續(xù)航里程升級(jí)，接近270km

在當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，得SUV者得天下已經(jīng)成為了中國(guó)品牌汽車廠商們的共識(shí)。不過，這把火暫時(shí)還沒有燒到新能源領(lǐng)域。目前，市場(chǎng)上能夠買到的純電動(dòng)SUV屈指可數(shù)，而在銷量最大的15萬(wàn)元以下市場(chǎng)，北汽新能源的EX260是僅有的一款車型。

北汽新能源EX260是EX200的換代車型，相比前作，它主要在電池方面進(jìn)行了升級(jí)，將續(xù)航里程由200km提升到了250km。EX260分為樂活版和樂酷版兩種配置，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為12.69萬(wàn)元和13.69萬(wàn)元。我們此次測(cè)試的是配置較高的樂酷版車型。

北汽新能源EX260是目前15萬(wàn)元以下市場(chǎng)上唯一的純電動(dòng)SUV。

X-Green新能源汽車評(píng)價(jià)體系分為6個(gè)維度，分別是駕乘感受、續(xù)航與充電、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾與配置、空間與舒適性、購(gòu)買與售后。具體的評(píng)分細(xì)則大家可以查看《新能源高考！詳解X-Green新能源評(píng)價(jià)體系》。

一、充電與續(xù)航

北汽新能源EX260是EX200的升級(jí)版。與前作相比，它最大的變化就是升級(jí)了電池組。

EX200的電池容量為27.6kWh，標(biāo)稱續(xù)航里程為200km；而EX260的電池容量是38.6kWh，官方公布的續(xù)航里程為250km。同時(shí)，電池的供應(yīng)商也由韓國(guó)SK換為了孚能科技。

我們對(duì)EX260的續(xù)航里程進(jìn)行了實(shí)測(cè)，在20℃左右的氣溫下，EX260的綜合工況續(xù)航里程達(dá)到了268.9km。

在充電方面，EX260延續(xù)了北汽新能源兼容性好、充電速度較快的優(yōu)勢(shì)。它的快充接口位于前格柵Logo處。

在充電樁支持的前提下，EX260快充的電流可以最大達(dá)到近100A，電壓近390V，充電功率可達(dá)39kW。在實(shí)測(cè)中，我們把電量從0充至50%，耗時(shí)30min。

EX260的慢充口依然位于車身左后方，在慢充口上增加了充電指示燈，更加人性化了。EX260慢充時(shí)的充電功率在7kW左右。

在動(dòng)力方面，EX260沒有任何變化。它所采用的依然是北汽新能源的e-Motion Drive電驅(qū)技術(shù)，電機(jī)的最大功率為53kW（72Ps）。

外觀無(wú)變化，動(dòng)力是軟肋

二、設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)

在外觀和內(nèi)飾上，EX260與EX200的相似度在99%以上。這也證明，這種設(shè)計(jì)已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，不需要太多的改動(dòng)。

EX260可以看做是EX200的電池升級(jí)版，它們?cè)谕庥^內(nèi)飾上相似度高達(dá)99%。

在尾部，EX260用北汽新能源的Logo取代了EX200上的紳寶Logo，同時(shí)尾標(biāo)有了更新，這也是兩車在外觀上為數(shù)不多的區(qū)別。

樂酷版車型帶有天窗，樂活版車型則沒有這項(xiàng)配置。

紅色卡鉗和雙色輪圈是也樂酷版車型的專屬。

在底盤方面，同樣沒有變化，EX260采用的依然是前麥弗遜后扭力梁懸掛。不過，由于電池的升級(jí)，EX260的整備質(zhì)量增加了50kg，達(dá)到了1410kg。

三、駕乘感受

EX260保持了輕便靈活的優(yōu)點(diǎn)，偏軟的懸掛也能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適性。不過，EX260的加速響應(yīng)比起北汽新能源的其他車型顯得慢了一些。

在我們的測(cè)試中，EX260的0-100km/h加速時(shí)間為16.64s，這個(gè)成績(jī)很一般。不過，EX260在0-50km/h范圍內(nèi)的提速還是挺快的。

EX260的100-0km/h剎車距離為43.19m，比起EX200成績(jī)有所提升。究其原因，可能是因?yàn)閷⑤喬ビ扇f(wàn)力Flash AP028更換為了耐克森NFERA SU4。

北汽新能源EX200的數(shù)據(jù)一般，但是針對(duì)城市道路這一應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)說，輕便靈活的它還是能夠勝任的。

SUV就是競(jìng)爭(zhēng)力

四、內(nèi)飾與配置

在內(nèi)飾方面，EX260與EX200一樣，依舊采用了對(duì)比強(qiáng)烈的雙色設(shè)計(jì)。

EX260的擋位有所變化，S擋時(shí)動(dòng)力響應(yīng)會(huì)快一些，而在D擋下則可以通過左上角的B+/B-調(diào)節(jié)能量回收的強(qiáng)度。

五、空間與舒適性

北汽新能源EX260在尺寸上和EX260完全一致，它的長(zhǎng)寬高分別為4110mm/1750mm/1543mm，軸距則是2519mm。兩款車型的內(nèi)部空間也是一樣的。

這里借用EX200的圖片來(lái)展示一下EX260的車內(nèi)空間。身高1.83m的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)至最低位置，頭部還能剩余接近一拳的空間。

保持前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間大約2指，膝部則還有一拳兩指的空間。由于座椅位置較低，造成大腿懸空，對(duì)乘坐舒適性有不小的影響。

六、購(gòu)買與售后

今年由于政策的變化，新能源汽車的補(bǔ)貼大幅縮水，在此背景之下，EX260的續(xù)航里程提升了不少，價(jià)格卻僅僅比EX200貴了1萬(wàn)元，這讓它的性價(jià)比得以凸顯。

七、總結(jié)

在嚴(yán)格的X-Green新能源評(píng)價(jià)體系中，北汽新能源EX260最后的總分是64分，比EX200有所進(jìn)步。

X-Green新能源汽車評(píng)價(jià)體系給予北汽新能源EX260的評(píng)價(jià)等級(jí)是：★★

100分-90分為★★★★★；89分-80分為★★★★；79分-70分為★★★；69分-60分為★★；60分以下為★。

優(yōu)點(diǎn)：EX200是15萬(wàn)元以內(nèi)唯一在售的純電動(dòng)SUV。

缺點(diǎn)：動(dòng)力較弱，乘坐的舒適性比較一般。

在X-Green新能源汽車評(píng)價(jià)體系中，北汽新能源EX260的最終得分是64分。得益于續(xù)航里程的增加，它的成績(jī)與EX200相比略有提升。

在2017年，比亞迪宋EV300、榮威ERX5等純電動(dòng)SUV將陸續(xù)上市，新能源SUV市場(chǎng)將會(huì)逐漸豐富起來(lái)。不過這幾款車的售價(jià)較高，在15萬(wàn)元以內(nèi)的細(xì)分市場(chǎng)上，EX260依然有足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

編輯點(diǎn)評(píng)：SUV車型的火爆遲早會(huì)蔓延到純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，北汽新能源EX260無(wú)疑占據(jù)了先機(jī)。同時(shí)，接近270km的續(xù)航里程以及合適的價(jià)格，讓它有著足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

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