2024 年 1 月 10 日，零跑旗下首款全球化車(chē)型零跑 C10 正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)同樣采取了增程/純電雙線發(fā)展的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

該車(chē)在零跑 C11 上進(jìn)行了一些列的“取其精華，去其糟粕”讓零跑在家用車(chē)這個(gè)概念上變更得清晰明了。此前我們也對(duì)該款車(chē)型進(jìn)行了深度解讀，感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊以下鏈接進(jìn)行查閱。

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其實(shí)個(gè)人認(rèn)為，中端 SUV 的市場(chǎng)的“家用”概念會(huì)非常深入人心，無(wú)論在產(chǎn)品定位、配置以及它們各自的“火力輸出點(diǎn)”都不太一樣，因?yàn)槭袌?chǎng)受眾的基數(shù)非常大，人與人之間的個(gè)性喜好差異就區(qū)分出來(lái)了，何如能在這個(gè)市場(chǎng)上吸引到屬于自己的用戶就顯得非常有學(xué)問(wèn)。

而今天帶來(lái)的這四款車(chē)型既有老面孔也有新秀，但都是反映了如今中端家庭 SUV 的市場(chǎng)格局以及各自承上啟下的設(shè)計(jì)理念，下面就讓我們來(lái)聊聊零跑 C10 增程版、銀河 L7、比亞迪宋PLUS DM-i、深藍(lán) S7 增程版四款車(chē)型該如何選擇吧。

目錄：

1. 四款車(chē)型外觀造型介紹
2. 四車(chē)內(nèi)飾/智能座艙分析
3. 四車(chē)動(dòng)力性能分析
4. 外部配置分析
5. 內(nèi)部配置信息分析 
6. 輔助駕駛能力分析
7. 四款車(chē)型如何選擇

一、四款車(chē)型外觀造型介紹

首先是外觀部分，零跑 C10 增程版與宋PLUS DM-i 在造型方面會(huì)比銀河 L7 以及深藍(lán) S7 增程版顯得相對(duì)保守；而銀河 L7 與深藍(lán) S7 增程版的前臉部分視覺(jué)沖擊感會(huì)更強(qiáng)，或許會(huì)更迎合年輕人的審美。

但總體上來(lái)說(shuō)四車(chē)在設(shè)計(jì)方面都保持著自身品牌的設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及傳承的魅力。

來(lái)到側(cè)面，銀河 L7 與深藍(lán) S7 增程版視覺(jué)俯沖感同樣非常強(qiáng)烈，所表現(xiàn)出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣息依然很濃；而零跑 C10 增程版與宋PLUS DM-i 會(huì)顯得更穩(wěn)重。另外零跑 C10 增程版和深藍(lán) S7 增程版都是采用了隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)。

而在車(chē)身尺寸方面，如果從定位上來(lái)說(shuō)，宋PLUS DM-i 和銀河 L7 官方給出的定位都是緊湊型 SUV，而深藍(lán) S7 增程版則是中型 SUV，雖然從定義上來(lái)說(shuō)有點(diǎn)“不講武德”，但這方面人們還是更加相信紙面數(shù)據(jù)更為有說(shuō)服力。

從上圖可以看到四車(chē)其實(shí)在尺寸上相差不會(huì)很大，但軸距方面，深藍(lán) S7 增程版與零跑 C10 增程版有著更優(yōu)的表現(xiàn)，分別達(dá)到了 2900mm/2825mm。因?yàn)檫@個(gè)數(shù)值對(duì)車(chē)內(nèi)的乘坐空間影響因素較大，也是用戶們對(duì)照得較多的參數(shù)之一。

來(lái)到車(chē)尾，四款車(chē)型的尾部設(shè)計(jì)都具有很多傳承亮點(diǎn)，零跑的白玻貫穿式尾燈，深藍(lán)的矩狀懸浮剎車(chē)燈設(shè)計(jì)，還有銀河 L7 的夸張勾勒處理，都各具特色。

其實(shí)在外觀方面，四款車(chē)型的外觀造型個(gè)人感覺(jué)設(shè)計(jì)都非常在線；無(wú)論你偏向于需要運(yùn)動(dòng)，還是穩(wěn)重成熟都能在上面四款車(chē)型找到一款屬于你的品調(diào)。

蘿卜青菜各有所愛(ài)，外觀造型從來(lái)都是個(gè)人性格和審美定奪的，也是很多人選車(chē)的“第一感”，你們會(huì)更喜歡哪個(gè)造型呢？

二、四車(chē)內(nèi)飾/智能座艙分析

1、內(nèi)飾造型介紹：

來(lái)到內(nèi)飾，零跑 C10 增程版、銀河 L7、宋PLUS DM-i 都是采用了常見(jiàn)的大尺寸中控屏+儀表液晶屏的組合構(gòu)成，深藍(lán) S7 增程版則是通過(guò)大尺寸中控屏+HUD 抬頭顯示來(lái)形成座艙表現(xiàn)。

