確充電方法??梢灾灰请姵貨]有完全放電,經(jīng)常充電對于電池而言是沒有傷害的。
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來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)汽車知識(shí)官
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