寶馬5系新能源一直都是中大型豪華轎車市場(chǎng)上實(shí)力強(qiáng)勁的選手，新車不僅在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上頗為豪華，并且動(dòng)力表現(xiàn)和純電續(xù)航里程也十分不錯(cuò)。今年2月份，寶馬5系新能源推出了2020款里程升級(jí)版530Le豪華套裝和2020款里程升級(jí)版530Le先鋒版兩款新車型，相比于現(xiàn)款不僅增加了純電續(xù)航里程，還搭載了iDrive 7.0車機(jī)交互系統(tǒng)，那么這幾款新車型究竟哪個(gè)更值得選擇呢？今天就給大家對(duì)比一下。

車型簡(jiǎn)介

寶馬530Le的外觀設(shè)計(jì)與老款車型相比并沒(méi)有太大變化，不過(guò)前者取消了前格柵的藍(lán)色元素以及翼子板和C柱上的新能源標(biāo)識(shí)，整體的設(shè)計(jì)與燃油版5系更加相似。該車配備了主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，高速行駛時(shí)可以自動(dòng)關(guān)閉，從而降低行駛過(guò)程中的阻力。

車身尺寸方面，寶馬530 Le的長(zhǎng)寬高分別為5087/1868/1490mm，軸距為3108mm。車尾部分的設(shè)計(jì)和燃油版車型基本相同，二者唯一的區(qū)別就是插混版本獨(dú)有的“530Le”的尾標(biāo)。

寶馬530Le采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，并且全系車型的后懸架還標(biāo)配了軟硬可調(diào)的空氣懸架，這也大大增加了該車行駛過(guò)程中的舒適性。

動(dòng)力方面，寶馬530 Le搭載了由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率為185kW,綜合扭矩為420N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)則采用了8AT的自動(dòng)變速箱。

寶馬530Le搭載了能量密度更高的811電池，其電池容量為17.7kwh，純電續(xù)航里程達(dá)到了95km。相比于老款車型，新車在電池電量和純電續(xù)航里程上都有很大提升。

新車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和燃油版車型保持了一致，中控臺(tái)采用了橫向布局的方式，配合懸浮式的中控屏，給人很強(qiáng)的科技感。中控臺(tái)處采用了實(shí)木裝飾，配合上方的軟質(zhì)材料，看上去十分豪華。

儀表盤采用了全新的造型設(shè)計(jì)，并且隨著駕駛員切換不同的行駛模式，儀表盤的界面風(fēng)格也會(huì)隨之改變。運(yùn)動(dòng)模式下使用了紅色的界面設(shè)計(jì)，看上去富有很強(qiáng)的沖擊力。

寶馬530Le配備了寶馬最新的iDrive 7.0車機(jī)交互系統(tǒng)，除了支持語(yǔ)音交互、導(dǎo)航、車輛信息查詢、音樂(lè)等基礎(chǔ)功能外，還加入了手勢(shì)控制，通過(guò)揮動(dòng)手指的方法就可以切換歌曲，操作起來(lái)非常簡(jiǎn)便。

配置分析
車型名稱：2020款里程升級(jí)版530Le豪華套裝
補(bǔ)貼后售價(jià)：49.99萬(wàn)
純電續(xù)航里程：95km
推薦指數(shù)：★★★★

2020款里程升級(jí)版530Le豪華套裝是寶馬5系新能源的入門車型，該車配備了尺寸為245/45 R18的輪胎、前后通風(fēng)盤式剎車、主/副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、空氣懸架、分段式電動(dòng)天窗、電動(dòng)后備廂、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、方向盤電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)、12.3英寸液晶儀表盤、真皮座椅、主/副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、10.25英寸觸控液晶屏、6喇叭揚(yáng)聲器、LED遠(yuǎn)近光燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)頭燈、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等，整體的配置十分豐富。

車型名稱：2020款里程升級(jí)版530Le先鋒版
補(bǔ)貼后售價(jià)：53.69萬(wàn)
純電續(xù)航里程：95km
推薦指數(shù)：★★★★★

2020款里程升級(jí)版530Le先鋒版為頂配車型，相比于入門版車型貴了3.79萬(wàn)元，但增加了并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、倒車車側(cè)預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、主/副駕駛腰部支撐、前排座椅通風(fēng)、哈曼卡頓16喇叭音響、后視鏡自動(dòng)防眩目等功能。這些配置不僅大幅提升了車輛的主動(dòng)安全性能，還增加了高品質(zhì)音響、前排座椅通風(fēng)等舒適性配置，進(jìn)一步優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)，整體的性價(jià)比更為出色。

總結(jié)

新款寶馬5系新能源不僅將純電續(xù)航里程提升到了95km，還新增了寶馬iDrive 7.0車機(jī)交互系統(tǒng)，并且價(jià)格還和現(xiàn)款車型保持了一致，可以說(shuō)是有很大誠(chéng)意。配置方面，2020款里程升級(jí)版530Le先鋒版相比于入門車型貴出了3.79萬(wàn)元，但在車輛主動(dòng)安全配置和舒適性配置上都有很大提升，無(wú)疑更值得選擇。

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