似乎又是一個偽命題，吉利新能源博瑞 GE 插電混合動力和長安福特新蒙迪歐插電式混合動力的差價最高 11.6 萬元，但撇開價格后從本質(zhì)上來看兩者同樣是中型插電式混合動力轎車的定位，同樣是以顏值、科技、動力著稱，同時車系當中也存在混動與插混兩種動力總成?；貧w到選車清單上，這兩款車型怎么選？

博瑞 GE PHEV 和新蒙迪歐 PHEV 兩跨車都是主打智能安全科技，相比之下兩款頂配車型的安全配置旗鼓相當。次頂配對比下來，博瑞 GE PHEV 提供 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及與碰撞安全系統(tǒng)，新蒙迪歐 PHEV 標配定速巡航和次頂配之后提供自適應(yīng)遠近光燈控制系統(tǒng)，日常出行的話自適應(yīng)遠近光燈系統(tǒng)的使用頻率更高一些，而 ACC 與預碰撞在高速環(huán)境以及復雜路況環(huán)境有更好的舒適性和更好安全防護。

值得一提的是，新蒙迪歐 PHEV 全系標配氣囊式安全帶，同時提供膝部安全氣囊，全車的安全氣囊數(shù)量相比博瑞 GE PHEV 要多。

在外觀配置上，博瑞 GE PHEV 作為品牌的旗艦車型，全系標配 LED 燈光、無鑰匙進入以及一鍵啟動等等這些都是齊全的。新蒙迪歐 PHEV 除了最低配以外也提供同樣配置，但有一個細節(jié)點需要注意：中配以上具備提供大燈隨動轉(zhuǎn)向輔助照明。

在內(nèi)部配置上，兩款車的取向更加的接近，基礎(chǔ)配置上博瑞 GE PHEV 看起來更有科技感，12.3 英寸儀表與 10.2 英寸中控屏都是全系標配，同時提供 GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)。新蒙迪歐 PHEV 同樣全系提供 SYNC 3 系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、遠程控制等等，但相比之下兩塊車內(nèi)屏幕略顯小了點。

好了，到了大家關(guān)心的動態(tài)體驗部分。博瑞 GE PHEV 真的給了我很大的驚喜，特別是在加速性能上，實測 7 秒出頭的成績相比新蒙迪歐 PHEV 要快至少 2 秒。同時博瑞 GE PHEV 的 NVH 做得很到位，在低電量狀態(tài)下的內(nèi)燃機帶動電機為電池充電不會感受到特別強烈的振動，同時在低電量環(huán)境提速其內(nèi)燃機噪音在車內(nèi)至少能過濾 80% 以上。相比之下，新蒙迪歐 PHEV 的 NVH 稍微欠缺了一些，雖然新蒙迪歐 PHEV 采用了很多隔音材料，同時也采用了前排雙層隔音玻璃，但是在車內(nèi)依然能感受到比較多的振動和噪音。

至于在底盤方面，我個人認為新蒙迪歐 PHEV 有著比較多的技術(shù)沉淀，主要在底盤的濾振和懸架的支撐性做得比博瑞 GE PHEV 要好。至于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，我個人更喜歡博瑞 GE PHEV ，哪怕是在 80km/h 以上的車速，方向盤的指向也是很準，中央的曠量也相比新蒙迪歐 PHEV 要更好一些。

至于大家所關(guān)心的能耗上，新蒙迪歐 PHEV 我在綜合路況且滿電的條件下做出的最好成績是 2.5L/100km，實際純電續(xù)航距離 36-40km，博瑞 GE PHEV 目前還沒測試。

好了，我把我的所有感受都和大家一一分享了，博瑞 GE PHEV 和新蒙迪歐 PHEV 兩款車型，您會怎么選？

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