從風(fēng)格上來(lái)說(shuō)，都是毫不意外的偏向于潮流化的極簡(jiǎn)風(fēng)，唯有宋PLUS DM-i 繼續(xù)延續(xù)王朝系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言顯得相對(duì)中庸。

2、智能座艙表現(xiàn)

值得一提，零跑 C10 增程版是四車(chē)當(dāng)中唯一采用了高通驍龍 8295 車(chē)機(jī)芯片的車(chē)型，換來(lái)更流暢的操作以及更快速的指令識(shí)別能力，此前我們也是對(duì)該車(chē)機(jī)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的體驗(yàn)。對(duì)座艙方面感興趣的小伙伴可以點(diǎn)擊下面鏈接進(jìn)行瀏覽。

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對(duì)于這個(gè)價(jià)格的車(chē)型來(lái)說(shuō)，高通驍龍 8155 的下放也是司空見(jiàn)慣，并且也逐漸成為主流，帶來(lái)的操控以及流暢性也能滿足日常的使用以及日后的 OTA 性能冗余，而更多的區(qū)別則是體現(xiàn)在它們之間的操作系統(tǒng)上。

其中深藍(lán) S7 增程版全系標(biāo)配了 15.6 的大尺寸中控屏，成本上雖然縮砍了液晶儀表，但換來(lái)的 HUD 抬頭顯示表現(xiàn)是挺不錯(cuò)的，個(gè)人覺(jué)得搭配也非常合理。

當(dāng)然宋PLUS DM-i 憑借 DiLink 系統(tǒng)帶來(lái)更高的拓展性和 12.8/15.6 英寸的中控屏+12.3 英寸液晶儀表的組合符合更多人的選擇。

而銀河 L7 的豎屏雖然成像以及流暢度等體驗(yàn)也不差，但由于豎屏的布局此前也受過(guò)不少用戶的“吐槽”，在觀影以及 APP 應(yīng)用上的實(shí)際體驗(yàn)并不是非常出色。

三、 四車(chē)動(dòng)力性能分析

動(dòng)力方面，這里有個(gè)較大的差異點(diǎn)，零跑 C10 與深藍(lán) S7 都擁有純電以及增程兩種動(dòng)力布局，也是四車(chē)之中唯二的增程式驅(qū)動(dòng)形式；銀河 L7 與宋PLUS DM-i 則是屬于插混的動(dòng)力架構(gòu)，這點(diǎn)是需要各位小伙伴們留意的。

因此在發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面，銀河 L7 的 1.5T 的 L4 直列發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了 163 馬力以及 255kW 的最大輸出功率，在動(dòng)力上以及高速狀態(tài)下的表現(xiàn)會(huì)更好。

除此之外，銀河 L7、零跑 C10 增程版、深藍(lán) S7 增程版三車(chē)的綜合續(xù)航里程（CLTC）都超 1000km，而銀河 L7 長(zhǎng)續(xù)航版本更能達(dá)到 1370km。但在純電續(xù)航方面還是增程動(dòng)力形式的零跑 C10 增程版和深藍(lán) S7 增程版更長(zhǎng)，分別為  210km/200km（121km）。

除此之外，四款車(chē)都是支持加注 92 標(biāo)號(hào)燃油以及支持外放電功能的，保證了插混車(chē)型的“靈魂”，對(duì)于家庭的經(jīng)濟(jì)性以及日常出行的便利性上，四款車(chē)型都做到了這個(gè)價(jià)位該有的表現(xiàn)和定位，這點(diǎn)沒(méi)有分歧。

四、外部配置分析

而在外部配置方面，個(gè)人感覺(jué)宋PLUS DM-i 對(duì)用戶的需求了解得更為透徹，例如可開(kāi)啟的全景天窗、前排多層隔音玻璃、電動(dòng)尾門(mén)、行李架等全系標(biāo)配，非常兼顧日常使用便利性以及舒適度，但缺失了較為實(shí)用的自動(dòng)雨刮。

并且由上圖可以看到，銀河 L7、宋PLUS DM-i、深藍(lán) S7 增程版從中配開(kāi)始都會(huì)標(biāo)配遠(yuǎn)近自適應(yīng)大燈，對(duì)行車(chē)方面的安全配置和燈光配置依然保留，并沒(méi)有因?yàn)檐?chē)型定位而閹割掉。

五、內(nèi)部配置信息分析

內(nèi)部配置方面，四車(chē)在舒適性體驗(yàn)的配置上，都支持座椅通風(fēng)加熱，其中銀河 L7 與深藍(lán) S7 增程版更支持選裝座椅按摩；零跑 C10 增程版更是全系標(biāo)配 12 揚(yáng)聲器，在日常的家用上四款車(chē)型配置下料都非常足。

