電動(dòng)版軒逸即將開啟預(yù)售，工況續(xù)航338km能否與中國(guó)品牌一戰(zhàn)？

頭條號(hào)-電駒 2018-05-16 08:26

在2018北京車展上，東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了面向中國(guó)市場(chǎng)投放的純電動(dòng)車軒逸SYLPHY Zero Emission。日前，電駒從日產(chǎn)方面獲得最新消息，軒逸電動(dòng)版將于本月展開預(yù)售。

外觀方面，電動(dòng)版軒逸的前臉與日產(chǎn)聆風(fēng)車型采用相同的設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵為封閉式，周圍有銀色鍍鉻裝飾，并與大燈組相連。新車充電口位于前格柵上方，取消了霧燈設(shè)計(jì)，取而代之的是橫置式保險(xiǎn)杠飾條。

軒逸的車身采用雙色設(shè)計(jì)，側(cè)面線條流暢，一條腰線貫穿頭尾，在車門下方帶有zero emission標(biāo)識(shí)，代表其為新能源車型。新車尾部與汽油版軒逸相似，底部有銀色飾板裝飾，周圍還配有藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，突出其為新能源車型。

內(nèi)飾部分，新車整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，采用與聆風(fēng)相同的而電子檔桿，造型新穎獨(dú)特給整車內(nèi)部增加了一分科技感。中控臺(tái)部分配有液晶顯示屏，屏幕下方保留了部分實(shí)體按鍵與旋鈕

據(jù)了解電動(dòng)版軒逸與日產(chǎn)聆風(fēng)共享技術(shù)，移植了聆風(fēng)的三電系統(tǒng)，綜合工況續(xù)航里程338km。通過與日產(chǎn)方面的總工程師溝通得知，軒逸電動(dòng)版采用了與聆風(fēng)幾乎相同的三電系統(tǒng)，電池實(shí)行中國(guó)本地化生產(chǎn)。

聆風(fēng)的參數(shù)可以做為參考：聆風(fēng)搭載一臺(tái)最大功率為110kw的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩為320Nm并配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動(dòng)力電池，NEDC工況續(xù)航里程為378km。

而軒逸與聆風(fēng)雖然有相同的三電系統(tǒng)，工況續(xù)航里程卻僅為338km，與聆風(fēng)的378km有10%左右的差距，電駒就此問題與日產(chǎn)工程師溝通，日產(chǎn)方面解釋了兩點(diǎn)原因，一是軒逸電動(dòng)版專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了優(yōu)化，為了適應(yīng)中國(guó)路況選用了不同的輪胎，因此對(duì)續(xù)航有些影響；二是因?yàn)橹袊?guó)標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試方法的不同，造成了參數(shù)上的一些差異。不過電駒認(rèn)為這應(yīng)該還與二者的風(fēng)阻系統(tǒng)差異、車身結(jié)構(gòu)差異等有一定關(guān)系。

軒逸電動(dòng)版配備了LBC電池管理系統(tǒng)，能實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)，防止電池過充、過放，提升電池的使用壽命，同時(shí)，還能根據(jù)用戶駕駛習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的續(xù)航計(jì)算。此外，這款車搭載了日產(chǎn)的精密電機(jī)扭矩控制技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的穩(wěn)定輸出。

主動(dòng)安全方面，軒逸電動(dòng)版搭載了日產(chǎn)NISSAN i-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)、 VSP 行人保護(hù)系統(tǒng)，能夠在行車過程中實(shí)現(xiàn)全方位的安全保護(hù)。

智聯(lián)方面，電動(dòng)軒逸搭載了 NISSAN CONNECT 日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可以滿足消費(fèi)者對(duì)智能語音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、查詢?nèi)W(wǎng)充電樁等需求。