可以參與網(wǎng)約車營運(yùn)的車輛最理想的選項(xiàng)應(yīng)為純電動(dòng)汽車，因?yàn)檫@種每公里僅僅幾分錢的開支可以大幅提升收益。且電動(dòng)汽車的故障率極低，保養(yǎng)項(xiàng)目也非常的少，比如電動(dòng)機(jī)不需要考慮更換機(jī)油、單速減速器的耐用性也不是AT/DCT等變速箱可以相提并論。所以B端出行市場選擇汽車總會(huì)偏向新能源，消費(fèi)級(jí)適合個(gè)人用戶的網(wǎng)約車可以參考以下兩臺(tái)。

1：秦ProEV超能版低配

指導(dǎo)價(jià)為14.99萬略有優(yōu)惠。這臺(tái)車為營運(yùn)車輛提供3年或30公里的電芯質(zhì)保（非營運(yùn)戶電芯終身質(zhì)保），電動(dòng)汽車用車過程中電芯會(huì)出現(xiàn)無法避免的容量下滑，一般在12~15萬公里會(huì)出現(xiàn)20%左右的衰減；所以電動(dòng)汽車往往只提供12~15萬公里的電芯質(zhì)保。秦ProEV的30萬公里營運(yùn)車質(zhì)保則顯得很合理，車輛落地后按照年均10萬公里的里程保養(yǎng)，三年內(nèi)更換兩到三組蓄電池電池后，第四年車輛以新電池組的狀態(tài)作為二手車銷售，保值率合理則車輛銷售價(jià)格等于純利潤的一部分。

在縷清新能源網(wǎng)約車的營運(yùn)模式后，可以了解一下這臺(tái)車的基礎(chǔ)參數(shù)了。秦ProEV的車身尺寸為4765*1837*1515，軸距2718mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)懸；中型車的尺寸會(huì)帶來充足的駕乘空間，偏舒適的懸架調(diào)校也能提升好評(píng)率。動(dòng)力方面該車裝備的前置100kw的永磁同步電機(jī)，作為營運(yùn)車輛使用動(dòng)力足夠了；NEDC測試?yán)m(xù)航里程為401公里，真實(shí)續(xù)航可保證每天300公里以上的正常運(yùn)營。

2：長城歐拉IQ出行版

歐拉IQ出行版是為網(wǎng)約車量身定做的版本，指導(dǎo)價(jià)格12萬比較合理，NEDC續(xù)航里程401公里也是正常水平。其裝備的CATL鎳鈷錳電池系統(tǒng)能量密度超160WH/KG，技術(shù)水平與秦ProEV相當(dāng)；電控系統(tǒng)技術(shù)略差一些但也足夠穩(wěn)定，只是沒有電池組預(yù)加熱會(huì)一定程度影響續(xù)航，歐拉IQ的真實(shí)續(xù)航能力要比秦ProEV略遜色一些。動(dòng)力方面該車裝備的120kw永磁同步電機(jī)體驗(yàn)良好，能在十秒內(nèi)破百的加速感會(huì)提升通勤效率。

歐拉IQ的車身尺寸為4460*1735*1567，軸距為2650mm，尺寸等級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)車——定義為跨界轎車，本質(zhì)是COUPE風(fēng)格的跨界SUV，視覺效果比較另類但并不算難看，駕乘空間也算合格。電芯質(zhì)保方面歐拉IQ出行版也提供了三年或30萬公里的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，合理規(guī)劃里程與換電周期同樣可以保證三年后車輛賣出一個(gè)好價(jià)錢，只要電池工況好這些車還是很容易出手的。

總結(jié)：三年與三十萬公里的純電動(dòng)汽車是網(wǎng)約車的最佳選項(xiàng)，上述兩車偏好轎車建議首選秦ProEV，喜歡個(gè)性另類的小車則可以選擇歐拉IQ。新能源網(wǎng)約車的尺寸要求是軸距≥2650mm，所以這兩臺(tái)車全國準(zhǔn)入無障礙。

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