不過(guò)由下圖可以看到，像一些日常使用比較頻繁且實(shí)用性比較高的配置，例如：手機(jī)無(wú)線充電、主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、比較討人喜歡的多色氛圍燈等是需要選配以及在中高配車(chē)型才標(biāo)配的，并沒(méi)有大范圍下放，這個(gè)就得根據(jù)各自的需求進(jìn)行舍取了。

因此在內(nèi)部配置的豐富度方面，銀河 L7 的標(biāo)配項(xiàng)以及選配項(xiàng)或許會(huì)更豐富，適合更多人的選擇。而對(duì)“加價(jià)”比較抵觸的用戶來(lái)說(shuō)，深藍(lán) S7 增程版則在基本配置方面更舍得下本，例如全系標(biāo)配的 HUD 抬頭顯示、64 色氛圍等等。

六、輔助駕駛能力分析

由下圖可以看到，在輔助駕駛能力方面四車(chē)中的零跑 C10 增程版毫無(wú)意外的做到了領(lǐng)先地位，基于后來(lái)者居上的優(yōu)勢(shì)讓它成為四車(chē)中唯一搭載激光雷達(dá)和高速 NAP（智能領(lǐng)航）的車(chē)型，在這個(gè)價(jià)位中也是獨(dú)一份的存在。

當(dāng)然如果你對(duì)目前階段的智能領(lǐng)航階段使用的頻率較低或熱衷于自我駕駛的話，銀河 L7、深藍(lán) S7 增程版、宋PLUS DM-i 同樣也配備了全速自適應(yīng)巡航和多方位的碰撞預(yù)警，基本能滿足日常的行車(chē)安全保障和遠(yuǎn)途駕駛輔助體驗(yàn)了。

七、四款車(chē)型如何選擇

1、零跑 C10 增程版

或許在動(dòng)力層面上大家沒(méi)有發(fā)現(xiàn)零跑 C10 增程版有太過(guò)亮眼的表現(xiàn)，但零跑 C10 除了擁有外觀/內(nèi)飾上沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，技術(shù)層面其實(shí)才是整車(chē)最大的亮點(diǎn)。新車(chē)是零跑四葉草架構(gòu)下的首款車(chē)型，搭載了中央集成式電子電氣架構(gòu)、8295 智能座艙，給出了這個(gè)價(jià)位的激光雷達(dá)的智駕方案，目前看來(lái)四車(chē)之中走得更遠(yuǎn)。

2、銀河 L7

而銀河 L7 則為四款車(chē)型中動(dòng)力數(shù)據(jù)最優(yōu)以及紙面綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)的車(chē)型，但個(gè)人認(rèn)為其“獨(dú)特個(gè)性”的造型可能比較挑客戶，但是如果你是家庭弟位的“司機(jī)”熱衷于駕駛對(duì)內(nèi)飾的舒適性配置要求較高的話，那么銀河 L7 可能會(huì)更符合你的選擇。

3、比亞迪宋PLUS DM-i

綜合看來(lái)比亞迪宋PLUS DM-i 在四車(chē)中是顯得比較“萬(wàn)金油”各方面的參數(shù)并沒(méi)有特別出色的地方，但在日常使用頻率較多的舒適性配置上又面面俱到，例如電尾門(mén)、多層隔音玻璃，輔助駕駛能力上除最低配車(chē)型外也幾乎標(biāo)配了全速自適應(yīng)巡航。得益于品牌效應(yīng)，市場(chǎng)基數(shù)大，選擇的人也更多。

4、深藍(lán) S7 增程版

全面運(yùn)動(dòng)化的造型設(shè)計(jì)的確非常吸引人，簡(jiǎn)單的 SKU 選擇讓更多舒適性配置以及輔助駕駛功能得到下放，整體價(jià)格非常合理。雖然動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)較差，不過(guò)如果你需要一款駕控比較直接、干脆的車(chē)型，試駕你會(huì)發(fā)現(xiàn)深藍(lán) S7 增程版卻是四中最有那種運(yùn)動(dòng)感覺(jué)的，當(dāng)然舒適性上就略顯一般了。

結(jié)語(yǔ)

以上便是這次導(dǎo)購(gòu)的全部?jī)?nèi)容了，其實(shí)從車(chē)型的配置以及它們出現(xiàn)的時(shí)間線來(lái)看，主機(jī)廠對(duì)客戶的需求以及潮流的發(fā)展都在不斷地進(jìn)步深耕，給我們帶來(lái)更多富有性?xún)r(jià)比的選擇，那么對(duì)于這四款車(chē)型，哪款才更符合你的心意呢。

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