2023-2024年，無疑是新能源MPV爆發(fā)增長(zhǎng)的一年，隨著新產(chǎn)品的上市，也打破了原有老舊MPV產(chǎn)品在用戶心目中的感受。更智能更舒適的純電動(dòng)MPV，也被越來越多家庭用戶所接受。今天就推薦兩款集空間、性價(jià)比以及智能于一身的純電動(dòng)MPV產(chǎn)品。

　　 第一臺(tái)就是上汽大通MAXUS 大家9，車如其名看著就感覺能裝著一大家子一樣。而它也在香港上市并奪得細(xì)分市場(chǎng)銷量第一，在全球多個(gè)市場(chǎng)中也是銷量冠軍，市場(chǎng)認(rèn)可度非常高。在內(nèi)地它的配置繁多，售價(jià)區(qū)間跨度也大，指導(dǎo)價(jià)為26.99-44.99萬元，我們選擇了配置豐富性價(jià)比高的2024款 長(zhǎng)續(xù)航 高山七座版，指導(dǎo)價(jià)為38.99萬元。

　　另一臺(tái)就是有混動(dòng)也有純電的MPV產(chǎn)品騰勢(shì)D9，在混動(dòng)市場(chǎng)中騰勢(shì)D9銷量喜人，雖然純電版遠(yuǎn)不及混動(dòng)版本的銷量，但從設(shè)計(jì)到配置都與混動(dòng)版本差不多，也是根據(jù)個(gè)人能源需求進(jìn)行選擇的產(chǎn)品。它的純電版本官方指導(dǎo)價(jià)為39.58-46.58萬元，整體高于大家9，我們選擇了接近對(duì)比車型售價(jià)的2022款 EV 620 尊貴型，指導(dǎo)價(jià)39.58萬元。

　　 在設(shè)計(jì)上兩臺(tái)車是完全不同的呈現(xiàn)方式，大家9采用了新能源產(chǎn)品更流行的無格柵設(shè)計(jì)，外觀看著很簡(jiǎn)潔富有科技感，包括前后貫穿的燈組用在這么大體積的MPV上也挺協(xié)調(diào)的。而騰勢(shì)D9因?yàn)槭腔靹?dòng)和純電共生平臺(tái)，車頭就保留了燃油車時(shí)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格，直瀑式大尺度格柵看著挺夸張的，但也有種日系MPV的似曾相識(shí)感覺，看著會(huì)比較沉穩(wěn)。尺寸上大家9除了高度都要優(yōu)于騰勢(shì)D9，一臺(tái)看著寬大、一臺(tái)看著瘦高，呈現(xiàn)的方式不太一樣。

　　大家9的內(nèi)飾也挺有科技感的，這也是它在全球市場(chǎng)賣得好的原因之一。三塊大屏幕+一塊互動(dòng)屏整合在一個(gè)平面內(nèi)，并設(shè)計(jì)有造型，使得內(nèi)飾看著不會(huì)特別死板。在以屏幕為主的內(nèi)飾中，按鍵也都換成了觸控的行駛，同時(shí)也有軟質(zhì)材料包覆中控臺(tái)，保證了內(nèi)飾的豪華感。

　　騰勢(shì)D9的內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，相比大家9也更傳統(tǒng)一些。和比亞迪序列的產(chǎn)品一樣，也使用了很多實(shí)體按鍵，能夠比較快的上手。另外它的用料不錯(cuò)，也有一定的豪華體現(xiàn)。包括出風(fēng)口以及旋鈕在內(nèi)，都有不錯(cuò)的阻尼感。

　　大家9的車機(jī)采用了主流的8155芯片，包括多媒體屏幕、副駕娛樂屏以及互動(dòng)屏在內(nèi)都可以運(yùn)轉(zhuǎn)很流暢，并且它還帶有手勢(shì)控制以及車內(nèi)監(jiān)測(cè)功能，可以帶來更智能的用車體驗(yàn)。騰勢(shì)D9的大尺寸中控屏支持比較多的第三方App擴(kuò)展，遠(yuǎn)程App控制也好用。在智能駕駛配置上兩臺(tái)車都達(dá)到了L2級(jí)，同時(shí)大家9還支持自動(dòng)泊車、遙控泊車以及自動(dòng)變道輔助等更高階的功能，對(duì)于這么大體積的產(chǎn)品來說可以幫助用戶減輕駕駛負(fù)擔(dān)。

　　大家9有六座和七座的版本，六座第三排座椅也是獨(dú)立的，豪華體驗(yàn)更好，而七座版本在空間利用率上更佳。它的二排座椅雖然配備了尺寸更大的舒適航空座椅，但中間過道也有較大空間可以便捷進(jìn)入第三排。包括小桌板、娛樂屏以及座椅調(diào)整屏幕在內(nèi)的配置它都有。相比之下騰勢(shì)D9對(duì)比車型在豪華配置上進(jìn)行了取舍，但多了冰箱這一功能。兩臺(tái)車整體舒適度和空間都做的不錯(cuò)，可以勝任MPV的出行場(chǎng)景。

　　作為純電平臺(tái)的原生產(chǎn)品，大家9相比騰勢(shì)D9還多了前備廂，空間利用率更高。在動(dòng)力上兩臺(tái)車都是前置單電機(jī)，以續(xù)航需求為主的產(chǎn)品。大家9的電機(jī)功率為180kW，騰勢(shì)D9的功率為230kW。電池的選擇上大家9采用了寧德時(shí)代的90kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航為540km。騰勢(shì)D9采用了弗迪的103.36kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航620km。兩臺(tái)車在補(bǔ)能方面各有所長(zhǎng)，大家9支持換電，最快2分半鐘就可以完成補(bǔ)能。而騰勢(shì)D9則支持雙槍快充，在資源允許的情況下充電速度比單槍有提升，同時(shí)這臺(tái)車也支持懸架軟硬調(diào)節(jié)功能。

總結(jié)：

　　在新能源百花齊放的大背景下，原來越多年好的產(chǎn)品來到了消費(fèi)者面前。大家9作為上汽大通的旗艦產(chǎn)品，在智能化、舒適性、設(shè)計(jì)以及便利度上都做的很好，很適合家庭出行選擇，也獲得很好地全球銷量和認(rèn)可度。騰勢(shì)D9依托于比亞迪的研發(fā)能力，在品質(zhì)等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，同時(shí)也更適合商務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用。

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