時(shí)光追溯到1964年，初代福特Mustang誕生，憑借著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力、個(gè)性鮮明的外觀以及平易近人的價(jià)格，一經(jīng)推出就受到了眾人的追捧，僅在第一年就售出了超過(guò)22萬(wàn)臺(tái)?？v觀60年的歷史，Mustang已經(jīng)成為一種文化，眾多好萊塢電影中都出現(xiàn)過(guò)它的身影，而它也成為了全美最暢銷的跑車之一，全球累計(jì)銷量更是超過(guò)了1000萬(wàn)臺(tái)。在Mustang誕生60年之際，它也迎來(lái)了第七代，而我，也即將開(kāi)始與它的近距離接觸。

　　福特Mustang，也就是我們俗稱的野馬。相信對(duì)于大部分愛(ài)車人士來(lái)說(shuō)，野馬都是我們?cè)?jīng)遙不可及的dream car，無(wú)數(shù)好萊塢電影以及歷代極品飛車游戲的畫(huà)面都令我們對(duì)這臺(tái)美國(guó)肌肉車十分向往。這一次，全新一代Mustang2.3T版本將在中國(guó)上市，同時(shí)官方也首次引進(jìn)了敞篷版。且自上代車型就引入2.3T版本后，Mustang的價(jià)格也變得更加親民。

　　長(zhǎng)車頭、短車尾、修長(zhǎng)的腰線、前后翼子板隆起的硬朗線條，都是歷代福特Mustang的經(jīng)典設(shè)計(jì)，看上去既優(yōu)雅又有一種力量感在里面，一切都是恰到好處。相比科邁羅以及挑戰(zhàn)者來(lái)說(shuō)， Mustang的車側(cè)造型我認(rèn)為是最協(xié)調(diào)的。尺寸方面相比上代車型也沒(méi)有明顯調(diào)整，軸距則完全一致，以跑車的身份來(lái)看，Mustang算是很大只了。

　　對(duì)于MINI、奔馳G級(jí)、保時(shí)捷911等等這類既經(jīng)典又有傳承的車來(lái)說(shuō)，每次換代的外觀設(shè)計(jì)絕非易事，既要保留經(jīng)典元素，又要緊隨時(shí)代步伐。在全新一代福特Mustang上，所有的經(jīng)典元素都得到保留，平直的眉線，向第一代致敬，六邊形的格柵，車尾三柱型的尾燈，都體現(xiàn)了Mustang的傳承。

　　全新福特Mustang的內(nèi)飾變化可以用大刀闊斧來(lái)形容，雙聯(lián)屏的加入讓它看起來(lái)終于和現(xiàn)代化沾邊，同時(shí)內(nèi)置了SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，在智能化方面也有了大幅提升。車內(nèi)細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)看起來(lái)依然粗獷，濃濃的美式風(fēng)格，但整體做工及用料層面并不感覺(jué)廉價(jià)。

　　全新Mustang采用了漂移電子手剎，雖然是電子手剎的形式，但廠家依然做到了能夠讓它實(shí)現(xiàn)機(jī)械手剎的功能，官方稱“漂移電子手剎”為業(yè)內(nèi)首創(chuàng)。對(duì)于大馬力的后驅(qū)車來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能可增添不少玩樂(lè)屬性，只是缺少了傳統(tǒng)機(jī)械手剎拉起來(lái)那種“鋸齒”的質(zhì)感。同時(shí)Mustang2.3T全系配備了限滑差速器，在漂移過(guò)程中也能獲得持續(xù)的動(dòng)力輸出。

　　你無(wú)法要求一臺(tái)跑車的后備廂空間有多寬裕，但作為能夠帶你旅行的GT跑車，福特Mustang還支持后排座椅放到，目測(cè)裝下滑雪板、高爾夫球桿等都沒(méi)問(wèn)題，這已經(jīng)值得表?yè)P(yáng)了。但如果是敞開(kāi)篷后，后備廂的空間就更加捉襟見(jiàn)肘了。

　　2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)大家已經(jīng)不再陌生，在國(guó)VI b的政策下它的參數(shù)也并不低，硬頂版Mustang官方0-100km/h加速時(shí)間為5.3秒，而敞篷版為5.6秒，原因在于敞篷版的車重要多了大概60公斤，日常開(kāi)起來(lái)兩個(gè)版本的車型幾乎感受不到區(qū)別，任何速度區(qū)間都能提供一個(gè)比較酣暢淋漓的動(dòng)力感受。

　　作為入門(mén)級(jí)跑車，你無(wú)法要求這臺(tái)福特Mustang能給你帶來(lái)多么暴躁的加速能力、多么炸裂的排氣聲浪以及多么驚人的過(guò)彎響應(yīng)，畢竟它不是用于下賽道的駕駛機(jī)器，更多的使用場(chǎng)景，還是城市中的走街串巷以及長(zhǎng)途巡航旅行，但它能將你日常的駕駛場(chǎng)景變得足夠有趣，開(kāi)上Mustang你一定不會(huì)枯燥乏味，我想，這才是美式肌肉車的意義。即便它也標(biāo)配了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，但我相信買它的人一定不會(huì)在乎這些，只有駕駛它，才是享受。

全文總結(jié)：

　　試駕活動(dòng)總是短暫的，當(dāng)我還在享受著每一次的換擋闖動(dòng)以及高轉(zhuǎn)速時(shí)排氣帶來(lái)的悅耳聲浪時(shí)，主辦方提示我還車時(shí)間到了，而這一切都顯得那么意猶未盡，我的腦海中也不斷縈繞起了那句歌詞，“愛(ài)上一匹野馬……”。

　　沒(méi)錯(cuò)，福特Mustang是你一遇見(jiàn)就會(huì)愛(ài)上的一臺(tái)車，不僅有著拉風(fēng)炫酷的外觀，它還能給你提供足夠有趣的駕駛體驗(yàn)。如果您是Mustang的忠實(shí)粉絲，但又因?yàn)榉N種原因無(wú)法選擇5.0L V8 Dark Horse版本，那這臺(tái)2.3T的車型，也值得您去試一試，它的確是一款非常好的產(chǎn)品。當(dāng)然好的產(chǎn)品也需要好的價(jià)格，文章的最后，聊一聊關(guān)于價(jià)格的猜測(cè)，目前全新Mustang的2.3T兩款車型還沒(méi)有上市，不過(guò)大家可以參考上一代Mustang2.3T車型36.98萬(wàn)元的起售價(jià)，再結(jié)合2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)不斷的降價(jià)潮，說(shuō)不定未來(lái)上市后起售價(jià)會(huì)進(jìn)一步下探，大家拭目以待吧！(文/圖/攝 汽車之家石庚辰 李政宇)

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