網(wǎng)友問(wèn)題:
電動(dòng)汽車趴窩到底對(duì)電池有多大的傷害?
網(wǎng)友回答:
天地過(guò)客1
趴窩是否對(duì)電池造成傷害完全取決于車廠的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。理論上電動(dòng)汽車即使趴窩也不應(yīng)該對(duì)動(dòng)力電池造成任何傷害。只有毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的廠商和過(guò)于節(jié)約電池成本的廠商才可能使得車輛在趴窩時(shí),鋰電池全部放空。
我們平時(shí)使用手機(jī)等鋰電池電器時(shí)都有這樣的經(jīng)驗(yàn),電池不能放空,一旦放空將會(huì)發(fā)生不可逆的損傷,大概率會(huì)導(dǎo)致鋰電池報(bào)廢的惡果。純電動(dòng)汽車里的動(dòng)力電池同樣是鋰電池,如果趴窩就等于把電池電量全部放空的話,那么同樣會(huì)造成動(dòng)力電池報(bào)廢的結(jié)果。但汽車制造商,應(yīng)該在設(shè)計(jì)之初就考慮到這個(gè)問(wèn)題,通過(guò)隱藏預(yù)留電池電量的方式,從源頭上避免這樣的事故發(fā)生。
鋰電池過(guò)放電會(huì)使電池內(nèi)壓升高,正負(fù)極活性物質(zhì)可逆性受到破壞,電解液分解,負(fù)極鋰沉積,電阻增大,即使充電也只能部分恢復(fù),容量也會(huì)有明顯衰減。
在車主日常使用純電動(dòng)汽車時(shí)應(yīng)該像燃油汽車一樣關(guān)注好剩余續(xù)航里程,盡量避免趴窩的結(jié)果,雖然合格的電動(dòng)汽車趴窩并不會(huì)影響動(dòng)力電池的使用壽命,但必然會(huì)把車主拋在路上,車輛也或?qū)⒉坏貌煌7旁诜恋K交通的地方,影響自己人身安全和道路交通安全。
如果條件允許,純電動(dòng)汽車應(yīng)該盡量在電量降低到15%以下前去及時(shí)充電,這樣不僅僅有助于動(dòng)力電池安全,更是對(duì)車主使用安全是良好的習(xí)慣。其實(shí)燃油汽車也一樣,雖然把油箱跑空對(duì)車輛不會(huì)造成損傷,但會(huì)導(dǎo)致本應(yīng)浸泡在燃油內(nèi)的油浮子暴露在外,長(zhǎng)時(shí)間會(huì)造成損壞。
侃聊車吧
電池對(duì)于電動(dòng)汽車的重要性不言而喻,有著電動(dòng)汽車心臟之稱的動(dòng)力電池,關(guān)乎用車安全和續(xù)航里程,隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量的持續(xù)增長(zhǎng),動(dòng)力電池的使用也是成為有車一族談?wù)摰膯?wèn)題,一些人在使用車輛的時(shí)候,不關(guān)心電池的電量的使用,用完就充電,甚至是趴窩后才去充電,對(duì)于電池用到趴窩也是有很大傷害的,電池的使用應(yīng)該遵循淺充淺放的原則,這對(duì)于電池的內(nèi)部的保護(hù)有好處,對(duì)于動(dòng)力電池而言采用的是三元鋰電池,三元鋰電池“淺充淺放”,對(duì)正負(fù)極材料的結(jié)構(gòu)影響較小,不會(huì)影響壽命。
而趴窩后對(duì)于電池的傷害會(huì)加速電池的衰退的情況,動(dòng)力電池電量已經(jīng)全部用光,強(qiáng)制重復(fù)啟動(dòng)車輛,會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池過(guò)放,最終充不進(jìn)電,從而報(bào)廢。眾所周知,電瓶都是有壽命的,正常情況下,一輛車的動(dòng)力電池以三元鋰電池為例可以達(dá)到1000次以上的充電次數(shù),甚至更高,2000-3000次也不足為奇。當(dāng)電池沒(méi)有電趴窩以后,次數(shù)多了,會(huì)導(dǎo)致電池出現(xiàn)容量減少的情況。
以電池的循環(huán)充電來(lái)說(shuō),例外動(dòng)力電池的容量在50KW.H,全部用完后,才能完成一次充電循環(huán),以一周用車在450公里計(jì)算,一周一充,而趴窩充電后會(huì)加速電池內(nèi)部的大倍率充放電,對(duì)于電池而言正負(fù)極在充放電過(guò)程會(huì)發(fā)生體積收縮和膨脹,而充放電電流越大,收縮膨脹越劇烈,應(yīng)力越大,從而正負(fù)極的顆粒在體積快速變化中更容易發(fā)生破裂或者從集流體剝離,導(dǎo)致循環(huán)衰減加快。
當(dāng)然,如果每次用車趴窩后在充電,就不好判斷多久完成一次充電循環(huán)了。當(dāng)電池將衰減到80%,即電池?fù)p耗了20%;此時(shí),電池的使用壽命可視作終結(jié)了。
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來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)汽車知識(shí)官
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